Результаты поиска

Вот засада..Принесли несколько катушек от 3 фазного счетчика а на наих разное колличество витков и разный диаметр провода.На 2х катушках 10000 витков провода диаметром 0,14 напряжение 220 ,а на других 2х 4200 витков провода диаметром 0,2 и напряжение 100 вольт. Какие лучше использовать ???? Или...

Привет Сергей!! Спасибо за консультацию. Но покупать ветерковское зажигание не хочу. Или восстановлю родное контактное или спаяю коммутатор сам.Благо в электронике разбираюсь. Да и на мой взгляд не стоят они тех денег которые за них просят , я имею в виду за самодельные. Да еще про собачки.Я...

Огромное спасибо Сергей!! Теперь то у меня стартер заработает. Сделать такие собачки для меня пол часа на работе.. Сергей , сам зажигание электронное не паял ? Не хочу ветерковское покупать. Вроде как Макс43 писал что при правильном изготовлении не требуется подгонка опережения зажигания . Хочу...

У меня 2 ветерка было и замки на кольцах были разведены в разные стороны....... :unknown:

Сергей спасибо за пояснения..В моем захолустье не найти этих самых собачек , а их то у меня получается и нет.Не мог бы ты выложить чертежик этих собачек ..Или хотябы фото с разных ракурсов. Буду очень благодарен!

Кольца у меня новые .Зазор в замках 0.25 как по паспорту. А вот что замки в одну линию это не допустимо если хотите что бы двигатель походил не один год. У меня просверлено было как у вас и замок проходил прямо по краю кольца Одна половинка замка и проваливалась в окно. На счет...

Кольца у меня новые .Зазор в замках 0.25 как по паспорту. А вот что замки в одну линию это не допустимо если хотите что бы двигатель походил не один год. У меня просверлено было как у вас и замок проходил прямо по краю кольца Одна половинка замка и проваливалась в окно. На счет...

Так и должно быть. Это самый лучший вариант!!! Даже в 4 тактниках где нет у гильз окон кольца разводят замками в разные стороны. Не от того что компрессия улучшается , а для того что бы давление замков у колец , а оно на концах замка самое большое , не набивало эллипс в цилиндре.

Порезал ролики по8 и 12 мм.Расточил обоймы игольчатых подшипников под сальники 22*30 запрессовал сальники в подшипниковый узел .Проточил конус колен вала и переточил конус в маховике. Собрал блок с колен валом на красный герметик . Радиального люфта колен вала не стало.Но всплыла следующая...

замерил гнездо сальника в корпусе подшипника 29.7 мерю сальник на котором 22*30*6 написано , импортный 2 бортный..диаметр 30,5 Вычисление простое натяг 0,8 мм, очень много ,сальник из уродуешь и выкинешь. Так что точить посадочное место однозначно!!!!

Спасибо!!! А то уже мозги вспухли..Завтра на работу потащу игольчатые подшипники и буду растачивать гнезда. А то попробовал запихнуть сальник он не лезет.Думаю пока не угробил надо расточить

Подскажите как правильно установить сальники коленвала ? Я так понимаю пружинками внутрь блока ??

Кольца на поршнях разводят замками диаметрально в противоположные стороны не только из за прорывающихся газов . А в основном для более равномерного распределения давления колец на стенки цилиндра. Что бы меньше получался эллипс при износе. Так как самое большое давление на цилиндр как раз вместе...

Был во многих авто магазинах но подшипника 33*30*35*46 никто не видел..Есть большего диаметра но там иголки короче на миллиметр .Я в тупике..Где искать...

Размер шатунных роликов 2.5 -0.01 заменю.. нашел в крестовинах газели только края иголок на конус подточить.А вот на коленвале ролики 4 -0.02 ..нашел ролики длинной 38 мм буду резать и шлифовать в размер 8 и 12 мм.К сожалению стойки с индикатором дома нет но на ощупь с дестки полторы коленвал...

Я сам с 6 разрядом токарь. И в этой работе нет ничего сложного.Решение еще проще протачиваю коленвал на 0.5 , я имею в виду конус. Затем в среде аргона наплавлю конус маховика , и потом проточу .У меня в процессе разборки двигателя появился вопрос..Подшипниковые игольчатые обоймы должны сидеть...

Буквально вчера я тоже мудохался с кулачком..Еле снял.Похоже маховик у бывшего хозяина откручивался и конус на коленвале вес разбит. Располовиню блок . посмотрю состояние шатунов и буду решать что делать с ним Скорее всего колен вал проточу и завтулю маховик.

Спасибо Юрий. Теперь выпишу и буду ждать.

Полностью согласен с вами. Коленвал протачивать нельзя!!!!!!!! Снимаете слой цементации и сальник быстро протрет на не каленном металле пояса .

Открутил , затем промазал стык керосином и долго раскачивал пока не снял..Видно бывший хозяин смазывал узел солидолом , который с течением долгого времени простоя закоксовался.