Результаты поиска

Паш, я к прерывателю гуманно отношусь, у меня и Прибой и Нептун, и ЗИФ с Салютом были с контактным, но правда эти были новыми, ничего не изношено и не раздолбано. Те которые регулировкам уже не поддавались, переделывал.

У меня сосед мыкался, у него тоже Гольф, там ЭБУ стоит снаружи, под лобовым стеклом, под решёткой, то есть в корыте между мотором и салоном, там же стеклоочиститель, корыто довольно герметичное, слив в одном углу, всё что течёт с лобового стекла стекает в это корыто, слив забило, в корыте литров...

Есть ещё интересный момент, о котором мало кто задумывается, но на некоторых катушках зажигания это применяется с 80-х годов. Это вторичная обмотка изолированная от первичной, как в катушке от восьмёрок. Там начало вторичной обмотки выходит на распределитель, а конец соединён с корпусом, то есть...

Да, но это вариант с конденсатором, а в моторах то его нет. И искра довольно мощная, хотя и однополярная. Может они решили не тратить энергию на переполюсовке, с шунтирующим диодом параллельно тиристору, и увеличили таким образом длительность ? Будет время, посмотрю скопом во вторичной цепи, у...

Товарищ попросил зажигание для снегохода, у него небольшой одноцилиндровый самопал, со штатной искрой очень плохо заводится, вернее пытается пыхать, но без подсоса не пыхает, а с подсосом сразу заливает свечу, все признаки слабой искры. Когда то давно, делал карасёвскую схему на двигатель...

Не смог найти, для чего в катушках Мицубиси установлен диод во вторичной обмотке. Неужели только для срезания одной полуволны ? Вот она, снизу, обычным мультиметром вторичка звонится как обрыв в обе стороны, диод высоковольтный, начинает проводить вольт от 60, будете такие прозванивать, не...

Но даже при единичном импульсе, если есть хоть какая то обмотка, и хоть какой то сердечник, ток не начнет лавинно расти до тех пор, пока не намагнитится сердечник, а после намагничивания до насыщения, он должен бы вырасти, но уже в конденсаторе мало что осталось. Здесь как падение, индуктивность...

А мы и не догоняем, она затухает на этой частоте, после импульса, там расчет не такой как в гармонических колебаниях, сейчас вспоминать не буду, я и считать никогда не любил, надежнее измерить.

Не, Андрей, это считается не на частоте искрообразования, а на собственной резонансной частоте катушки, я когда то замерял на Б-117, получилось 3,5 кгц. У восьмерочной маслонаполненной под 7 кгц. Но сути не меняет, чуть плохой контакт с массой, и от туда искры летят сантиметров на 5.

Дык я о том и говорю, в журналах РАДИО, и Радиоежегодниках был озвучен импульс в 60-80 ампер, решил проверить, включил катушку через 0,1 ом, получил импульсы в 5-9 вольт в зависимости от катушки.

Во, я с Иваном с Мотолодки, и с Лукичем спорил насчет тока, говорят там от 7 до 10 ампер, ссылаясь на индуктивность, но индуктивность конечно хорошо, если это Б-117, а если скутерная, она конкретно как кусок проволоки.

Андрей, насчет ВТ-151, есть две таблицы с параметрами, родная филипсовская, где максимальный ток УЭ - 2ма, и китайская, так прямо и написано ВТ-151-CHINA, там ток УЭ от 15 ма, и даже написана рассеиваемая мощность управляющего перехода 500 мвт. Вот только какие нам продают ? Какой боится...

Я давно китайским диодам не доверяю, по этому в высоковольтных цепях включаю по 2-3 последовательно, занимаюсь ламповой техникой, часто 400-1000 вольтовые пробивались напряжением 250-280 вольт, и заявленный импульсный ток не держат.

Кидай. Серёжа, такие темы уже есть и в них сейчас по 200 с лишним страниц. https://forum.motorka.org/threads/245/ :hahaha: Пятьсот четыре тысячи просмотров темы и 5334 ответа. И всё это для схемы в 7 деталей. На РФ есть тема о подключении тахометра - прибора с одним проводом, уже наверное...

Тема была бы полезна всем, просто это позволило бы исключить вопросы на которые нет ответа, ибо я например по фото не могу определить почему нет искры, то ли там катушки намотаны электродрелью бэушным проводом, и в ней 5 замыканий, или маркировка китайских резисторов не соответствует номиналу...

Да у меня и времени на модерацию нет, и администрации наверняка есть чем заняться. Было бы чУдно, если бы тему можно было сделать закрытой, пишут только те, кто понимает о чём, не хочу кого то обидеть, но электроника, что бы спаять схему и на ней уплыть осенью вниз по течению, предполагает какой...

Я на РФ пытался создать тему по генераторам, хотел что бы тема была справочная, без вопросов и обсуждений, один пост - один мотор. То есть снял маховик, измерил, прикрутил катушки, и от какого мотора на какой катушки подошли. Если какой то мотор не описан, значит его никто не апгрейдил. И в трёх...

Нужно создать тему, типа "Часто задаваемые вопросы" , что бы тема со схемотехникой осталась девственной, иначе в ней ничего не найдешь, в ней сейчас 4 схемы, и уже 17 страниц трепа.

Сколько людей, столько и мнений, уровень знаний разный, кому что успешнее удалось, тот то и хвалит, а истина где то рядом. И удачное зажигание, у меня например, получается только при наличии мотора, для которого это зажигание делается. Но я еще по другой причине не занимаюсь рассылкой готовых...

Реклама китаезов утомляет.