Результаты поиска

Привет, спецы заняты :-): По вопросу ничего не подскажу, так как я ничего подобного с охлаждением не делал, 7 сезонов не парюсь, коллектор в конденсате, обороты что холостые(с поздним опережением) что полные нормальные... провожу профилактику мотору к новому сезону.

Думаю что нет, так как они обычно не прилегают плотно, прилегают только в момент сжатия в картере. И я так понял что свечи откручивали, если сухие то конечно топливо в цилиндр не попало, а тут уже думать или топлива нет в карбюраторе или это топливо с карбюратора не выходит. Я себе на такой...

Периодически завожу на холодную, никогда не было чтоб не завелся :) - закачал грушу до упора; - выключил зажигание; - газ на минимум; - включил подсос; - 5 раз дёрнул ручным; - включил зажигание; - самый малый газ; - резкий рывок, обычно заводится сразу, если не завёлся опять закачать грушей до...

shevaua, и поскольку расковыряли блок зарядки, вы смогли бы сделать фото получше и во всех ракурсах? возможно маркировка на элементах есть?

Ошибаетесь. Если просто подать на вход переменку - на выходе не будет ничего, это правильно. Чтобы понять есть ли на выходе напряжение возьмите какой нибудь аккумулятор на 12В соедините с выходом зарядки и повторите, если ток заряда появится (амперметром замерять), только тогда можно понять...

Да и уровень топлива в карбюраторе и как игла запорная держит проверить не мешало бы, случайно масляных луж на воде нет при работе мотора? груша твердеть должна при закачке топлива... Я себе "глазик" сделал в карбюраторе и теперь всё видно ::yaz-yk: как нибудь фото покажу... :men:

По жиклёрам не скажу, пусть пробовавшие скажут. А вот то что переливает, наводит подозрение на открытый подсос. Если румпель не снимали, убедитесь что тросик подсоса не натянут и имеет свободный ход в месте входа в карбюратор (при выключенном подсосе само собой) и поднятом румпеле. У меня тоже...

У меня прицеплен "вирус" к порту зажигания и он переключает характеристики по оборотам (а не по положению газа), до 2000об. - позднее, а после - как обычно. Пока "концевик" не ставил, думаю какой нибудь геркон с магнитом приделать, но чуть позже. Щас мне приходится плавно газ доводить до 2000 и...

Ощущение как малая прогазовка (при переходе на больший угол опережения). Поскольку при позднем угле газ нада давать больше, чтоб вышло 1500, то при переходе на стандартное опережение рывок происходит до тех оборотов что соответствуют переходному положению газа, а поскольку мотор под нагрузкой...

Читайте тему с самого начала... на первой странице уже есть ответ на ваш вопрос с видео.

Зажигание так устроено, что момент запуска всегда происходит с поздним зажиганием, тоесть ему по барабану замкнут провод или нет. И неважно чем бы мотор не запускали, хоть с толкача... Да, так. "Постой паровоз, не стучите колёса...Василий нажми на тормоза..." Давай дождёмся навигации :-)...

До каких оборотов раскручивается мотор с 305 винтом с загрузкой и без когда лодка на глиссер всё же выходит? Этот винт у меня только с перегрузом конкретным плавно разгоняется а с паспортным и меньше выводит на глиссер мгновенно. Положение дозирующей иглы на заслонке? Ставь выше и пробуй, можно...

Нет, не правильно. Если так сделать мотор не раскрутится выше 2000-3000 об/мин даже на нейтрали. Сделай тумблер отдельно и сам ощути особенности, я так понял ты не очень понимаешь суть игры с опережением зажигания и на что оно влияет.

Миша пока в поиске оптимального решения :-) А блокировку электростартера на скорости по желанию кто-то использует, кто-то замыкает и не использует... У меня пока есть неясности с тем как лучше всё таки сделать, потому как автономная система зажигания даёт импульс и удерживает дольше открытый...

И вышло что пока скорость не включена, работает позднее зажигание, но при трогании сразу включается раннее со всеми вытекающими - может заглохнуть при включении, малый ход не изменился. А ощущения очень субъективны, раз поменял сразу и карбюратор и винт, понять из-за чего стало лучше не выйдет...

На фото не понять каким образом подключил. Позднее зажигание когда включается/выключается? при включении/выключении скорости? или привязано к положению газа? Второе правильнее. А редуктор чего? Заклинил? Печально...

По виду свечей, вроде не всё так плохо, резкость у фотика только не туда свелась, размыто. Когда смесь бедная свеча будет с светлым беловатым налётом, раз такое было, когда под поплавок гайка попала из-за чего уровень упал в карбе. Василий, чтоб убедиться что мотор едет нормально и качество...

Позволю себе прокомментировать. Не в обиду Саше и всем владельцам прогрессов2... Alexandr, я так понял, за гидрошайбы и ведет речь, хоть и пишет "реданы" :-): Саша эту моду запустил, и теперь это нашествие, если у тебя прогресс нада ставить гидрошайбы/уголки :nez-nayu: Но посмею...

Во первых ерзает потому что плоскодонка, лодка упирается носом и на высокой скорости усугубляется, и малейшее изменение курса от волны или руля вызывает резвые движения кормой, мотор то давит, а нос не хочет, вот и ерзает... Это и у казанки5 происходит на скорости выше 40... А реданы на проге2...

И не получишь :-): Его просто нет. Есть комплекс компромиссов с карбюратором которые были выбраны заводом, ими и пользуемся. Главная задача "курбюратора" давать правильную смесь во всём диапазоне открытия заслонки и оборотов двигателя. Правильная смесь - это аэрозоль из воздуха и микро капелек...