Результаты поиска

Re: Подвесной лодочный мотор "Impulse" 4 такта daryinalexej, это написано не мной. Надеюсь ты это прочёл. И, с малой долей вероятности конечно, надеюсь, что сделаешь выводы. С ещё меньшей степенью вероятности надеюсь, что впредь сможешь выражать свои мысли так, чтобы не было двусмысленных...

Re: Подвесной лодочный мотор "Impulse" 4 такта Причём тут дилерство? Твои слова? Ты злорадствуешь над чужой бедой. Это не вопрос логики. Это вопрос порядочности.

Re: Подвесной лодочный мотор "Impulse" 4 такта Напиши, когда тебя на 300 косарей поимеют. Сарказм? Он наверно в такой ситуации очень уместен.

Re: Подвесной лодочный мотор "Impulse" 4 такта Аndrey_555, в посте этого Сергея Андреевича есть телефон. Звонил, интересовался судьбой своих денег? Потребуй их назад (имеешь полное право), перекрестись, и забудь про этот горе-мотор. На мотолодке есть описание того, как мужик покупал ЛИЧНУЮ...

Не только жалко. От таких дыр панель ослабнет. А на неё приходится и ногой наступить, когда через стекло перебираться приходится.

Оно то так. Но вот у меня рука не поднялась в панели амбразур наделать. Трос там рулевой проходит, да и не перед глазами прибор. Для себя нашёл решение, которое подсмотрел на автомобилях Ниссан и Джили. Эту коробочку-псевдоторпедо расположил в своих лодках по центру, а не перед водителем. Место...

DAASN, а так ли обязательно врезать тахометр? Я для Крыма например предпочёл сделать коробочку, в неё вставлены тумблеры включения зажигания и подсоса, тахометр, кнопка стартера, два гнезда прикуривателя для GPS и зарядки телефона, ноутбук оттуда тоже может работать. Вопрос эстетики может и...

Точно, из диафрагмы газового редуктора можно. Тонкие плёнки не пойдут - им нужны прокладки по бокам, а тогда язычки прилегать не будут к плоскостям. Конечно, сохранить штатные бензонасосы - было бы кошерно.

На полке в гараже - рулон такой ткани... Язычковые выступы выполняют роль клапанов? Если нет - тонкий поликарбонат и две прокладки по бокам - отличная диафрагма. Как вариант - мопедный китайский бензонасос. На МС-40 работает на "ура".

В СССР были очень похожие Ветерки. Кажется они назывались ГЛМ. 350 и 500 кубовые были четырёхцилиндровыми, очень похожие на Кёниг, 75 и 100л.с. Если память не изменяет, то были и двухцилиндровые, 175 и 250 кубовые. 34 и 43л.с. Читал о них. Живьём не видел. Это были моторы конца 60-х годов...

Pilot-by, да, похожи. Но если посмотреть на форму каналов, да и на литейные стержни, то при внешней схожести с цилиндрами от двадцатки, разница большая - это цилиндры под многоканальные петлевые продувки, а не под дефлекторы. Кстати, на 4-х цилиндровой 500-ке привод золотника зубчатым ремнем...

Ну, не так, чтобы совсем уж ничего. Вот тут: http://www.quincylooperracing.us/gpage8.html на рисунке спортивных моторов за 50-й год картер как у Вихря виден. И на фото за 1957-й - тоже. Глушитель на вихрёвский похож. Вот чего у Кёнига нет - дефлекторной продувки. И ещё. На фото, где мотор в...

Дизайн колпака с 70-ми не особо сочетается. Хотя кто ж их знает... Порылся в и наскочил на историю спортивных моторов Кёниг. Там мелькнул и такой мотор, как у Димы. На фото за 77-й год, последний на подставке в ряду моторов. http://www.quincylooperracing.us/gpage8.html...

Дима, а есть какая-то возможность год рождения мотора определить? Аналогично. Вид новой тридцатки вызывал учащённое сердцебиение и повышенное слюноотделение. :) Я тогда школьником был ещё.

Нет, про 32-й я только читал. Живьём не видел, но судя по описанию, картер и коленвал остались в нём те же. А получить 32 силы из 30, применив 6-канальную продувку, выпуск в ступицу винта, увеличив степень сжатия - это как-то скромно. Обыкновенная тридцатка с поршневой 76 всё равно сильней. Да и...

Вряд ли Страшкевич единолично принимал решения. Однако повод задуматься есть. В-20 был явно шагом назад. У Кёнига разъём картера по оси коленвала, блок цилиндров, трёхканальная петлевая продувка, камера сгорания, образованная концентричными сферами, два бензонасоса. Даже на самых последних...

Топливо стало гуще, вязкость возросла. И при пуске поднять его в диффузор труднее и через жиклёры вытянуть разрежению его труднее. Смесь обеднилась. Типично для двойной дозы масла.

Конечно лучше разбавь бензином, и дело с концом. Отец покойный меня учил, как поступать, если не помнишь, заливал масло или нет. Кусок газеты окунаешь в бензин, вытаскиваешь, ждёшь минут 10-15. За это время бензин полностью испарится. Если газета осталась промасленная - бензин был с маслом...

Респект не мне, а Олегу. Это он правильно предположил, откуда этот винт. Посади его на синий фиксатор резьбы, чтобы и открутить можно было, и больше не выкручивался он самостоятельно. :a_g_a:

Олег, ты про болтик №33 на стр 25? http://tnp.motorsich.com/uploads/catalo ... 40_rus.pdf Насчёт кожуха - наверно я не прав. Они вроде длиннее. Andrey76, посмотри в каталог и на свой мотор. Винт №33 у тебя не выкрутился?