Результаты поиска

Юрий спасибо огромное. Теперь вырежу и установлю на место. И спасибо за видео которое видел ноне смог найти 2 раз. Оказывается под карбюратьр к36 у меня все стоит .Только под маховичная плита заклинена ..Буду отмачивать и разбирать.Подскажите пожалуйста где можно найти сальники на коленвал и...

По случаю приобрел 2 москвы м . Но одна с карбюратором клм а вторая с к36. И ни на одной нет сектора привода дроссельной заслокой. У меня вопрос ко спецам.. Эти сектора одинаковые под эти карбюраторы или разные ? И не могли бы кто нибудь выложить скан этого сектора и если можно фото как все это...

Всем привет.На днях приборахлился сразу 2 мя мелкомоськами м. На одной стоял карбюратор клм а на другой к 36. И на обоих нет пластины привода заслонки карбюратора. Они на всех моськах одинаковые ?? И не мог бы кто нибудь отсканировать эту пластину и выложить здесь.. Буду очень благодарен...

все подшипник качения изготовлены из стали ШХ15 а их защита от вредных сред производится сальниками и смазками. И ненадо велосипед изобретать.

Рядом с карбюратором есть микровыключатель. Берешь удлинняешь провод и подключаешь к подпружиненному центральному контакту вазовской кнопки , которую прикручиваешь любым способом на массу двигателя.

Прошел по вашей ссылке , а прошивки нету... :?

Стрелу с прибоем спутал..

Коленвал и у чемпиона и у Рато крутятся в в одну и ту же сторону.В стреле редуктор как у ветра в одну и туже сторону крутятся и с винтами нет проблем.. Поправил по замечанию Срельца

Это балбес какой то сверлил. Люди полируют с затачивают кромки лопастаей винта что бы не прилипал воздух к винту а тут наоборот создают завихрения потока воды и воздуха .. :unknown:

Если есть доступ к аргонной сварке можно нарастить кусок алюминия и заварить отверстия.Но винт надо будет балансировать.Если не хватает небольшого кусочка лопасти то обрежь вторую так же .И вози как запасной. Может в любой момент отломаться по отверстиям..

Это суфлирующее отверстие. Служит для того что бы при опускании ноги мотора в воду . в помпе не создавалась воздушная пробка

Тема многим не интересна только потому что чемпион 200 или другой ему подобный заводится в легкую с родным стартером. На ютубе кто то уже выкладывал ролик на эту тему.

Виктор спасибо за подсказку.буду пробовать.

Виктор здравствуйте.У меня сейчас проходное сечение 3 мм Сколько надо сделать ?И еще вопрос.Насос качает бензин с воздухом , а подсоса нет нигде.Клапана на насосе должны идеально держать или допустима небольшая не герметичность? А то у меня насос новый , а клапана немного пропускают..

От чего бензонасос ? Как и куда врезан. Я поставил насос от бурана. Переливает карбюратор при оборотах средних и выше что делать не знаю.

У меня вопрос ко всем спецам гто ставил на чемпион200 бензонасоc от бурана. Нужен ли какой нибудь сброс бензина , или еще так называемая обратка ?

На гребном валу большая выработка , или раковина . А так же может быть трещина в корпусе редуктора. Подбери штуцер с резьбой как на масло заливной пробке.Проверь накачкой воздухом редуктор, который опусти в воду. Гдетравит там сразу запузыриться .А уж потом станет ясно что делать..

По моему не стоит голову заморачивать..С родным карбюратором отлично работает.

А по подробнее можно? Это как коленвал завтулен.. Может кому пригодится

Нет не будут.. Ищи шх15 точишь предварительноделаешь надпили болгаркой и ломаешь на 2 часть.Затем складываешь половинки и точишь окончательно под любой нужный размер.Припуск по пол миллиметра на размер.ШХ15 при калке не раздувает.Калить на воду , и обязательно снять напряжение металла , иначе...