Результаты поиска

Ну вот мой "колхоз", как никак 6 сезонов отработало как часы, всё как стояло после вихря так и стоит, хоть сейчас могу вихря прикрутить и ехать... Одна оговорка - троса дистанции рвутся примерно раз в 3/4 сезона :) никак не придумаю ролики большим диаметром - лень одолела... но за то плюс в...

Я так тоже хожу, это самый экономичный ход... обороты 4000 обычно, при 3500 менее экономично... Вот моя табличка с первого сезона до сегодня... интересны замеры 1-го и 4-го сезонов, там я более подробно проверял... (красным выделено приблизительное расстояние взятое с карты, поэтому реальная...

МИК, забыл написать про загрузку... А то цифры для 5000об/мин и ~20л/ч - это сверх паспортной загрузки должно быть (полный газ или нет?)... при этом на 3500 и 4000 расход как на лёгкой лодке... где-то подвох... :-):

Приветствую... пролетели три недели отпуска, и вновь вернулись в городскую суету... Хотелось бы в другой теме писать, но увы... Выехали мы в середине июля на острова, доехали отлично, перевезли кучу вещей без проблем, даже лагерь поставили :-): А вот на второй день... смеркалось... встали рано...

Поправлюсь, чтоб открутить поддон карбюратора не снимая карб, прийдется снять ручной стартер... И вдобавок, при разборке и сборке карбюратора не повредить/не порвать прокладку поддона... и зажимать сильно эту прокладку не нада...

Если игла таки не держит, можно аккуратно (нада длинная отвертка), открутить поддон курьбюратора, до состояния как на предыдущем фото, если топливо было раньше закачано не разлить в мотор (поддон будет залит до верху бензином)... Лучше предварительно выработать топливо без шланга от бака...

Ты когда закачиваешь топливо грушей, чувствуешь упор/твёрдую грушу, когда карб полный? Если нет, нада смотреть запорную иглу карбюратора (на фото п.2), она топливо не перекрывает. Это еще одна причина плохого запуска мотора. Надеюсь ты когда разбирал и продувал, никакую лишнюю деталь не потерял...

От бензонасоса, если идёт воздух по трубке, значит или бензин кончился :-) , или подсос воздуха в магистрали есть... А с карба - уровень топлива, когда не тянет глянул и знаешь что бензонасос не качает, или какая другая бяка, или перелив увидеть (правда перелив видно по масляным лужам на воде...

Если бы ты еще и расход проверил, думаю удивился бы еще больше... По делу: Опусти ползунок подсоса полностью вниз, и убедись что тросик в месте входа в карбюратор (фото п.2) не натянут , если подёргать чувствуется свободный ход боудена. Это норма. Если нет свободного хода там за резиновым...

Стесняюсь спросить двигаешь ползунок вниз или вверх? Рости они должны если ты ВЫключаеш подсос - двигаеш вниз. Вверх подсос включается... А вообще ты описываешь симптомы/попытки что мысль поймать не могу. Ясно что мотор работает как хочет, так что ищи местного специалиста, смотреть нада вживую :-):

Привет Андрей. Не вовремя у тебя мотор хандрит, в сезон отпусков найти помощи сложно... помочь могу только теоретически :nez-nayu: Карбюратор плюется по нескольким причинам (по мере вероятности): 1) клапана повреждены. Требуется вскрытие впускного коллектора и осмотр, я бы рекомендовал туда...

Вот лёгкий анализ фото (старое фото МИКа и рисунок с инструкции), показал посадку, которая должна обеспечивать центровку маховика... НО она не обеспечивает одно положение маховика относительно ротора, чтобы балансировки одного и другого совпали, тут где-то должно быть еще что-то (штифты, или...

Я никогда маховик не разбирал, и фоток никто никогда не выкладывал маховика изнутри... Штифты ведь не обязательно могут быть в привычном понимании, вроде втулок с ответными отверстиями под них... вся верхняя поверхность ротора может быть "штифтом", при этом у маховика должна быть ответная...

Это исключительно ваше решение, никто ж не будет рвать рубаху на пузе и доказывать, что МС40 лучше всех :wink: При поломке любого мотора придется грести на веслах, на вопрос что раньше сломается МС40 или импорт вам никто не ответит... А чтоб на вёслах не грести желательно иметь на транце...

Николай, первое что лучше сделать узнать в сервисе стоимость сей процедуры... но раз уже сорваны резьбы, лучше снять ротор с конуса и сделать резьбу как хочешь (только проконсультироваться у спецов, в сервисе еще где)... Я правильно понимаю? - маховик с ротором заштифтованы, то есть при...

Симптомов маловато для диагноза :du_ma_et: Такое происходит только после шторма, во время шторма или иногда и без шторма? Шторм это источник переменных нагрузок на мотор и ударов, отсюда может быть нарушение контакта в проводке, попадание воды туда куда не должна она попадать... После шторма...

Забыл отписаться о последней проверке... пробовали играться с зажиганием в режиме полного газа, для этого поставили винт 356 (для полной нагрузки на мотор), с ним мотор крутит 4800об/мин с 2 человеками. Так вот сначала опустили углы в сторону позднего на 5 градусов от заводской на всем...

Провели окончательно тест с углами на холостых... не всё так гладко получилось как хотелось, вышло что первый эксперимент оказался самый удачный с "около-нулевым" углом опережения. Отдельно хочу сказать за карбюратор, он не позволял отрегулировать толком качество на холостых, из-за чего тест не...

Нет :hi_hi_hi: , всё как и раньше, только то болтающееся уплотнение становится ближе (вплотную) к колпаку... когда колпак снимаешь уплотнение не тянется за колпаком, а остается там где и раньше - на стартере...

Хотел перед сезоном сделать так, чтоб в месте ручного стартера не было дырки, всё таки шум оттуда есть. Начал уже резинки резать, и тут меня осенило, когда увидел профиль на резинке уплотнения "дёргалки". См. фото :-): НА испытаниях разницы что так что этак нет, воздуха мотору хватает, едет...