Результаты поиска

Осенью, когда двигатель особо и не нагревается, то после 5 минутной остановки может быть подсос и понадобиться. Но летом , в жару это свидетельствует об износе ЦПГ, когда часть выхлопных газов попадает из камеры сгорания в картер, перегревая его. При этом, если снять БЦ, то на поршнях, ниже...

Всё так, просто в статье Страшкевича об этом скромно не упомянуто и даются только рекомендации по меткам и рискам, и куда двигать панель магдино (влево/вправо).

Алексей, а по Страшкевичу, КиЯ №160, стр. 49, не пробовал ? old.katera.ru/files/magazines/160/160.pdf Из-за разброса параметров деталей каждый электронный блок имеет свой УОЗ, т.е. больше или меньше 30 градусов. На блоке стоят риски , отмечающие эту разницу. Например на фото, левый блок имеет...

У вас зажигание МБ-22 без ограничителя оборотов. На схеме см. разъём 12, три провода идут на электронный блок. Синий провод с накопительной катушки, зелёный с управляющей, и жёлтый с катушки ограничения оборотов. А у вас только два провода, с накопительной и управляющей катушек... Скорее всего...

Если у вас МБ-22 с электронным ограничителем оборотов, то может он вышел из строя. Если на электронный блок из-под маховика идут три проводка, то один из них это ограничитель оборотов, и его надо отключить. Цвет провода на МБ-22 не знаю, на Мб-23 (Нептун-23) он жёлтый.... И ещё, рычаг изменения...

Эта опечатка была уже в первой книге 1978 года (не прошло и 40 лет:(). Попробуем выйти на эти цифры расчётным путём. Средний диаметр ГТЖ (1,3+1,35):2= 1,325. В своей книге на стр. 57, Страшкевич пишет "Диаметр главного жиклёра подобран таким образом , чтобы бензин и воздух смешивались в строго...

Старая,, старая сказка..... Вот статьи из КиЯ № 79 за 1979 г. и № 120 за 1986 г. "за" и "против" постоянного УОЗ.

Когда в спарке работает только один мотор, то думаю что транцевые плиты или гидрокрыло на рабочем моторе поможет преодолеть горб сопротивления и выйти Прогрессу-4 на глиссирование. Также думаю что необходимо поставить тахометр (один или два).... На фото винты 230/280 и 234/275.

Видимо речь идёт не о перегреве, а о том что при определённой температуре под маховиком радиодетали на время изменяют свои характеристики, после охлаждения они востанавливаются, потом всё повторяется. Вот статья из КиЯ № 136 на стр. 48.

Нестабильный холостой ход и "ненормальный" выхлоп, это признаки перелива топлива в карбюраторе, т.е. негерметичности игольчатого клапана.

Вы пишите что мотор заглох на полном газу. Если это произошло так, как буд-то кто-то внезапно нажал кнопку "стоп", то это однозначно связано с зажиганием. При неисправности топливной системы мотор глохнет постепенно, сбрасывая обороты.

Похоже на негерметичность игольчатого клапана карбюратора, когда уровень бензина в поплавковой камере гуляет сам по себе вверх-вниз.

Для примера взят барабан от ДУ "Прогресса". В ДУ "Прогресса" стоит целый штуртрос, если штуртрос состоит из двух частей, то их концы надо закрепить на барабане. Надо намотать на барабан 2,5-3 витка троса в каждую сторону. Намотка троса на барабан должна идти только СВЕРХУ. Если барабан меньше...

Для Стрелы подходит пробка бензобака Ветерка. Эти моторы выпускал Ульяновский моторный завод. Пробка бензобака Стрелы перешла на Ветерок по "наследству".

При ревизии редуктора надо обязательно обращать внимание на состояние бронзового подшипника скольжения гребного вала 2.212-002. Рабочий зазор в нём 0,07-0,1 мм. При увеличении зазора более чем 0,2-0,3 мм, сальник гр. вала начинает пропускать воду, нарушается зацепление шестерён, также это ведёт...

Для Вихря есть две шестерни ПХ, у них разное направление спирали зуба, одна предназначена для редукторов с медно-графитовой втулкой (а.), другая для редукторов с подшипником 202 (б.)

Журнал КиЯ № 105, стр. 88, статья "Водомётный мини-катер".

Если не менять степень сжатия, то при применении высокооктанового бензина зажигание действительно надо делать раньше, и наоборот, при применении 76 бензина, например на жигулях, УОЗ делали позднее. Но если при этом менять степень сжатия под высокооктановый бензин, то как говориться возможны...

Перевозить можно в любой позе, главное что-бы голова была выше редуктора.

Сейчас нет 76-80 бензина, все Вихри работают на 92-95 бензине, поэтому при применении этих бензинов можно сделать зажигание более поздним, при этом нужно немного увеличить степень сжатия двигателя путём подрезки торца головки блока.