Результаты поиска

Краски осени на Каме

а кинь фото штатной резинки и того где красиво поменяна

Графики же есть. На 32 км/час груженый прог даст 100 кг сопротивления, а на 45 уже 150. Пустой на 32 - 85, на 45 - 140. Понятно что дури много - можно и задавить, только не для того сей корпус. Хочешь скорость-бери четверку. А двойка под вполне определенные условия, там где ямка на графике.

Я вот для себя целесообразность гидрошайб так и не определил. Сколько смотрел видео про прогресс с гидрошайбами, так и не увидел той значительной разницы, про которую говорят. Разве что брызг нет, так как поток воды загоняется под скулу. Но вот подъема носа значительного не видать. Сантиметра...

Для п2м норма 35 км/ч, все что выше-можно но не эффективно, пустой расход бензина, там сопротивление корпуса растет быстрее чем скорость.

Не все, я на штатных сидушках только поролон поменял с 2 см на 10, и рамку окна поднял на 2 см. Слани на старом уровне, блоки плавучести тоже на старых местах.

Еще стоит учитывать, что мотор пока не вытащит лодку на глисс - паспортной мощности не разовьет. То есть мотор 22 сил в переходном режиме с оборотами порядка 3500 будет развивать только 15, а перевалив за горб сопротивления раскрутится до номинальных и выдаст те самые 22. Тот же Вихрь-30 на 3500...

К крышке надо пенопласт прикрепить, чтобы не утопить случаем на воде.

Вбг это просто диодный мост, он делает постоянку из переменного но без регулирования. То есть постоянный ток даст, но перенапряжение будет присутствовать

Да, Сузуки 30-ка с 12-м соласом. При такой загрузке раскручивается под 5400.

Не, у берега.

Состыковались тут с друзьями, получил фото-видео со стороны. В целом все пока устраивает, накатано за текущий сезон 35 моточасов, каждые выходные на воде. Спать удобно, на ходу устраивает, влазим со всем скарбом. Типичная загрузка: я, жена, 4 детей, палатка, матрас, 6 спальников, одежда...

Особенности прогресса 2

Фиксации нет, при втыкании носом в волну иногда утапливаешь руль вперед. Но с этим смирился и забил, для меня не критично, главное что при утапливании поворота руля не идет.

Подобрана труба, которая входит внутрь штатной трубы руля с минимальным люфтом, но со свободным перемещением. Труба руля разрезана на две части, маленькая - на ней остается ролик штуртроса, и большая - на руле. На ту трубу что входит внутрь рулевой садим кусочек с роликом, делаем пропилы вдоль...

У меня сделан руль так что можно вытянуть на себя или утопить на штатный уровень сантиметров на 10-15. Но то штатный штуртросовый руль. Утапливаешь когда встаешь, на себя вытягиваешь когда сидишь, даже со штатного дивана очень удобно.

У нас на базе лодки все поднимают. Советские 50/50, либо за утки, либо за рымы. Я свою за утки поднимаю, утка крепится на 8 болтиков М4 (до этого было 8 клепок). Большие катера - те уже на люльках сварных поднимают.

Поставь рымы на лодку, на балку троса с карабинами пожарными, защелкнуть их на рымы или отсоединить - 10 секунд. С механизацией лебедки подъем у тебя будет занимать пару минут, такого с подкатной телегой не добьешься, да и переделок больше.

Расход километровый как на лодке )))

Прогресс 4 пустой достаточно лёгкий, поэтому без балласта спереди корма будет перевешивать и притапливаться с подъемом носа. То есть без доработок либо корму разгружать, либо нос дополнительно нагружать, либо плавучести корме добавлять.