Результаты поиска

Этого и следовало ожидать.Кубатура двигателей разная. Жиклер надо рассверливать.

Владимир удачи.Я сам любитель поковыряться со старьем и восстановить его.А процесс обработки по возможности засними и выложи.Это будет очень полезно многим.Так как уйти от втулок к подшипникам есть очень хорошо!!!Но однако немного возрастет шумность.Но это почти не ощутимо.

Ну не хочешь квалифицированных подсказок так ладно...Но все же дам одну.При расточке нельзя использовать никаких дополнительных прокладок в блоке.Так как получишь эллипс.В итоге подшипники встанут не ровно , со всеми вытекающими последствиями. :)

У вас какой станок? Я имею в виду модель? Есть ли у вас обратные кулачки на ваш патрон?Если есть то потом могу рассказать дальше как это все точно сделать.

Снимаешь с движка все . Короче один блок. Зажимаешь за втулку сальника , та что под маховиком ,заранее приточеными под диаметр крышки кулачками. Выставляешь по индикатору по отверстию втулки диаметрально и линейно. Только на это у тебя уйдет пару часов.Затем точишь на маленьких оборотах.Так...

Вы собираетесь сделать и нижний конец колен вала на подшипнике у прибоя ?

Варить поршня аргоном нельзя.Во первых их поведет.юВо вторых его может разорвать при работе двигателя по месту наплавки, так как метал в этом месте потеряет свои свойства.

Что кольца можно выточить из коленвала я не писал.. :unknown:

Я не буду советоватьиз чего сделать кольца.В свое время я заморачивался с этим вопросом , но затем бросил.Во первых материал..Его не найдешь. Во вторых нужно прорву времени и приспособлений , что бы сделать все нормально.В 3их качество гораздо хуже .В 4 ых .Вы сами посудите , как далеко вы...

Говорит он тебе все правильно.Но погрешности при замерах конусности минимальны. Так как все производители придерживаются одних и тех же стандартов.Конус или 1 к 5 или 1 к 10 .Основные которые используются в машиностроении.Инструментальные Морзе я не привожу , так как на технике они не...

Беги от этого токаря бегом... Какой нахер токарь если сам посчитать или замерить не может.Меришьнаибольший диаметр конуса из него вычитаешь диаметр наименьший и делишь на 2 длины конуса. Потом берешь таблтцу Брадиса и смотришь Tg полученной цифири.А вообще любой нармальный токарь замерив длину...

А не лучше поискать карбюратор от 5 сильного 4 тактника? По моему самый лучший вариант.

Я на ветерке шатуны расшлифовывал под ремонтные ролики.И на этом движке можно то же самое сделать.

На старых выпусках 2мм на новых 2,5 .

Иголки иот крестовин жигули посмотри.

Виктор , а вы когда выхлоп в ногу будете делать то родной глушитель будете снимать или нет?Да и еще на этом движке простой стартер похоже отсутствует или я ошибаюсь? Эх по легче бы он был тогда вообще было все чудненько.Мощь по более ветерка и завоятся эти двигателя легко.

Не плохо смотрится ..Моща...Виктор у тебя смотрю с движками нет проблем.А я все никак не дождусь.Кто только не обещал ., а так и не везут.Уже сезон скоро кончится ..

Не плохо смотрится ..Моща...Виктор у тебя смотрю с движками нет проблем.А я все никак не дождусь.Кто только не обещал ., а так и не везут.Уже сезон скоро кончится ..

От Озк не пойдет ..Она не бензостойкая.Я себе для ветра на бензо насос диафрагму делал из 3 слоев лакоткани.Этот материал используют обмотчики электродвигателей и электрики для изоляции.Желтая такая ткань.Еще можно брать из мембран от автомобильного газового оборудования.

Виктор .., а можно фото или краткое описание как вы это сделали ?Я думаю многим будет интересно.Да и еще вопрос.А двигатель мощность не теряет при выхлопе в ногу? А то я делал гибрид на салютовской ноге и движек от триммера.Так вот когда глушитель вывел в ногу салюта обороты двигателя заметно...