Результаты поиска

плохо известно, в большинстве своем на 2Т применяются более холодные свечи!

Андрей, зачем доказывать что-то человеку для которого нет разницы в температурном режиме 2Т и 4Т моторов, ученого учить - только портить! :pardon:

существуют три основных вида управления впуском в картер у двухтактников: 1. лепестковый клапан, 2. золотник, 3. окно в поршне, именно такое у большинства советских мотоциклов.

на казанку с такой мощностью 13 золотая середина

родной казанковский трос из двух частей, на одном из концов каждого троса обжаты бобышки которые входят в углубления в барабане где вы обвели, в данном случае надо зафиксировать трос от скольжения по пазам любым удобным способом

но это не означает что они взяли автомобильный мотор и просто поставили его на дейдвуд с редуктором.

что-то запутано все, можно фото подключения? цвета проводов выходящих из-под маховика совпадает с блоком?

аварийную чеку не вставляйте, искры не будет, крутить стартером или шморгалкой :D

выдернутой чекой или свечами вставленными в свечные колпачки и замкнутыми на массу и полностью открытой дроссельной заслонке

так может они от жизни побежали эти сальники? и что есть полусинтетика - это тоже самое масло, в массе своей сейчас масла получаемые путем гидрокрекинга, с добавлением 5-10-15% ПАО, и что это меняет для сальников? ничего! если это не так, надо прийти в магазин и сказать: -продайте мне сальники...

такие категории существуют по каждому маслу, тут удивительного нет, вопрос был как полусинтетика к сальникам относится

много читать, сформулируйте о чем там, вкрадце...

ни мягкими ни твердыми, глупостями не занимайтесь :crazy:

неграмотность тех кто не знает с какой скоростью и за счет каких сил движется поток смеси в диффузоре карбюратора рождает подобные отзывы

неудобственно без реверса, почти 10 лет на ямахе уже из них 5 лет с родным штуртросом, жаль гидроподъема нет

сложная ситуация ничего не скажешь

у меня последний вариант тяги был на шарнирах ШС, это позволило отказаться от поворотных планок и крепить тягу к штатным ручкам, сделано это было для того чтобы на ручках закрепить механизмы включения передач.

все правильно, это действие вращения винтов. :yes:

для двухмоторной установки имеется еще один минус такой схемы это меньший возможный угол поворота моторов, при варианте с тягой его нет

зачем мне верить или не верить, я через это проходил, делали у нас подобную схему на 5М2, переносили ролики так чтобы трос шел без изломов по горизонту, только там трос в принципе шел по прямой линии, с выносным транцем трос пойдет под углом к одному мотору потом параллельно транцу к другому от...