Результаты поиска

Андрей, работает Сверчков и на Нептуне и на Прибое, генерить начинает в среднем с 4,5 вольт на германии, и с 5,5 на КТ818, и КТ8102 , других кремниеых не пробовал, возможно сейчас есть с меньшим падением, но и этого слихвой, заводится от ленивого потяга.

С окном на таких надо :lol: Андрей, из за 400 герц даже китайцы феррит использовать не будут, он вразы дороже железяки, которые я ремонтировал звуков не издавали, а я 18000 слышу отчётливо, хотя и лет дохрена.

Я себе на Джонсон 4 намотал, как раз затеял DC CDI, и камень ровесник мотора, современный не кошерно туда.

Карасёвская схема преобразователя на железе работает на частоте 800-1200 герц, на автомобильный мотор до 5000 оборотов частоты хватает, правда там единичный импульс преобразователя мощнее чем на феррите. Дисисидиай дохнут из за пробоя высоковольтного диода, частота высокая, я ставил 2-3...

Пытался у них купить б.у. генератор на Сельву, залупили 5000 за грязный, без крепежа и продавленной в двух местах обмоткой. Нашёл в другом месте новый за 4600 с полным комплектом болтов из нержавейки. Зверев неприятный тип.

Возможно кто то уже столкнулся кроме меня, мне подарили на дербан паленую пятерку, сейчас это видимо прогрессирует, будьте внимательнее при осмотре.

Ольга (МоторКа) добилась, оставили. На Мотолодке подписи собирали, помогло.

Он очень редкий, страшно прожорливый, слишком большой для своей мощности, из за чего был быстро снят с производства, я от него избавился без сожаления. Возвращался на вёслах, Ямахе 9,9 этого бензина хватило бы на вдвое большее расстояние, не ожидал такого расхода и не рассчитал.

У меня был этот Ванкель, сейчас в Музее Индустриальной Культуры, у Ольги. Огромный и тяжелый, на вид больше тридцатки, заводится очень туго, вообще крутится очень туго, 9 подпружиненных скребков дают о себе знать. Стартер там зачётный, никаких собачек, две колодки с Феродо, и плавное зацепление...

А вообще, ямахина ли нога, может от китайца какого, внешне не отличишь. Мы же даже фото не видим, конечно если нога в идеале, и мотор новый, то брать.

А если ямахина нога окажется с косяками, или мотор перегрет ?

Советовать трудно, неизвестно что за продавец, если критичен реверс, то можно рискнуть.

Всё таки картер охлаждать нужно, конечно "производителям" это неудобно, и раз они ограничитель оборотов отключают, и рекомендуют 4500 оборотов, то тем более нужно.

Алексей, если пятерку будешь восстанавливать, презентирую тебе катушку исклюзивную, намотанную как в легендах сказывают, тока свою мне отдашь, чтоб была. Там 5000 х 0,112 провода, с межслойной изоляцией и виток к витку.

Алексей, там бы конечно отдельный магнитик на маховик, что бы искра одна на оборот, но маховик на всю высоту утоплен в кожух.

Про диод не думал, в схемах с таким управлением его таким концом рисуют. Попробую осмыслить.

Тут рылся в схемах, попалась Вольво Пента 7,5. Принесли чёнить сделать, прерывателя не было совсем, где момент зажигания неизвестно. Вобщем двигать катушку-датчик неудобно, с модулем зажигания от Сузуки Ран дерется, при любой полярности зажигание слишком раннее. Решил вот таким образом сделать...

И скептик, и китаененавистник :lol:

У многих гаджетов так нарисовано, что минус это корпус лодки, это чисто условно, что бы не рисовать отдельно каждый заземляющий провод, ибо каждый потребитель в любом случае питается по двум проводам, но все минусовые идут на минус аккумулятора, и если минусовые провода не изображать совсем, то...