Результаты поиска

Понял, спасибо. Промою Керхером, просушу, обезжирю. Пролью жидкой эпоксидной смолой, как грунтом. Потом, по свежачку, сформирую профиль эпоксидной заполняющей шпаклевкой со стекловолокном. После застывания, как водится, обработаю напильником. Все верно?

У меня на эту лодку, как основной, офигенный мотор есть. Си Кинг 15 лошадей 1971 года. Со слов прошлого хозяина 25 последних лет законсервирован и в тепле хранился. Похоже на то.

Земля очень небольшая планета. Всего 40 000 км по экватору))) Я за год больше проезжаю.

На круглой табличке заводского номера нет. Я так понимаю. где-то должна быть еще прямоугольная. с выбитым номером. Лодку буду восстанавливать "в ноль". размеры пайолов нужны.

Да, брал у Саши. Не знаю, где живет, работает на Ваське. Руки до него пока не дошли, к сожалению. Жду, может доукомплектую.... Думаю, Москва, действительно мотор следующего поколения. Тем более, что она на самом деле Scott. Будай, скорее, красивая "Стрела"

Вот такая вот. Не мятая. Дырко размером 4х150 в килевой накладке. Корпус облезлый но не гнилой. Набор цел и с виду крепок. Где на ней заводская шильда должна быть? На круглой пластине на бардачке явно читается Казанский завод

В какие цвета красился такой аппарат на заводе? Низ однозначно красный. Выше как бы ватерлинии крошки краски синего, желтого и зеленого цвета. Желтый, похоже, грунт. Зеленый похож на родной. Были зеленые Казанки с красным дном в 1970-м? Внутри кокпита цвет был какой? Буду рад фото и воспоминаниям.

Купил сегодня Казанку. Это будет у меня третья лодка и куплена она специально для испытаний и обкатки моих некромоторов. Соответственно, искал древний и максимально комплектный аппарат. Купил. В наличии все крышки, непотопляшки, стекло со стойками и пр. Нет только одной скамейки со складной...

Будай. topic8564.html Только немного другой модификации. Если можно, пришли фото получше.

Уважаемые коллеги! Не поймите неправильно, но я не хотел бы пересылать этот блок далеко, даже за Ваш счет. Не потому, что лень. Я НЕ УВЕРЕН в хорошей сохранности гильз. Налет ржавчины на них имеется, отмывать и прошкуривать гильзы на предмет выявления раковин у меня в Питере нет условий, тупо...

Отдали нептуновский блок. Новый был когда то. Гильзы подржавевшие. Думаю нужен хон. Отдам даром в Питере на ПС днем самовывоз. Мне нафиг не нужен ибо Нептунов не держу.

Кончайте флудить, всю электропочту оповещениями забили.

Алмазным надфилем пилим.

Мне нравятся слова rich-lean на карбе. Сейчас такое 90% не поймет, о чем.

В той же мере он на ЛМ-1 похож))). Сигул крупнее. Этот совсем махонький, меньше Чайки. Я Сигул тоже ищу, но хочу из первых добыть и в сохране. Их много предлагают. Я пока не вкурил, за счет чего в нем вода циркулирует. Вскрытие покажет.

Если память не изменяет, у Стрелы и ИЖа стопоры устроены по разному. У ИЖа стопор перпендикулярно оси поршня высотой в половину кольца, а в Стреле параллельно оси поршня штырек такой. Поэтому в ижевских кольцах надо будет паз надфилем допилить под стреловский вертикальный стопор.

Брызгоотбойники на скулы, кроме собственно отбоя брызг, ничего не дают. Продольные реданы, если Вы их имеете ввиду, тоже навряд помогут.

Может быть и так, но весной просматривал всё днище, вроде никаких дефектов нет. Да и ладно, попробую винт ещё поменять на более тяжёлый. Имеется ввиду не дефект. а конструктивная особенность всех МКМ. На последних 50-70 см от кормы днище, действительно, отогнуто. И она, действительно, роет...

У меня от ДТ-75 был, тож держал нормально. Утоп.

Виден датчик эхолота. Привинчен на пару саморезов потому что есть смутное желание приклеить его к днищу изнутри и разнополярные мнения по этому поводу, врет/не врет при таком монтаже.