Результаты поиска

Возможно если угол рассинхронизации велик эбу блокирует запуск во избежание повреждения двс. На такой угол коленвал не деформируется.

Бывает и наоборот, при нерабочем дпкв искра есть, в том случае если дф «ведущий « .

Мне одно не понятно как связан гнутый коленвал с отсутствием искры?

Берём осциллограф и смотрим сигнал на выходе датчиков, потом на входе эбу, потом на выходе из эбу на вв катушки.

Тогда возможно пойдёт 14. Лучше поискать оригинал ямаху бу, в прошлом году на авито купил в отличном состоянии.

Какое передаточное число у редуктора, если 1,85 то 13 шаг думаю будет оптимальным, 14 для передвижений в одного.

Там на глаз видно что у 13 шаг больше чем у 14.

Колесики должны не касаться поверхности, когда стойка в вертикальном положении, в таком виде при небольшом отрыве задних опор от поверхности стойка катится и опрокидывается. Дрянь полнейшая, если лодка длительное время стоит в воде, сдохнет за два сезона.

Ямаховскую крыльчатку ставил в родной корпус, сам корпус чуть сточил по высоте. После чего выплюнуло заглушку в самом корпусе, что интересно одна заглушка выполнена в виде пробки с резьбой, а другая просто пятачок запрессованый, его и выплюнуло, сделал на резьбе пробку.

У меня только ду газ-реверс, рулевого нет. Да и рулевое тросовое не сложно самому сделать. Родное к5м2-3-4 кстати имеет минус небольшой, оно имеет лишь один оборот, те полоборота в каждую сторону, иногда не хватает для маневрирования на малом ходу.

Есть дистанция от Казанки 5м3 с тросами тяни-толкай

Вопрос был про вв катушки, так вот если система одноканальная - ставим одну двухвыводную катушку, например от оки, она же змз 406, или подобную. Если система двухканальная - ставим две тлм или скутерные китайские.

Вопрос был про катушки на нептун, на фото зажигание от ветерка, я где-то что-то пропустил?

Продам румпель Ямаха 30. Почти новый. 5000 р.

Зажигание какое будет, электронное понятие растяжимое.

Обязательно проверяем осенью, разморозить редуктор с водой запросто.

Транспортная не примет жидкость к отправке.

Синтетика и полусинтетика интересно только низкотемпературными свойствами, для мотора который эксплуатируют при положительных температурах это не важно.

GL - 1 .. 5 классификация согласно стандарту SAE J300, для грузовых там отдельная есть, тк там нагрузки больше GL-5 они перекрывают с запасом.

Тут не важно гипоидная или нет, GL-4 от 5 отличается нагрузкой сваривания.