Результаты поиска

Выкладываю, как обещал. Покраска до кавитационной плиты, обычной кисточкой в два слоя, с зачисткой до металла. С колпаком пока не решил, что делать. Не до него. Вввести бы в строй к сезону. Баланс белого на фото неправильный. Цвет серебро почти точно как просто зачищенный алюминий, без...

Купил в максидоме молотковую серебристую краску 3 в 1(антиржавчина, грунт и финиш). Банка 700руб. Хватило на три мотора простой кисточкой в 2 слоя(без колпаков) и еще немного осталось. Никаких подтеков, так как она сама структуируется при покраске. Моторы смывкой и кардщетками отодрал до металла...

Уважаемые форумчане, кто-нибудь пробовал ставить новые коленвалы, которые продаются в интернет магазинах? Имеет смысл их покупать, что это за продукция, консервы от прошлых производств или какой-то непонятный новодел, или лучше восстанавливать старый?

Нетун разрабатывался для 72 бензина степень сжатия для него меньше 7, где-то 6,5. Для 92 бензина используется степень сжатия около 9. Чтобы получить такую степень сжатия нужно резать голову около 2 мм и даже больше. По поводу моторесурса и того, что он дескать не уменьшается - это ничем не...

Странная реакция. Человека как раз интересует чужое мнение и чужой опыт и практика, а то что ему хочется он и без нас отлично знает. Если конечно уверен в себе что таскание 45 кг мотора не вредно для твоего здоровья, то конечно. Но это только кажется, что все ерунда, пока в спине не хрустнет...

У меня на надувнухе 320 стоит ветер 9,9. По паспорту лодки до 15 лошадей.Со мной и ребенком идет около 30км/ч. И признаться уже немного стремно. Похоже на надувнухе больше 30-35 км/ч уже опасно. Есть ощущения, что можно подлететь на волне и перевернуться. Думаю Нептун это перебор.

Мне кажется визуально никак. Может быть по номеру? Можно открутить глушители на выхлопе на цилиндрах и посмотреть кол-во колец на поршнях. У Н23 2 кольца, у Н18 и Н20 три кольца.

Перекрытие фаз сделано для того, чтобы поток топливной смеси был более менее постоянным. В то время как уменьшается проходное сечение для одной камеры оно восполняется подсосом в другую. Мне кажется фазы лучше не разрывать, так как это будет вызывать прерывание потока топливной смеси лишние...

Андрей, внимательно следим. Молодец! С Наступившим Новым Годом тебя.

Дмитрию. Все равно скажете "не верю". Как тот персонаж из завета. Так что для вас единственный рецепт. Поставьте 68-й настройте и проверьте, или останетесь в состоянии "мне никто не смог доказать, что 68-й экономичней".

Не доверяйте - это ваше дело. Куча сообщений о большей экономичности 68-го. Начиная от пользователей и кончая производителем этого карбюратора. Можно и Копернику не доверять. В конце концов вы же не видели что земля круглая и вращается вокруг солнца. Может все же солнце вокруг земли...

Не, ну там квалифицированные люди это делали. Не вася из гаража. Естественно жиклеры были расточены. Потери в мощности там были заявлены по-моему 0,4 л.с. "Из коробки" мощности не получить. Вот, нашел эту статью. Правда там сравнение с к-65л. Но он вроде по параметрам экономичности и мощности...

Есть прибор ИКС (индикатор качества смеси). У вашего земляка Алексея он есть. Можете взять и проверить. Но я думаю, что смесь не бедная. При бедной смеси на ХХ оборотах, при резком увеличении газа мотор хуже набирает обороты, да и, мне кажется, бедная смесь не вытянет обороты 500. Просто...

По-моему в катерах и яхтах была статья. Там на стенде 68-й показал экономичность где-то на 0,8л по-моему.

Здесь мне трудно согласиться. Обеднение смеси на ХХ на к36-м можно достигнуть закручивая винт качества и чуть приподнимая начальное положение заслонки винтом количества. Кстати теоретически, как раз чтобы заставить работать ДВС на минимальных оборотах ХХ смесь как раз нужно сделать богаче, так...

Если задача оптимизировать угол опережения зажигания для ХХ, то такой подход имеет право на жизнь. Но надо понимать, что это нужно делать приблизительно в тех же условиях при которых будет эксплуатироваться мотор. Помните эффект подачи теплого воздуха в карбюратор вызвавшее понижение оборотов...

Что такое люфт? Речь о большом опережении?

Искра из бытового фена для волос? Вы шутите. К тому же я не предлагаю держать его в упор на карбюратор. Думаю расстояние в 1метр более чем достаточно. Нужно греть не карбюратор, а поток воздуха, который попадает в карбюратор. Карбюратор нужно настраивать приблизительно в тех же условиях в...

Алексей. Какая температура у вас в гараже? 0 или минус? При такой температуре воздуха смесь испаряется плохо. Поэтому в нижний цилиндр сосет намного больше смеси чем в верхний, там по сути сосет взвесь а не пары, которая естественно менее летуча. Тем более на ХХ. Летом будут другие температуры и...

Re: Недостающие детали, и проблема заводки двигателя. Алексей, можете попробовать доработать карбюратор. Там в диффузор со стороны картера вставляется пластина, которая упирается в иглу, а на выходе из карбюратора образует как бы трамплин. За счет этого смесь поднимается в середину диффузора и...