Результаты поиска

Похож, да. Но на том винте по-моему нет канавки. Там просто прилив, утолщение, по которому прорезь сектора проходит. Да, с противоположной стороны крепление дистанционки. И там точно нет винта с канавкой. С канавкой - на креплении кожухов. Может это вообще что-то случайно забыли сборщики?

Нашёл в картере? При замене масла в редукторе? Точно в картере? Очень похож на винт, который боковой пластиковый кожух к дейдвуду притягивает. На нем ещё резиновая втулка должна быть. Вроде на фото виден отпечаток от резинки на пояске. Какая резьба? М5, М6? А может это шутка сборщиков, как в...

У меня практика иная. Самые хреновые винты - ямаховские. Едут не ахти и очень жидкие. Сносят их о камни при подходе к берегу с завидной регулярностью. Удары они ну никак не держат. Об этом и на лодочных форумах много написано. Меняем на Солас. Помимо того, что они крепче, это всегда ещё и...

Саш, по шлицевым частям - да, у многих винтов они сменные, и всё равно от какого мотора винт. Скорее надо привязываться к наружному диаметру ступицы винта и смотреть, чтобы выхлопные газы не попёрло в щель между редуктором и ступицей под лопасти, ну и чтобы плавный переход от корпуса редуктора к...

Я переделывал винт от Ямахи. Он точно по диаметру ступицы как МСовский. Сначала выжег резину с ямаховского винта, проточил внутренний диаметр "как чисто", из АМГ выточил втулку и нарезал в ней пазы под пружинные штифты. Втулку вставил в винт и обварил. Из МСовского винта беру бронзовую втулку с...

По дюймовым размерным стандартам МСовский винт "на 330" имеет диаметр 10 1/8 дюйма, шаг 13 дюймов. Цена такого винта от SOLAS: http://www.boats.net/parts/detail/props ... 01-13.html Почувствуйте разницу. Ну ещё за пересылку что-то возьмут. Остаётся лишь переделать ступичную часть, что совсем...

Я так и шёл. Начинал я от большего к меньшему. 162 мне показался великоват. На 157 - было самое яблочко. Да, это от москвичёвского Озона со второй камеры. 150 - уже суховатая работа и небольшое запаздывание в разгоне. Погода была довольно тёплая. Вполне может быть, что в прохладную погоду 162...

Хорошо, что этот мотор не жрёт больше фирменных. Но ведь есть очень приличный резерв в экономии расхода топлива. Я в этом убедился: viewtopic.php?f=73&t=1379 Более того. Так прикидываю, что результат не окончательный, а из разряда "хорошо, но мало". К сожалению новая работа, да и наша новая...

Ребята, если за расход бороться - это путём замены коленвала. Сильно влияет. При этом никаких бедных смесей и потери мощности. К сожалению, серийных уменьшенных коленвалов не выпускали, а ободрать штатный коленвал - муторное рукоблудие. Я бы к примеру не стал бы этим заниматься, а нашёл бы...

И прогоревший поршень потом будем рассматривать... Чудес-то не бывает. :-):

Это чёткий признак работы на бедной смеси. Для К68Д - ОБЯЗАТЕЛЬНО штатный главный топливный жиклёр сменить на ВАЗовский размером 157 и иглу - от среднего на одно деление вверх. Мотокарбюраторы рассчитаны на работу с воздушным фильтром. Фильтр создаёт дополнительное разрежение. У нас фильтра...

По-моему вы путаете причину и следствие, пытаетесь телегу впрячь впереди лошади. Настройка карбюратора идёт вовсе не по цвету свечей, а по правильному смесеобразованию на ВСЕХ режимах. И проверяется это опять же не цветом свечи, а именно тем, как мотор едет, как тянет на различных режимах, как...

Добрался сегодня. Что-то с памятью моей стало... :-): На обех моторах карбюраторы К68Д. ГТЖ 157. Игла - на одно положение выше среднего. На старом моторе - это мы с Лёшей подбирали. На новом - это уже серийная продукция. Теперь можно добавить - бывшая.

Вот именно, блин, что у чайки. Потому что ни П-4, ни К-5М4 обводы "крыло чайки" не имеют. И при равных моторах К-5М4 уходит от П-4 легко.

Пока ну не ложится карта до лодок добраться. Как только доберусь - отпишусь.

У кого из них крыло чайки? У Прогресса?

Василий, возможно завтра я буду возле своих лодок, постараюсь посмотреть, что за карб у меня всё-таки установлен. День-два подожди. Если у тебя "И", я бы точно менял бы.

Это в моторсичевском магазине, на ул. 8марта? У того кренделя, что иглу тебе опускал? Так а на твоём моторе какой карбик установлен?

П-4, конечно, классная лодка. И если попадается - надо брать. Но мне больше Казанка-5М4 нравится. Вот это ходок добрый! :-):

Василий, да откуда такой ценник? Ну 200 гривасиков за карб, ну 5 ещё за жиклёр. А остальное - две крепёжных гайки карбюратора покрутить и два троса перецепить. Ну и винтики холостого хода покрутить. Откуда 1200 натикало?