Результаты поиска

Да, цены аховые за материал, дюраль она еще дороже чем АМГ, я про прокат, но самое прискорбное, что весь этот металл, ну очень говенного качества, нет сейчас никакого ОТК, вот и думайте, стоит ли заморачиватся на новодел, как вы говорите - славянский, а еще как правило на этих производствах...

Сколько если не секрет, обошлась покупка мотора и где покупал, а еще интересно, во сколько обошелся полностью гидротримм. :? Еще один вопрос - ты не искал различия в этом моторе от мотора в 40лс, или они тупо на колпак приклеили наклейку в 30лс и всё. :? Какой винт идет в комплекте с мотором...

Мне кажется еще рано чтонибудь говорить, всетаки, эти моторы очень мало прошли, далее наверное поломок будет больше. :)

А какое болото, если бы я Ю-2 или П4 расхваливал, которые, сейчас, есть у меня в наличии, то тогда понятно бы было, а так чистая обьективность, построенная, опять же, только на личных ощущениях, при ходовых испытаниях. :)

Молодца! :good:

Ты её из тени то вытащи. :)

Ну если на Крыме 50-52 км/ч это грустно, то тогда приходит на ум, что, что то с дном того Крыма или ваши моторы старенькие и 40 кобыл уже давно не выдают. :)

Сильно.

Кстати, так у многих, не знаю что за краска, но хорошая, за столько лет и ей ничего, чего не скажешь о дне и бортах. :)

По ходовым - небо и земля, есть только две такие лодки, это Ока-4 и Днепр. :)

Опусти, намного гармоничнее смотрется будет, да и тормоза аэродинамичного поменьше. :)

Был бы он в Казани, я бы взял, даже не торгуясь :) , жалко только что рундуки родные вырезаны и лобняк не родной, без калитки, но правильные реданы всё это перевешивают. :good:

Днепр, однозначно лучше. Даже если он ушатанный, то его всегда можно привести в чуства, а Казанку5М нет, конструктивные особенности корпуса лодки. :)

Вообще то нормально сделали, под тридцатку пойдет, но не более, диагонали связать надо, вместо удаленной переборки, и нормально будет. :) А вообще, эта замена лодки желательна, но только не на свежевыкрашенный Прог, кто его знает что там под краской, а по поводу картоности Прог4 это ты не прав...

Что то, ты, с размером стекла, по-моему перемудрил :? , и по дизайну как то :shock: и по парусности :sorry: , зачем тебе такая высота :? , вообще стекло на лодке делается из расчета, что верхняя планка его должна быть на уровне переносицы капитана, тогда ты и видишь всё хорошо и набегающим...

Вот мне тоже не понятно, зачем взади гнуть, обычно по бокам, на тех, что я видел, крыльях так и сделано. :)

Ну если быть последовательным, то к 2020 году, у тебя на этом Прогрессе будет висеть на транце Ямаха 100, а что, а ничего, всёравно же ничего не отрывает. :shock: :shock: :shock:

Вот именно, что транец даже под тридцаткой весь ходуном ходит, надо укреплять основательно, да и не мощность надо мотора повышать, а выкинуть из лодки всё лишнее, да дно лодки проревезировать, глядишь она и под тридцаткой побежит. :)

Шильдик на передней панели, только номера там нет, а номер набит на верхней планке транца. :)

Тем более, если нет возможности в воду заехать, надо чтоб прицеп как можно ниже был, чтоб лодка помаксимуму была приближена к воде.