Результаты поиска

Вот это конечно странно. Единственное что можно попробовать, заводить мотор с ушами для охлаждения, дабы исключить попадание воды в цилиндры из системы охлаждения.

Пусть отлежится. Иногда это полезно.

Из механических проблем в данном случае возможна только рассинхронизация. Убедится в этом можно сравнив осфилл дпкв и дф на двух моторах один из которых заведомо рабочий.

У вас метка на шестерне коленвала и на маховике на своих местах находятся, если бы колено было кривое было бы расхождение.

Мануал нашел, точно по стрелке выпускной вал, значит всё правильно с фазами. Осциллограмму дпкв и дф на доноре давайте всё таки посмотрим.

Снимите осциллограмму дпкв и дф на доноре и сравним с тем что сняли ранее на этом моторе.

Для какой наглядности, это основные метки! От меток на звездах до маркированных звеньев просто зубья посчитайте, я понимаю что они не попадают на каждом обороте, Мануал есть по установке фаз?

И ДФ стоит на выпускной вал, вот вам и рассинхрон.

У вас на выпускном распредвале неправильно метка идентифицирована похоже, надо выставлять на точку, а стоит на стрелку.

На фото на одной звезде 3 зуба до метки на другой 6 зубов.

На фото не понятно что метки на цепи совпадают со звездами распредвалов.

реле-регулятор от донора пробовали подкидывать?

Еще предложение, покрутите мотор не стартером, чем угодно, шнурком, можно дрелью за гайку маховика. Естественно замок в положение вкл и крутим, смотрим искру и что на форсунках.

Сносите токарю, проверить на биение маховик легко.

Это маловероятно, а вот "рыба" на осциллограмме от этого точно может быть.

Маховик врядли погнуло, вот цапфу коленвала могло. Надо маховик снять и индикатором посмотреть биение в верхней части конуса посадочного.

Если можно завтра фото этой коробки.

Значит придётся проводку перекинуть или искать такую же коробку с рабочего мотора. Уточните ещё куда от нее провода идут.

А на доноре так же?

По этому ничего не могу сказать. Куда ещё от этой коробки провода идут?