Результаты поиска

Re: Недостающие детали, и проблема заводки двигателя. Алексей, глупый вопрос, но на всякий случай. Вы пластину согласования УОЗ установили? Не ошиблись ее полярностью? Проверьте расположение катушки на рогах магнитов topic245-4650.html Она ведь как раз сдвигает УОЗ приблизительно на 15 градусов.

Re: Недостающие детали, и проблема заводки двигателя. Не правильно посчитал. Не на 6мм а на 16мм, но поскольку у меня сомнения, что там опережение в 15 градусов, то сдвиньте на 10мм, если начнет хотя бы чихать, можно будет еще сдвинуть. Хотя конечно лучше бы ставить стробоскопом.

Re: Недостающие детали, и проблема заводки двигателя. Я бы предложил попробовать передвинуть зажигание в позднюю область на 6мм по поверхности маховика. (Исхожу из предположения, что опережение зажигания действительно 15 градусов, описанные проблемы при запуске похожи на раннее зажигание). Но...

Re: Недостающие детали, и проблема заводки двигателя. Да, похоже на ранее зажигание. Если смогли собрать мотор из хлама, то уж настроить тем более сможете. Главное что его не задрало при перегреве, и последующем запуске.

Re: Недостающие детали, и проблема заводки двигателя. Андрей, Вас почитать, так все нептуны заводятся и только Везунчику не повезло. :jokingly: Ничего что опережение на минус 15 градусов (45 вместо 30 на полном газу) хотя у меня серьезные сомнения в корректности этих данных, потому-что даже...

Re: Недостающие детали, и проблема заводки двигателя. Подкорректирую про Вихри. Заводят на газу, после того как мотор "чихнул" на подсосе с выключенным газом, чтобы в цилиндрах оказалось достаточно топлива. Если этого не сделать, а сразу дергать на газу, то просто зальет свечи и все. Просто...

Re: Недостающие детали, и проблема заводки двигателя. Если ГБЦ не подрезали - выставьте 5-6 градусов. Если не будет даже чихать при первых потяжках - уменьшите. Тут нет однозначного ответа, поскольку он зависит от компрессии. Если она хорошая то опережение может быть больше, если не...

Re: Недостающие детали, и проблема заводки двигателя. Не хотите перед тем как выкинуть двигло все-таки выставить ему правильное опережение? Все проблемы с холодным запуском могли быть из-за раннего зажигания. Теперь после приработки колец компрессия в момент поджига недостаточна для...

Re: Недостающие детали, и проблема заводки двигателя. А почему собственно золотники должно вести при перегреве? Перегреваются цилиндры из-за проблем с охлаждением. Картер охлаждается смесью, а золотники охлаждаются ею лучше всего. Да конечно немного температура может подняться через плоскость...

Re: Недостающие детали, и проблема заводки двигателя. Нагар это остатки продуктов горения. При позднем зажигании догорание продуктов горения происходит в выпускном коллекторе, ну и туда же может вылетать часть несгоревшего топлива при выпуске, сообразно этой логики нагара должно быть меньше...

Re: Недостающие детали, и проблема заводки двигателя. А разве нагар связан с моментом зажигания?

Так все-таки УОЗ крутить вперед, назад? Выскажу свою позицию на основе своих представлений о работе ДВС. Специалистом не являюсь. Поэтому если есть проффесионалы в этом вопросе то поправьте. 1) Высокоактановый бензин горит медленнее, поэтому при переходе с 80-го на 92-ой бензин опережение нужно...

Спасибо, Максим, большое. Если не надыбаю внушающих доверие, то пришлю. А полировать эти поверхности не имеет смысла? Купил под спарку три штуки, думал дай бог два собрать, раскидал их, а они в принципе все живые, кто-то получше кто-то похуже, но на донора такие моторы вроде рановато. Так что...

Спасибо, Максим. Доходчиво и понятно. Мне тоже нужно будет точить, аж три штуки.

Макс - молодец. Все в этом мире держится на таких увлеченных людях.

Как вы думаете, почему эти корпуса дожили до наших дней, несмотря на отвратительный уход зачастую. Потому, что это авиационные технологии - плакировка плюс фосфатирующий грунт. Поэтому хотелось бы плакировку сохранить. Неужели нет составов протравить окисление? Да и зачищать язъвы это минус...

Честно прокурил всю тему и не только, но вопросы остались. Имеется Прогресс 4. Большей частью облезлый. Где-то вообще до металла, где-то до желто-зеленого слоя кислотника, где-то видимо до заводской краски темно-серой (видимо хв-16), ну и похоже сверху был покрашен белой краской. Поскольку даже...

Да вы правы, называют. К карбюраторам серии к65, системой пуска и прогрева. Но там их несколько разных систем обогащения. В типе Д используется система топливного корректора, по сути такая же как и основная система подачи топлива.

Кто для чего ставит это неоднозначный вопрос. Кому-то устойчивые холостые на минимальном ходу и не нужны, кто тролить не собирается. Для запуска производитель предусмотрел утопитель поплавка (он так и называется пусковое устройство). А вот обогатитель нужен для оперативного изменения...

Обогатитель - это вторая степень свободы в регулировке состава топливной смеси, после заслонки. Вы используете в режиме пуска. А можно использовать на более высоких оборотах. Например: максимальные обороты двигатель дает на полностью открытой заслонке плюс обогатитель. Тогда без обогатителя это...