Результаты поиска

Без комментариев. :lol: Ты читать попробуй написанное. Тебе легче будет. Читай внимательно: ЗА-КРЫ-ТОМ. Железняк, ты в тему про винты-то ныряй, пора на вопросы отвечать. Сказочник. :)

Да уж, поставить термостат, и ресурс в 10 раз вырастет! Глупость, конечно. Совершенно согласен, что у Нептуна слабое место - коленвал. Очень часто именно он определяет ресурс двигателя. И никакими термостатами это не изменить. Может мне так "везло", но я часто у Нептунов встречался с...

Если поклацать на калькуляторе - да, подогнанные под обороты цифры. Но, увы, этого мало. Есть ещё мощностной баланс. И тут Железняк сам себя и высек, приведя пример с Радугой и Меркури. Если принять за правду, что Радуга с 30-сильным мотором развивает 60 км/ч, то вопрос по соблюдению...

Смотрим в Интернете: http://salda.ws/video.php?id=2NPWPHa7-zc Видео снято с нормальной скоростью, демонстрируется в ускоренном режиме. Это видно по прохождению лодки по волнам. При этом в конце видео просто титры - достигнута скорость в 60 км/ч. Без демонстрации скорости по GPS. Ладно, поверим...

У тебя в профайле указана лодка Радуга-34. Мотор - Нептун-25. Что сложного в таком действии: В лодку положить навигатор, на полной скорости снять телефоном видео на 20 секунд. Вот - лодка с мотором, она едет. Вот - показания скорости на GPS. Делов-то. И все вопросы разом отпали. Виталий из...

Это не единичный случай. Пудрят мозги всякими разными байками. Кто-то - про постоянный шаг пишет, кто-то - про переменный. Кто-то рассказывает про то, что на Радуге-34 под Нептуном от Ракеты не отставал. От пришвартованной? Ракета - это около 60 км/ч. Радуга-34 плюс Нептун-23 - 60 км/ч? А есть...

Железняк, если это ко мне пожелание, то я эту тему с самого начала и читаю. Моё мнение такое. Есть тут люди, которые занимаются неким "улучшайзингом" на основе собственных представлений. Их большинство. Есть те, кто занимается ремонтом винтов, мастера-кустарщики. Их меньше, но с ними спорить...

Бывают и казусы, но до финиша дошли. Катер украинской команды, двукратных Чемпионов Мира.

Всё, что по воде ездит на винте и быстро - конечно ЧПВ. Насколько я вижу по своим фото, тоже есть отгибы профиля на выходящей кромке нагнетающей стороны лопасти.

На винте, который на фото Ярослава, спиральная входящая кромка и нет интерцепторов. Хотя это же Формула-1, самое передовое, вроде бы. Ярослав, где фото сделаны и когда? Тема перешла в область ЧПВ. Многие из нас на них ездят?

И ниже картинка, где пунктирами обозначены каверны с интерцептором и без него. И на картинке видно, что при интерцепторе каверна явно больше. Это и понятно, и логично. Это раз. Кавитационная каверна образовывается именно на всасывающей стороне лопасти, что тоже видно из рисунка. Она не может...

Именно так и есть. Есть ещё третья причина. Поскольку в вихрёвском карбюраторе нет воздушного жиклёра холостого хода, может что-то перекрыло вход воздушного канала холостого хода. Небольшое отверстие на правой части диффузора, если смотреть на карб со стороны входа воздуха. Но это редкость...

Да, это важный момент. Казалось бы - небольшим треугольничком лопасти отличаются. Но он даёт серьёзные преимущества. Да и сама лопасть так лучше. Появляется дополнительный металл, добавляющий и прочность, и жёсткость лопасти. Увеличение прочности и жёсткости входящей кромки - дело серьёзное...

Вопрос не ко мне, но вставлю свой пятак. :) Если бы была какая-то однозначная теория, все винты были бы как близнецы-братья, и обсуждать было бы нечего. Однако винты известных, не один десяток лет существующих производителей, разные. Отличаются не кардинально, но отличаются. Вот на твоём...

У тебя на Привете так и есть. Сначала вода греется в глушителе, потом подаётся в двигатель. На МС так же. Только площадь поверхностей у полости больше, нагрев эффективнее. По поводу нагрева воды от генераторных катушек. Их номинальная мощность - 30 ватт. Кипятильник для стакана имеет мощность...

с494, все темы по МС-40 перенесены с украинского сайта на этот. Ребята не пожадничали, всё нам предоставили. Информация не потеряна. Я очень надеюсь, что пользователи, бывшие на украинском сайте, сюда тоже придут. forum65.html

Да не спорили мы. Прав Делюкс. Никакого спора не состоялось. Жаль, конечно. Хотелось. Я задавал много вопросов по конкретным вещам. Не получил ни одного хотя бы намёка на ответ. Какой же это спор? Спор о моторе с человеком, который его в глаза не видел? Да нет тут никакого спора, и быть не...

Re: Буду разбирать МС-40 Тугарин, На Украине не было ажиотажа ни на какой лодочный мотор. Плати деньги, и к порогу привезут. Этот аргумент - для детского сада. Чего же ты не приводишь ссылки на фрегатовские темы, где люди после прекращения выпуска МС искали его, брали на заводе...

Re: Буду разбирать МС-40 Мотивы могут быть разными. Часто - непонятными. Зачем, к примеру, Тугарин обсуждает мотор, который никогда не видел? А ведь обсуждает.

Re: Буду разбирать МС-40 Ты может и не поверишь, но все двухцилиндровые двухтактные лодочные двигатели похожи друг на друга. Все на Вихрь смахивают. Отличаются нюансами. Иногда существенно. Кто-то это видит, кто-то - нет. Например можно заметить, что МС - мотор с лепестковыми клапанами на...