Результаты поиска

А что это за покрытие, его своими руками можно нанести? У меня точно такая же проблема на Обь-1, но я грешу на то, что стоит весь сезон у понтона из железных труб, и опора ЛЭП высоковольтная рядом. Из нержавейки на лодке только киль-протектор, но он установлен через герметик. Тоже буду ставить...

Здравствуйте. Задался вопросом, сделать навесные протекторы на свою Обяшку. Пока мысль следующая: взять магниевую пластину, к ней приделать токопроводящий тросик в изолирующей оплетке, с другой стороны прикрепить зажим-"крокодил". Приехал на стоянку, зажим на корпус, тросик в воду. Будет...

Пробовал, нету. Ровный киль на ходу.

Скорее, достигнуть и успокоиться. Крен в статике и на малом ходу - тут согласен, есть, полный бак налью, станет меньше (на видео, там пара литров всего, бак сзади слева). На ходу он уходит, предполагаю, что моментом от винта компенсируется. p.s. Еще раз глянул, ну правильно, что крен, сзади меня...

Возможно, я чего-то на своем же видео не замечаю, но где на нем корму видно настолько, чтобы крен увидеть?

Крен только в повороте, на прямой ровный киль. Выше/ниже стекла - не про то речь, даже совсем без него водитель парусить будет, не лежа же ездить. Вопрос в том, насколько оно при его наличии и не том профиле/угле скорость крадет.

И снова здравствуйте) Продолжаю попытки разогнать лодку до 50+ кмч (пока что стабильно 47-48), в связи с этим задался вопросом, а насколько сильное сопротивление дает лобовое стекло на скорости? Есть ли смысл копать в эту сторону (менять угол наклона, уменьшать высоту, убрать совсем?...) Или...

Вот! Может, в этом проблема с моей Обяхой, что больше 50 не идет, и нос на полном газу опускает? Один раз, совершенно случайно, поймал, кажется, нужный баланс - выразилось в том, что она как бы вся целиком из воды приподнялась, хотя вдвоем спереди сидели, и за нами груз по-мелочи был, кил 20, но...

Лодка нужна, как основное транспортное средство наравне с автомобилем, поскольку с апреля-мая и по октябрь-ноябрь живу на реке, в город езжу по делам и на работу. В любом случае, скорость - не помеха, а преимущество. Почему вопрос про корпус - нужно понять, "уперся" ли мой мотор+винт в его...

Предлагаю взглянуть на проблему с другой стороны: какова в принципе максимально достижимая скорость именно корпуса Оби Газисо с оптимальной для него развесовкой? Безотносительно установленного мотора и винта, реданов, транцевых плит и прочих доработок?

Перекрашивал полностью днище своей Обяшки в этом году, благо погода позволяла этим заниматься прямо на свежем воздухе. Зачистил до металла: матование пластиковой щеткой, смывка "Краски.нет", далее шпателем, работал по небольшим участкам. Что зачищено - сразу обезжиривал (именно обезжиривателем...

Там речь шла 4х лопастном винте 13' шага, а диаметр какой нужен? кто производитель? По каталожному номеру можно этот винт найти?

А такой винт в природе существует? Если да, то есть следующее предложение от Адмирала: Вы его присылаете мне, я испытываю его на своем комплекте, если он идет хотя бы 51 кмч, то Адмирал оплачивает его Вам в двойном размере. Если не поедет - винт остается у меня, отправляю его Адмиралу, и он...

Еще у меня вопрос появился, проконсультируйте по возможности: насколько критичен перекрут на 150-200 оборотов для моей 2Т Сузуки 30 на пустой лодке? (мотор раскручивается до 5750, иногда 5800 проскакивает, паспортные для нее заявлены 5000-5600). Масло лью синтетику, размешиваю 1/40. Постоянно...

У меня и 14' шаг есть, вот с ним в 5550 оборотов мот упирается. Но на глисс хуже выпрыгивает, и по максималке то на то выходит, а мотору тяжелее, по ощущениям. Поэтому на 13,5' пока остановился, тем более, что часто в грузу езжу.

Аккумулятор назад перенес, сел максимально назад, больше ничего не делал. Мот на 4 отверстии, винт 13,5' х 10,4 от Адмирала (оригинал), транец 380 мм. Обороты 5700, упор не срывается при этом. Полный штиль был, когда замерял.

Итак, господа, либо я угадал с развесовкой, либо мотор уселся как надо, но 50 кмч достигнуто!

Увод штурвала побежден путем замены анода-плавника. Старый пробовал поправить с нагревом, работает, но греть надо без фанатизма, иначе начинает плавиться. Думаю еще приподнять мотор на высоту головок болтов крепления редуктора, смущают меня "усы" от них.

С плавничком этим история вот такая (сам только вот заметил, не знаю, как так вышло) реально в тисках или молотком поправить? На увод штурвала и скорость может это влиять?

Сложно сказать, я же тоже только по видео могу посмотреть, за штурвал посадить пока некого. Глянул повнимательнее, да, скорее всего головки болтов. Соответственно, вопрос: насколько этот момент вреден, есть ли смысл теперь пробовать мотор приподнять на транце, после всех базовых настроек?