Результаты поиска

Лёш, на Новый Год лучше в Тайланд, там как то потеплее всётаки :lol: Из зимы в зиму не хочется.

Вась, лучше архиповскую схему из Радио 1-2 за 90 год. Точно не пожалеешь. А уже к ней, чёугодно, можно тупо октанкорректор с потенциометром на руле на 555.

Тут вспомнил советский документальный фильм про ДВС, центрнаучфильмовский, очень интересно снятый, там камера сгорания из квацевого стекла, и в замедленной съёмке, в полном объёме, очень хорошо видно, как несгоревшая ТВС шарахается по углам от горящего ядра, как порох в гранате, бОльшая часть...

Да Алексей, там вообще народ другой, в лес в одну харю, а там медведи трёхметровые, и не боятся, ночуют просто под ёлкой. Я в замкадовский лес боюсь ходить, там сцуко паутина :lol: Зажигание видел суперкаровское, лазил в Мерседес-МакЛарен, Ламборджини, Феррари, и много ещё разных Кёнигсенов и...

А средняя точка подразумевается ?:lol: С последовательными резисторами всё понятно, тот у кого сопротивление больше, выделит больше тепла, тупо тепла, ибо выделению тепла не предшествует холодный тлеющий разряд, выделению тепла не нужна затравка. Если мы хотим получить плазму, относительно...

Вась, когда по ямам и кустам вокруг базы +/- 5-10км, то безбазару, можно вообще -18 градусов зафиксировать, а если надальняк, там не одну канистру сбережёшь. На Мотолодке есть Бубафоня (Афанасий), у него по сибирской глуши 500 км -лёгкая разминка, он то бивни мамонта ищет, то медведЕй гоняет.

Я об этом задумывался давно, отдыхал на базе, а там для перевозки отдыхающих к автобусу и обратно, был баркас из досок, такой настоящий, тяжёлый как смертный грех, метров 6-7, наверное весил тонны 1,5-2. Штатный дизель убили, и приделав самодельный транец повесили Нептун. Естественно он так же и...

Ну, выписался из больницы, повытаскивали пластиковые трубки из организьма. На почве альтернативного курения, познакомился с мужиком из МАДИ, спас, курить негде, а он хроник, как я год назад, поделился с ним электронным испарителем и жижей. Он последние лет 15 наш коллега, причём активно...

Дык искра на ровном месте не образуется, ей нужна затравка в виде ионизированного облака вокруг электродов, и чем давление выше, тем труднее это облако образовать, тем больше энергии уходит на холодное синее свечение, которое ничего не поджигает, енергии на свечах поровну, но в нерабочем...

С автомобильной лампочкой на выходе мне как то не понравилось, на моторе потом не совсем то получается, мне думается регулятор должен "видеть" непосредственно индуктивность вторичной обмотки, как и непосредственно генераторную катушку.

Трансформатор в розетку включить через лампочку на 40-60 ватт, тогда ничего не сгорит.

Не, при открытии тиристора ток будет по полной программе, на скутерной катушке за 80 ампер, на ТЛМке ампер 30, на автомобильной не более 15, ну и искра соответственно КПД катушки. С преобразователем делал нераз, работает очень хорошо, причем схема сверчковско/карасевская, на одном транзисторе.

Я комбинировал, 3-4 тысячи рабочая обмотка ,+ 3000 пусковая, рабочая потолще, 0,13...0,16 , пусковая 0,05...0,07. Мне нравится конденсатор 2 мкф, и что бы был заряжен до 300 вольт. Уменьшишь диаметр, увеличишь время заряда, и точно потеряешь напряжение на максимальных оборотах.

Насчет отключения заряда, не знаю, если у катушки зажигания индуктивности достаточно для обратноходового импульса, то тиристор четко выключается, и, за счет чрезвычайной кратковременности колебательного процесса искрообразования, он никак не мешает последующему процессу заряда конденсатора, и...

Дык и я о том же, лодка нипричем.

Из за лодки разница будет 2-4 кмч при одинаковых моторе и нагрузке. Здесь 2 человека на пятерке уезжают от одного на десятке. Какая лодка ? Положительные отзывы слышал только от владельцев китайских моторов, и от тех, кто не видел китайский алюминий на изломе.

Это нормально, сколько угодно, мы же учимся на своих ошибках.

Дык 15 ватт, низахрен в тепло, это по сути паяльник, катушка не может не сгореть. И, категорически исключить скутерные катушки, те которые совсем без железа, было замечено, что при несовсем благоприятных условиях, когда моменты накопления и искрообразования хоть немного наползают друг на друга...

Андрей, я исхожу из того, что любая катушка, почти в любом моторе, имеет мощность 25-30 ватт, это много, при такой мощности можно поиметь очень мощную искру, практически как в автомобиле, ты в этом неоднократно сам убеждался. Схема N3 сжирает всю мощность любой катушки, при этом физически...

Павел, поздравляю ! Здоровья, семь фунтов под килтом, и хорошего звука. Счастья не желаю, уверен что с ним у тебя в порядке :drinks: