Результаты поиска

Re: Простой стробоскоп на светодиоде. Нужна схема. Ну и как им проверить УОЗ? Он моргает сам по себе.

Что спросить? Что при зазоре в замке 0,5 я не смогу скорость включить?

А сколько у Вас моторов в жизни было?Вы такие вещи пишете.У меня был давно когда-то Вихрь20 64 года выпуска.Не знаю какая там была степень износа,компрессии почти не-было и заводился уже плохо, и тянул уже не так,но что-бы он заглох при включении передачи-такого ни разу.

Сдается мне,это больше зависит не от мотора,а от водителя. Ну что-ж есть повод провести эксперимент ,будет оно нормально работать или нет.Только результаты станут известны только в следующем году.

Нет.Опечатки нету. asa-64Спрашивал,можно ли ставить кольца с зазором 0,6-0,8 или новые.Я просто не стал всю переписку выкладывать,а-то страницы нехватит.

Я так понял,что размеры даны для НОВЫХ колец.Вот цитата из другого форума-нарыл только-что- "Автор: asa-64 И ещё интересует качество вот этих колец с цифрой 60 на плоскости. Прислали в этом году с Москвы. Автор: лодочник217 это полное гуано... оставь старые..... Отходят дольше, чем любой...

"Если на рабочей поверхности поршневых колец нет глубоких поперечных рисок, их еще можно использо- вать, предварительно очистив внутреннюю и верхнюю поверхности от нагара. Признаками износа поршневых колец являются потемнение отдельных участков рабо- чей поверхности от прорыва газов и...

"Так как для моторов «Ветерок» поршни ремонтных размеров не выпускаются, расточка и шлифовка ци- линдров под увеличенный диаметр поршня невозможны. При увеличении диаметра верхней части цилиндра на 0,15—0,20 мм блок цилиндров следует заменить новым. Замена блока цилиндров производится в сборе с...

Короче попадалово,т.к. блок меняется вместе с картером(по Фишбейну)

Да,но там же написано.что если зазор 2.5-3 мм кольца подлежат замене.А 0,5 на пределе допуска и кольца еще" брежневские".Жалко,счас наверное таких не делают.

Подскажите по В-8,разобрал поршневую,зазор в замке колец где-то 0,5.Стоит ли менять?

Re: Востанавливаю М10 и 12.5 У всех.Да и вообще верхнее расположение помпы мне не очень.При запуске какое-то время помпа крутится всухую.Поэтому когда начались проблемы подыскал ногу(дейдвуд) от М-ки и поменял.Поддон был разбитый ,поэтому колпак оставил старый.

Re: Востанавливаю М10 и 12.5 По поводу шпонок на винт. Делаю из штырьков штепсельных вилок старого стандарта(не евро).Латунь ф4мм.Вычитал тоже где-то на форуме. Оригинальные тоже были из латуни.

Имеется лишний блок цилиндров в сборе б/у .Находится в Украине.

Имеется лишний блок цилиндров в сборе ,от М-М .Купил нерабочий мотор,ногу(дейдвуд) поставил себе на 10-ку(задрала верхняя помпа),а блок валяется.Может кому надо?

А от Ветерка? Его можно поставить, только магнето разворачивать придется и угол опережения по новому выставлять

Сточи,только магнит не зацепи,может "бить" не так будет.Видно кто-то пытался молотком маховик сбить,хотя сьемник сделать не так сложно.

Если опробуешь карбы-отпишись как впечатления.

Смотрю фотки-у всех вроде ветровский карб стоит.Может себе поставить?У меня родной скоттовский.

пластина должна проходить над тягой