Результаты поиска

Алюминиевая пластина, 5мм. Из неё фланцы и сделаю.

Денис, посмотри-ка. Остаётся только сделать алюминиевые фланцы. А карбоновые итальянские пластины имеются.

Так и было. Все. Все два комплекта. :-):

Я именно так и хочу, с поворотным основанием. Но попутно дал указивку товарищу проработать вариант с программируемым процессором. То, что он выудил в инете, мне понравилось. Пусть делает, поглядим.

Именно так. Там нет никаких магнитных полей.

Выглядеть это будет примерно вот так. Ребристая коробочка - выпрямитель и регулятор напряжения от этой пары маховик-статор. Объяснил?

В зазоре между маховиками автомобильный датчик Холла помещается. Маховик Сепии перевернул для примерки.

Теперь маховик Сепии расточу, в маховике Вихря подготовлю посадочное место (магниты удалены), и вставлю маховик в маховик.

А вот это китайский аналог зажигания от мопеда Сузуки Сепия. Ступицу маховика я удалил, и катушку для питания системы зажигания тоже. Мне нужны лишь статорные катушки для зарядки аккумулятора и питания бортовой сети. Магниты в маховике не видны. Они под жестяным экраном.

Маховик и статор. На статоре алюминиевая коробочка - индукционный датчик зажигания.

Статор.

Вот так выглядит маховик МС-40.

Хорошо, завтра сделаю и выложу. Зарядка будет. Ещё какая. Балансировать нужно будет. Разве это сложно?

Движется. Мне для этого сезона понадобится хороший бодрый В-30 на Крым поставить. Растёт моя компания для отпуска. Мотор есть, а вот с зажиганием всё оттягивал. Вчера на бумаге прогнал сборочный чертёж - всё нормально сошлось. Вкратце идея такова. За основную идею принял конструкцию МС-40...

Сделал предварительные замеры и прикидки. Вроде всё должно получиться. Покрутил зажигание в токарном станке, чтобы посмотреть зависимость напряжения от оборотов. Очень даже неплохо. Вихрёвские генераторные катушки точно отдыхают. За основу взял китайский аналог зажигания от мопеда Сузуки-Сепия...

Зажигание не нужно копировать. Я тогда сделал первое, что в голову взбрело. Хотелось побыстрее попробовать мотор. Много у него недостатков. Главные - со временем шторка намагничивается, и начинается нестабильная работа. И совсем малый ток зарядки. Сейчас делаю вариант для 2Ц. Если получится...

По степени сжатия. Никакой необходимости в 92-м нет. Можно смело использовать 76-80. У меня ведь ещё и поршневая на 76мм, и всё равно на детонацию и намёка нет. Я использую 92-й по иной причине. Наш украинский 80-й - это вонючий газовый конденсат. По карбюраторам мыслю так. Один карб -...

Если У Страшкевича средний цилиндр питается от двух карбюраторов, то его мотор ещё хуже, чем я думал. По блоку. Делался этот мотор давно, чертежей и эскизов не сохранилось. Но по средней части шва если взять, то получается, что высота нижнего цилиндра от нижней плоскости 115мм. Надо бы уточнить...

Вот, и мне тоже совет Страшкевича пилить цилиндр пополам вдоль, а потом координатить отверстие под гильзу и наращивать гильзу хромом откровенно не понравился. Я взял два блока, приложил их друг к другу боками, ступенькой. Чтобы совпали оси резрезаемых (по Страшкевичу) цилиндров. И прикладывал...

Ага, и хорошо. Я варил на картере со вставленной оправкой. Не повело. Но если есть возможность в кондукторе из мощных пластин - так даже лучше. Так теперь про блок?