Результаты поиска

Ехали к Волге - думал, ну будет примерно как на Днепре, равнинные реки, в одних примерно широтах. Оказалось - очень сильно ошибался. Реки совершенно разные. Практически во всём. В скорости течения, цвете и запахе воды, водорослях, колебаниях уровня, количестве людей на берегах, камыше и...

Установка карбюратора с диффузором больше 28 мм на МС-40 не приводит к росту оборотов, крутящего момента, и, как следствие, мощности. Была проведена серия испытаний с карбюраторами 34, 36, 38 мм. Естественно, с подбором дозирующих элементов. Никакого результата. Потом шли в меньшую сторону. 32...

Прошлым летом путешествовал пол Волге. В нижнем течении, между Волгоградом и Астраханью. Там есть, где заблудиться. Накатал 900 км. Использовал карты OSM. С навигацией проблем не было. Впрочем, их вообще не было.

Это стратегически, в перспективе. Если повезёт до неё дотянуть. Так далеко не заглядываю... :)

Да, недалеко. Работа, умноженная на время - это не мощность, это стаж и зарплата! :)

Нет, совсем не то. К неполноте сгорания это не имеет никакого отношения. Это не сомнительно, это факт, который чётко прослеживается и при работе моторов на стендах, при снятии характеристик, да и при практической езде этот эффект не трудно отловить. Он есть и на двухтактных двигателях, и на...

Это очень упрощённая картинка происходящих на самом деле процессов. При таком подходе много важных вещей просто игнорируются. А они влияют, и существенно. Объём подаваемой (Я бы написал оставшейся в цилиндре после закрытия выпускного окна, так точнее. Именно это количество смеси сгорит и из...

Есть и другой вариант. Определить потребляемую лодкой мощность в конкретном режиме без всяких стендов. Методика точная. Основана на азах теоретической механики.

Делённая. Мощность - это работа, делённая на время.

Если вылетает огонь, значит позднее зажигание. Огонь при нормальной работе должен заканчиваться через 10-12 градусов после ВМТ. Пусть не огонь, пусть горячие газы, и их температура в районе 400 градусов. С термостатом перепад температур по сторонам крышек - 400-50=350. Без термостата 400-7= 393...

Именно о таком варианте я и написал. Так оно должно быть хорошо. И охлаждение дейдвуда от работы термостат не зависит, и не будет запирать выход воды из термостата.

Да, со многим не могу разобраться. И с этим тоже. Но всё-же, зная то, что ты, как правило, пишешь ерунду, позволю себе усомниться: А вдруг Приска - не только она? А вдруг Приска - он? А вдруг она - не Приска? А вдруг не только Приска? :lol:

Тогда... Что приходит в первую очередь. Если каналы после термостата сходятся в один, то да, проблема пробки будет. А если не дать им сходиться? Я плохо помню систему охлаждения Нептуна, очень давно имел с ними дело, но ведь можно сделать так. Байпасный канал раздвоить, половину запустить на...

Понял, спасибо. И вода, идущая по байпасу, закрывала выход паров из термостата, образовывал пробку?

Поясни эту фразу. Об интересной вещи ты написал. Не сталкивался с таким.

Юр, да, на нижнем рисунке как раз то, что надо. Но есть нюанс. Если в закрытом положении термостат хорошо держит, вода не заполнит двигатель, не сможет вытолкнуть воздух из рубашки охлаждения. В этом и весь прикол. А небольшое отверстие, в пару миллиметров - уже достаточно охлаждения, причём до...

Чего скромничаешь? Описки про винты, угол атаки, интерцепторы, переменный шаг, скорость лодки, моторесурс, термостат, вихревую помпу, скорости спортивных лодок, и т.д. и т.п. Список можно продолжать долго, он длинный. Итог. Как говорил Давид Маркович Гоцман: "Картина маслом!" :lol:

Не видео из интернета я во лжи обвинял, а тебя лично. Что ты невнимательно читаешь написанное, я убедился ещё в теме про нептуновский термостат. Это ты писал про 68 км/ч. Именно ты, никто другой. А на видео - 60. 8 км/ч приписал - это что, мелочь? Ты хоть примерно знаешь, какая нужна прибавка...

Бороться с этим трудно. Двухтактный мотор малого объёма, охлаждаемый проточной холодной водой, нагреть на ХХ можно, почти остановив циркуляцию воды. Но ведь в глушитель и дейдвуд что-то должно идти, а в советских моторах вода последовательно проходила из блока в глушитель. Остановишь воду в...

Пардон, виноват. ;) На МС делали 2 мм. На холостом ходу термостат вообще не открывался - этого отверстия хватало для охлаждения, температура не поднималась, термостат не открывался. Открывался только на ходу. Это не устраивало - чёткий холостой ход получался только на прогретом блоке...