Результаты поиска

Дим, три года этот прицеп в воду мокаю, фишку с фаркопа отстегиваю перед этим и всё путем, там дырки внизу, когда выезжаешь, вода вытекает. :)

:hahaha: :hahaha: :hahaha:

Очень знакомая картина. :( Доводилось лицезреть. :( Вот и я говорю за днепровский транец, что там фанера, которая с годами в труху. :( К Днепру надо подходить с кормы и начинать ремонт именно с транца, а уж потом всё остальное, очень неудачно и непонятно он сделан. :)

Это ты о чем? :)

Саш, вот ты лучше меня знаешь что ты не прав. :) Инженерный состав был мощный, и люди дипломы получали отучившись, а не покупали, и ответственность была персональная, могли на зону пойти, даже по прошествию лет. :( Были ведь и Прогресс4 с 50лс, и Сарепта с 50лс, и Казанка2М с 50лс, и Казанка5М3...

Я всё это сам прошел уже и пришел к тому что лодки среднего класса, вполне достаточно для семейно-рыболовных нужд. :) А с дизелем в чистом виде, как с бензином фокус не прокатит, крутящий момент есть, а оборотов нет, надо какой-то промредуктор городить, по аналогу КПП. :) Попробуйте Амур...

Дим брешут, там только Джонсоновский полноценный трим, всё остальное только спуск-подьем на малом. :)

А как ты думаешь, почему их так дешево продают, кстати, мерин в стосороковом кузове тоже недорого стоит, а знаешь какая это хорошая машина. :lol: :lol: :lol:

А UMS ? :?

Вот это правильно. :) :good:

Всё таки может гидрошайбы :roll: , нос перестанет рыть и ходовые улучшутся. :) А по поводу что многие побросают проглотов, я сомневаюсь, это как в том анекдоте, пап и что, ты теперь будешь меньше пить, нет, теперь вы будете меньше есть. :(

Это очень по примерным, конвертация импортного движка - это куча вопросов, для решения которых требуются деньги, не всё возможно изготовить самостоятельно, сюда входит грамотное изготовление опор двигателя, необходимых для соосного расположения ДВС и ПОК, холодильники ВВХ и ВМХ, которые...

Может всётаки с Прогом что то не того, хотя бы гидрошайбы установить, да дно проревезировать. :?

По ходу не всё так хорошо с этим Амуром :? , моторы эти о 90 кобыл, на москвичах то толком не ходили, а уж в катере и подавно, греются они сильно и перегреваются часто, то есть, ГБЦ скорее всего кирдык :( и колонки не расчитанные на такую мощность, тоже летят на раз-два, мой тебе совет, если...

Далеко это не глупость, на том го..не, что ты называешь стационаром, Амур не может раскрыть весь свой потенциал, это раз, а два, это то что, так рассуждают только те, кто не может себе позволить такую переделку, потому как она обходится в 400-450тр, но зато получаем снаряд, который 8-10 человек...

Сороковка стоит 150-160тр, переделка с справкой 25-30тр, ответь для себя, нужна тебе такая заначка по мощности и дальше всё вопросы отпадут сами по себе. :)

Я может как то не правильно выражаюсь, но попробую попроще, я всегда за движуху в плане реставрации и усовершенствования лодок, но категорически против резки, вырезки каких либо частей лодки, потому как этого совсем делать нельзя, это безопасность на воде, и установки мотора, превышающего...

Да он хороший, но в сравнении с Амур-М металл хуже и тоньше, и переделка под ПЛМ посложнее, так как мотор надо около сотки ставить, а под него укреплять надо основательнее, на АМУР-3 силовая рама короче, да в транце большая дыра, а сложнее всего Восток переделывать, но зато у него реданны в...

А у меня еще и Прогресс4 есть :D , но по лодкам я сужу не потому что есть в наличии, а по ходовым и эксплуатационным характеристикам, которые я сам испытал, а через меня прошло практически всё что в Союзе делалось, только МКМ, Обь, Янтарь, Романтика и Автобот не было, не надо обьяснять почему. :)

Хорошо, не будем :D , в Казани этих казанок до и больше, людям вместо зарплаты даже выдавали, а они уже друзьям, знакомым их втюхивали, скажу честно, у нас эти лодки совсем не катируются, соответствено и стоят меньше чем другие и продать тяжело, и еще скажу честно, ты первый человек который мне...