Результаты поиска

Если не хочешь заморачиватся, то как сказал Леонид, продергай его на вывернутых свечах предварительно прыснув масло с бензином в карбюратор и цылиндры. Далее, посмотри наличие воды в редукторе, слей масло, если выйдет пару капель то это норма для вихря.

Да, из двух цилиндровова Вихря выжать 40 лошадей проблемотично, думаю невозможно.

Моторесурс у вихря гарантированный заводом ничтожно мал, примерно 300-500 м. часов. На деле чуть по больше ходят. Вихрь 40 в природе не существует! С завода придусмотренно 3 расточки гильз, это на 72.25, 72.5, 73мм. Дальше 73 точить нет смысла, без изменения формы продувки увеличения мошьности...

От суда возьми http://motorka.org/book/ul_vihrey/243-j ... vikhr.html, сохраняешь и распечатываешь, я лично думаю купить дешевле, цена на них приемлемая.

Re: компрессия А других и не бывает, дергай только по быстрее.

Думал об этом, только руки пока не дошли, попробую.

Привет привет, тут почитай topic214.html#p1427. Нормальный магнит ключь 17на14 должен держать стоя.

Снова всем привет. Зажигание МБ 2, разбито посадочное место под маховиком, зажинание начинает достовать магниты. Может кто подскажет что можно придумать, чтоб обойтись без токарных работ и жеской фиксации основания. Что можно временно придумать чтоб убрать люфт основания? Может кто подскажет.

Руслан, по описанию про запуск у тебя на 30-ки, посажены магниты. Проверь их для начала. Пото пойдем дальше. По поводу что под маховиком все в мазуте то это из под сальника, давит и смазка с подшибника вылазит.

Вот тут почитай topic143-350.html#p178542

Re: Барахолка "Вихрь" - только запчасти Николай, что за цены за расходник из куска текстолита? И не морочте голову людям мб-22 такой холостой ход выдает при уоз -5, что противоположно влияет на средние и выше, + там еще другие переделки.

Re: компрессия Вместо компресометра лутше лодошкой одной руки маховик покрутить, если на сжатие ой как туго! пошел то пойдет. Быстро и ясно. Если после капиталки, то смысла нет мерить пока бака 2 не откатаешь.

1. Залей без крыльчатки воду, если бежит хорошо из заборника, то норм. 2. Попробуй подуть в трубку, которая от помпы к мотору, когда она присоединена к картеру. Если с района выхлопа слышен отчетливо выход воздуха и дуется нормально то порядок. 3. Переверни зеркало помпы. 4. Посмотри есть или...

Ребята, есть там осевые нагрузки. Просто надо постдеть и подумать от чего возникают. Пусть не такие нлабальные но есть. Спросите почему так уверен, отвечаю: сначало я увидел на убитом моторе как маховик то подымается то опускается при изменение положения газа, и на форумах я такое встречал...

Немного ушли в сторону по подшипникам, на самом деле дела обстоят иначе. В виду конструктивной особенности верхней части картера (надеюсь какой описывать не надо), производители были вынуждены применить спаривание подшипников. ( в нашем случаи это два 205-тых). Только это были Немецкие...

Re: хочу купить поршня. Лично, я как не пытался найти ,Росссийских литейщиков поршневой для ПЛМ Вихрь, не чего не нащел. Вся поршневая изготоавливается в Китае. Спросите почему, отвечаю: кто будет изготавливать поршня стоимостью 300 руб пара. А теперь прикинем логистические расходы и процент...

+Да, если учесть что кольца на вихрь режут из обычной чугунной трубы то вобще заморачиватся не стоит, все ровно на долго не хватит, Так на сезон и пойдет. Сам завод " красавчики", цилиндра и кольца делали хоть и по ГОСТу, но сернистый чугун для цилиндров и поршней использовали средней категории...

О чем заморачиеваитесь? Давно обсуждалось и много где написано что для вихря при размере цилиндра 72мм, тепловой зазор колец 0,3 -0,4мм. Если подпилить кольца на фото выше в теме, то зазор станет 1мм, тобишь кольца на выброс.

Дружише тут еще могут сами гильзы криво с завода стоять, для вихрей это норма была. На массовое производство не влияло. Вобще на этом форуме много литературы, читаешь, берешь в руки напильник и делаешь как нужно. Только сначало читаешь а потом делаешь и не как иначи).

Спасибо! Да зачем он вобще нужен, ставь без него все ровно зидиры, полмки колец обеспечены. Не вилика разница что ноль что 0.16. Ну я конечно не гуру но Вобщем советую по зазорам: Поршень- цилиндр 0.14 Замок кольца 0.3