Результаты поиска

Ставь 12-й винт, обороты максимальные придут в норму, но по скорости скорее всего не выйграешь много.

Кодекс внутреннего водного транспорта: плавучий объект - несамоходное плавучее сооружение, не являющееся судном, в том числе дебаркадер, плавучий (находящийся на воде) дом, гостиница, ресторан, понтон, плот, наплавной мост, плавучий причал, и другое техническое сооружение подобного рода...

Только вот в том же ТР ТС: 5. Действие настоящего технического регламента Таможенного союза не распространяется на: з) маломерные суда массой до 100 кг включительно. То есть совершенно законно судно до 100 кг может не иметь сертификата соответствия при выпуске в обращение и производитель может в...

А где это конкретно прописано, нерегистрат = 5 разряд?

Ну давайте уже ближе к истине. В 2т моторе бОльшая часть масла сгорит, часть конечно будет выброшена несгоревшей. Если бы не сгорала - то в сапоге вместо сажи было бы все покрыто маслом. Т. к. масла горит много, оно должно быть низкозольным. Это относится и к 4 тактным движкам. Пока тот масло не...

Кодекс ВВТ https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_30650/dc1ae35767c7d0f02c40700a38edacd59e71bf9b/ 1.1. Не подлежат государственной регистрации шлюпки и плавучие средства, которые являются принадлежностями судна, суда массой до 200 килограммов включительно и мощностью двигателей (в...

Нет. На корпусе редуктора есть отдельное отверстие, соединенное с этой трубкой - скоростной подпор воды передается на спидометр. То есть внутри этой трубки вода, и это нормальное ее состояние. В корпус редуктора если он не битый и не мороженый - вода отсюда попадать не может.

На спидометр идет. Если его нет - то забить и ничего вообще не делать. Если он есть - заменить трубку.

Нынешние МБС шланги нифига таковыми не являются, уже замучился с ними. Красят бензин, раскисают, потом дубеют.

Вряд ли связано с клапанами. Судя по видео больше на пропадание искры похоже. Посмотреть свечи, проверить провода. Но по зажиганию там целый букет причин может быть - сместившиеся или пробитые катушки под маховиком, неисправность модуля зажигания, неисправность катушек, обрывы проводов - так...

При работе вода в выхлопе не страшно - т.к. выхлопные газы не дают ей попадать в цилиндры. В инструкции же указан уровень воды в статике, чтобы при стоянке не черпнул воды в цилиндры.

Как вариант хомут сантехнический нужного диаметра, меняешь шпильку для дерева на шпильку или болт и им к переборке. Либо к транцевой доске если она снизу.

Хожу на ямахе. О вихре не мечтаю. Мечтаю посетить новые места. Пройти 250-300 км сейчас не кажется каким то подвигом, в отличие от Вихря. Просто сел и поехал

Тогда тащить туда где есть. Предварительно созвонившись. На обь-3 сертификатов не было, теоретически наверно можно ее сертифицировать штучно, но это мне кажется тоже не просто. Здесь на форуме есть Докер - у них свое производство, по процессам сертификации пожалуй можно у него спросить. Но мне...

Там же при регистрации тебе надо предоставить свидетельство о классификации маломерного судна или сертификат соответствия. Сертификат ты нигде не возьмешь, остается одно - проходить процедуру классификации там же в ГИМС, и с этим свидетельством вставать на учет...

Да одинаково они что весят что жрут. В пределах погрешности измерения.

То есть она вообще на учете не стояла?

Вряд ли он у кого-то есть. Лодка выпускалась еще до всей этой эпопеи с сертификатами. А зачем он потребовался?

Там скорее всего не головки болтов за воду, а обтекающая сапог вода поднимается к верху и там уже бьет в головки, отражаясь от них. В целом-то головки болтов выше уровня воды.

Скорее всего карб