Результаты поиска

В моем случае, нет проблем с моторами. Есть проблемы с насосами. У этих насосов, три рабочие детали. Супер сложная механика, в которой без высшего образования и опыта не разобраться. :hahaha:

Эта китайская фигня, стоит на всех ПЛМ с небольшой разницей в форме и расположении штуцеров. А так же на снегоходах и многой другой технике. Насос СССР? СССР нет уже более 30 лет. Мембранам произведенным на эти насосы и того больше. Дубовая мембрана и пропускающие клапана- это внушает доверие...

В стоке, абсолютно исправный бензонасос с исправными клапанами, с абсолютно исправными сальниками на моторе, с карбюраторами К-65 и К-68 настроенными как часы, перекачивает на ХХ уровень на 2 мм выше и не докачивает на 2-3 мм на максимальных оборотах. Ставишь пружину в насос начинает докачивать...

Умение читать даташиты не менее важно, если есть соответствующие знания и образование в электронике. Если их нет- даташит бесполезен человеку. В схеме зажигания, работает большая часть вольт-амперной характеристики тиристора. В даташите, указаны номинальные и максимальные характеристики...

Именно так, но речь шла не о конденсаторе, а о катушке и это надо считать нештатной ситуацией. Для того что бы на катушке регулярно было такое напряжение, надо так же регулярно глушить мотор на средних, или полных оборотах. При этом тиристор будет неизбежно открываться с напряжения 800 вольт...

ВТ-151-800. Запас карман не трет. Тиристор ВТ-151 -500 откроется с 500 вольт произвольно, не зависимо от управляющего сигнала датчика. На заводской схеме Ветерка, такого напряжения с накопительной катушки разумеется не будет. Но, суть думаю вполне понятна. На видео ниже, тест предельных...

Дорабатывать там абсолютно не чего. Причина плохой производительности бензонасосов Вихрь, Нептун, Ветерок, не герметичность клапанов. Причина не герметичности клапанов- неудачное техническое решение. Из 10-15 насосов, как правило, только один насос имеет оба герметичных клапана. И этот один...

Очень просто. В Китае есть не дорого.

Грамотные замеры на Вихри, Нептуны и часть иномарок, опубликованы ещё в прошлом веке. http://www.barque.ru/engine/1974/tests_noise_outboard_motors Остается сравнить их с показометром на телефоне. П.С. На фото выше, ни что иное как замер шума стандартным прибором и показометром который имеет...

Точно на пару?

В Воткинском все лето стояло -1.5, -2 метра. Сейчас -2.3 метра. https://rushydro.ru/informer/

В Камском море без малого -3 метра. :shock: Сезон был жарким и сухим. Уровень в Каме не бывало низкий для сентября месяца. :shock: Урожай клюквы на болотах по этой же причине, то же низкий. Тем не менее сделать запасы на зиму разумеется можно.

Ты случайно шумкой не заклеил канал воздуха в колпаке? У меня канал воздуха идет из под ручки сверху.

Ну, разберешься там я думаю, с этим вопросом.

Тримом подними под бочку мотор. Режь бочку так что бы её высота была всего 0.8- 1 метр. Тогда всё прекрасно встает. Продувка и выхлоп тут не причем. Смесь горит либо красиво, либо карбюратор настроен не верно.

Не спорь. Просто настрой карбюраторы как положено и будет все работать на ура.

Ни какой разницы нет сколько тактов у мотора. Дозирует то в камеру сгорания карбюратор. :hahaha:

На видео, точно настроенные на стехиометрическую смесь по ИКС-1 карбы Джона. Каждый цилиндр из 3х настраивался индивидуально. Такая настройка (на стехиометрическую смесь ХХ) не приемлема для мотора и работе его редуктора с погружением в воду. Смесь должна быть чуть богаче стехиометрии. Это не 4Т...

Бочку обрезать. Вкапывать не нужно. Просто опускаешь прицеп (дышло) на землю, подсовываешь бочку под редуктор и поднимаешь дышло обратно на домкрат-колесо. Если так не получается, не хватает опускания дышла, тримом мотор немного подними. Настрой систему холостого хода на более богатую смесь. Я...

Гребни поднимает на мелководье ближе к берегу. На гребни не хрен лезть. Природа всегда была сильней человека и, уж тем более сильней наших "скорлупок".