Результаты поиска

Тема про головку для Вихря. С изменённой камерой сгорания. И фото приложены. Вторая страница, а уже на четырёхтактники и дизели перескочили. Тема исчерпана?

Andrey64, не из той оперы. Тут всё классично - карб на головке. Это на картинке видно хорошо.

Ну так живу в Симферополе. Сначали жил в СССР, потом была Украина, теперь Россия. :) Мост для нас - самое важное. Это да. Пока его не будет - ни черта в Крыму нормального не жду. Но его только через четыре года сделают. А пока можно и моторчиками грусть-тоску развеять... :D

Это четырёхтактный мотор. Который использует подпоршневое пространство для предварительного сжатия смеси. В головке всё как у четырёхтактников - распредвал, рычаги, клапаны впускные и выпускные. Используют тот факт, что в четырёхтактном моторе за цикл (два оборота) смесь лишь один раз...

Re: Вихрь 45 Вот так он выглядел.

Re: Вихрь 45 Да, я в Крыму. Не выезжая из дому третью страну сменил. :) На фото кроссовый мотоцикл Майко, на котором стоял этот хитрый мотор.

Re: Вихрь 45 Миша, я описал лишь часть мотора. Если бы описал всё - было бы не так и интересно. :) Ведь по описанию - это типичный двухтактник. А на самом деле - четырёхтактник с наддувом. Причём нет ни турбокмпрессора, ни приводного нагнетателя. По-моему это красивая и оригинальная идея.

Re: Вихрь 45 Роторный двигатель придумал в 1958 году Феликс Ванкель. Кого можно им удивить в 2014-м?

Мужики, хотите вопрос на засыпку? Есть такой мотор: масло мешается в бензин, карбюратор, впуск через лепестковый клапан под поршень, в картер, прямо в полость коленвала, на поршне одно компрессионное кольцо. Это двухтактный мотор, или четырёхтактный?

Миша, я про любителей написал в том смысле, что трёхцилиндровые моторы начали делать не производители Вихрей, не заводские конструкторы. Ясен пень, что дома на кухонном столе такой мотор не изваять.

Да, это так и есть. Если память не изменяет, фамилия этого человека - Пахалович. Я вот когда свою трёшку делал, сначала до дыр зачитал статью про Вихрь-45 заводской. Потом долго прикидки делал, а потом решил, что вариант, предложенный в статье - далеко не лучший. И пошёл своим путём.

Что считать изначальным вариантом? В КиЯ ещё в 70-х была статья про Вихрь 3Ц. Из 20-сильных моторов. И это делали любители, не заводские спецы. Не думаю, что этот вариант разумен. Получается у верхнего и нижнего цилиндров впуск через один карбюратор, а у среднего - сразу через два. Это...

В Мерках и четыре цилиндра в одну трубу дуют. Ни о каком равенстве длин от выпускных окон до элементов этого псевдорезонатора и речи нет. Та же Ямаха-50 трёхцилиндровая выхлопы на одну сторону блока имеет. И ничего в этом нет страшного.

У меня верхний карб был на верхний и средний цилиндр, нижний - на нижний цилиндр. Так пусковые качества двигателя лучше. Карбюраторы были обыкновенные, серийные, тридцаточные.

Полюбопытствую. А это зачем?

Да вообще в формуле сгорания углеводородов в продуктах сгорания - вода. Когда прогревается автомобильный двигатель и где-то дырочка в глушителе, оттуда вода капает. Да и брызги из глушителя летят иногда. Вопрос лишь в том, где и при каких обстоятельствах эта вода конденсируется. При какой...

Это такая история. Крым у меня был, на нём стоял трёхцилиндровый Вихрь. Когда появился первый МС-40, Вихрь снял, МС поставил, поставил в моторный отсек стульчик, и так первый сезон и провёл. За румпелем. А потом стал вопрос - нужна была лодка под МС для путешествий по низовьям Днепра на пару...

Южанка-2 и Крым.

Совершенно верно. Так и делал. :)

Дык я того. Я в Крыму живу. :-): И все мои МС-40 и пароходики тут и находятся.