Результаты поиска

Еще короче: Мотор теперь торчит ниже ящика на 19-20см. Плюс осадка ящика 5см. Итого, около 25см. На ходу и в статике особо разницы нет. Думаю, что при большой загрузке, можно на транец какой нибудь брусок подложить - мотор поднять.

Передняя часть АКП в воздухе, задняя в воде. Винт сначала "коктейлит", но после небольшого разгона корапь стартует. Можно сбросить газ и ехать 9-12кмчас, неспешно, обзирая достопримечательности. Фотка с прошлых пытаний. Это в городе, в луже. Встретили наглую зверюгу. Потом нас атаковали чайки...

Опустил мотор на 2см. Вкладыш с жабрами тоже подпилил, наклонил поположе. В лодке один 85 кг, второй 70кг, третий 55кг и пустой (почти) бак. Разгон херовенький если двое несколько впереди. Чуть ближе к корме, все нормал. Осадка ящика в корме примерно 5см. На ходу или в статике почти ничего не...

Клин на транце мало сделал. Завтра надо переделать на покруче. Вкладыш надо будет тоже обкромсать. У, нас уже почти 12 ночи. Спать поехали. По яндексу на улице плюс три жары. Всем - До завтра!

Риб - не риб. Фанерка, чем и хороша - хошь отпили, хошь прикрути, хошь дырок насверли, хошь обратно замажь.

Это я, баллоны, в этом годе, еще назад вытащил. В том меньше за корму торчали. В троих хорошо ехал. В среднем почти 30кмчас.

У меня баллоны 45см диаметром. Ящик шириной 45см.

Рисовал-рисовал! Я, про это думал. Баллоны выступают ниже ящика на 15см. Днище еле-еле в воде. Перо торчит на старом ящике, ниже днища на 31см. На новом, надеюсь, на 10-11см выше. Итого: перо ниже баллонов на 5-6см (будет, наверное).

Как оно в разрезе, самому интересно. Еще в прошлом годе хотел корапь собрать, да вверх ногами перевернуть. Думаю, еще, можно ли глиссирующей площади ящика в корме увеличить. По бокам тоннеля и за транец. На сколько возможно. Плюс компенсировать общую просадку кормы на ходу, пришпандорив эту...

Фотки надо специально собирать и трахаться с ними, чтоб показывать. Тут наверное понятно какова идея-концепция конструкции вопщем.

Было, как то так.

Есть такие колбасы-трубы, из пеноматериала, типо поролона. Для теплоизоляции водопроводов. Диаметром разные. В строительных магазинах. Я брал диаметром прим 40мм. Потом тряпку пвх вдвое к бортам пришурупивал и в этот карман ту колбасу просовывал. Этот карман с колбасой, как раз проходит пониже...

У, меня, наверное, больше риб, чем кат. :)

Бабы у колодца говорили, что загнутая пластина на АКП, и выдвинутая вперед помогает от прохватов на повороте. Помогает? Мне важно именно для варианта с тоннелем.

Делаю-переделываю. Щаз угол наклона транца увеличиваю. Тут срубить-там прибить. Уплотнитель промеж баллона и бортом надо кубатурить. Старый не понравился. Новый думаю. Вода пробивается на ходу и хочет намочить чегонидь.

Транец понизил на 2см. Тоннель уменьшил по высоте на 2см. Теперь высота тоннеля 12см. На улице холод и дождливо. Ночью обещают плюс два. У меня на загородной вилле обычно ниже градуса на четыре. Опять картофан замерзнет. Только цвести собралась.

А, я и так без прицепа. В прошлом годе на Калдине возил. Багажник - две палочки. Ящики то легкие. Середину в одно рыло легко на крышу ложится. Затем корму и нос рымами вместе скрутил и тоже на крышу. В середину трубы влазят. Вопщем в машине лежал только мотор и бензобак. Кат без мотора вдвоем...

Они же ящики! :) В моей интертрепации мотоката, три ящика (нос, середина, корма) скручены по транцам в один длинный ящик. Так вот, задний ящик делаю другой. На фотке обе кормы, старая и новая.

Тайга загорелась. Дымка стоит, попахивает. Лишь бы запрет на передвижение по реке не наложили.

Разница промеж прошлогодним ящиком и нонешним. Нагло надеюсь, что хоть на 8-10см проходимость увеличиться.