Результаты поиска

Может и не по локоть, но где-то рядом.

Если возник такой вопрос, лучше не брать.

Беру GL-5. Считается что GL-5 вредно для деталей из меди и ее сплавов, на самом деле надо смотреть в документации на масло такой параметр- « коррозия медной пластины» применительно к конкретному маслу.

Зик, на розлив 650 р, в литрушке чуть дороже.

Потроха вынуть, подключить лампочки чтобы мигали, внутрь положить алису. После чего можно рассказывать всем что это секретная разработка времен СССР.

Похоже как раз эмульсия, надо дать отстоятся маслу. Честно говоря не совсем понятны мотивы покупки этого, маслом язык не поворачивается назвать. Дешевизна? Реклама?

Да, но насколько я помню там шпонки ещё есть.

Когда переделывал транец своей казанки 5м2 под L ногу ямахи, тоже думал что поимел лишние проблемы с переделкой, после первого же небольшого шторма понял, что мотор с короткой ногой мне больше и даром не надо!

Помехи идут на датчик Холла, возможно от магнитов маховика.

Судя по фото маховик относительно коленвала не смещается, ищите проблему в зажигании.

Как связана посадка маховика с УОЗ, если датчик работает от шторки на маховике? Или шторка относительно маховика пляшет или проблема вообще не в механике.

Тарелка должна на картере поворачиваться, а не в воздухе висеть на пружинной шайбе, при этом она ниже будет и не будет цеплять маховик. Под гайку маховика надо не гровер, а просто шайбу, только она должна иметь внутренний диаметр чуть больше чем конус коленвала в верхней части и толщину 2,5 -3...

Как выглядит датчик?

Груша два года полёт нормальный, резина мягкая.

Была мысль что для этого карбюратора требуется большее давление для открытия иглы. Разбираться не стал тк китайский лежал готовый к установке.

У меня была противоположная ситуация, после замены K65Л на карбюратор ямахи 25, мотор работал только на хх и чуть выше, на оборотах выше средних насос не справлялся, пришлось поставить китайский.

Производительность напрямую зависит от изменения объема при перемещении мембраны, увеличить его без изменения конструкции не получится.

Всё есть и с результатом поршни и расточат как надо, вопрос цены. Дорого? Купить ямаху еще дороже, даже китайца дороже.

Надо отталкиваться от маховика, от этого уже конкретная система ЭСЗ выбирается. У меня возможно глупый вопрос, на ДВ все завалено японскими моторами разной степени бу, зачем вам вихрь?

Будет чем заняться зимой.