Результаты поиска

Александр! По моторной мелкопроходности, Вы кажись и так впереди всех. ..."Как то не очень", "Чего надо сам не пойму".... Зажрались батенька? Если жигули совсем высоко задрать, уазика все равно не выйдет. Надо по другому подойти! Надо кубатурить, что бы сборка-разборка была минут за 10-15. И...

Да, его и так не перевернешь. Ну, если только все "чижики" постараются. Вопщем можно все сломать при желании.

А, Вы как думаете, коллега? Не знаю, или тупанул, или не туда фоток насовал.

Разборный вариант, чем то становится привлекательней неразборных. Особенно для поясницы.

Q4M4ct1 ... e=youtu.be[/url] Тут, чего то слепил, из записанного летом. Под трешкой, и под 9.9.

3.2 воопще ни очем. Вот - 4.5м. Маловато. Все эти узкие посудины, по сути спортивные снаряды, для развития вестибюлярого аппарата.

Кат вещь своеобразная. Но, едет на Калдине и в машине 5 чел. Жесткая лодка жрет меньше, но, нужон прицеп. Дилемма.

Привирать мне смысла нет. Я, скорее стараюсь приуменьшать "достижения" ввиду своей врожденной бескрайней безграничной, недостижимой для многих скромности. :roll: Позавчера днюха, через неделю у дочки свадьба, потом бардовский фест, потом гараж к зиме, потом замена металлопластика на пропилен...

Про сожрав. На фанерной плоскодонке 4.8м х 1.2м. Нагрузка на мотор 9.9 почти 40кг на 1 лс. Долили бак, поднялись на 20км притока, потом обратно вниз до устья, потом по "главной дороге" вверх около 60км. В баке еще осталось. Полный газ почти не давал, жалел мотор на обкатке.

На фотке, мотор 3лс. На нем не надо никуда торопиться. Про езду под 9.9лс: - весь вес, с моторами, бензом, тремя людями и тп, составил чуть менее 300кг. "Мерный участок" в 13 км, вверх по течению, прошли за 26минут.

Под тремя конями. Семь разномерных людей на корабле, восьмой с берега фотает, девятый в ящике лежит. На вскидку, на фотке грзуа 470-480кг. Ваше мнение про осадку корабля?

Зависимая от скорости и погоды подвеска это совершенно отдельный агрегат. Его вешают по желанию. Вест в сборе корапь без мотора поднимается и переносится в два дрищевых лица. Вес потом на бабских весах точно смеряю.

Как то так, вопщем. Сейчас трубы будут прикручены стремянками не к поперечным доскам, а к борту. Поперечные доски(фанера 14 мм) просто просунуты сквозь борта и воопще ничем не прикреплены ни к ящику, ни к трубам. К бортам ящика прикрутили полосы баннера с утеплителем для труб внутри. Это для...

Это надо к бортам какие то уголки или бруски приворачивать. У тебя бортов нет, одно днище. (надо бы мне фоток да видео наснимать поболя. живу на фазенде в лесной местности. окромя телефона ничего нет. фотки и видео надо домой ехать конверитировать-сжимать-грузить и тп. щаз некогда. говно кипит.)

Съездили сёдня, попробовали. Баллоны до жесткой эрекции не накачивали.("лягушки" нет, а насос ликитрический "до звона" не набивает) Пробовали под моторами 3лс и 9.9лс. Загрузка около 250кг. Транец был сначала около 440мм. Была легкая аэрация из под днища. (Это дело было предсказуемо, если...

Сколотил с грехом пополам ящик для промежности. Без излишеств. Просто плоскодонный ящик длиной 4.30м шириной 45см. Даст Бог, завтра первые испытания в стоячей луже. Неизвестно как будет висеть мотор. Может придется транец перепиливать-переделывать. Расстояние от низа баллонов до низа днища 15см.

С "самовлечением" :)

Пришел кат. Надул баллоны, продольные трубы засунул. и все, снова гоняю гайки

Рома RVI, написал что мой кат готов и, уже едет ко мне в Алдан.

Когда свою собаку строил, никто мне не мешал. С боем ничего не пробивал, кроме токарей. ...........В катамаранах тоже нужен монопольный изготовитель,вобравший в себя все самое совершенное............... Кого Вы видите в этом божественном "монопольном производителе", который все вобрал и всех...