Результаты поиска

Штуцеры изготавливал такие: Внедрение распылителя ХХ немного улучшало работу на холостых. Игла от скутер-карбюратора с обрезиненным наконечником позволила навсегда забыть про танцы с уровнем, про это уже тыщщщу раз говорил.

Ничего лично не имею против продавцов, даже, помнится, у Димы что-то покупал, но очень давненько. Если интересно, попросите его сфотографировать профиль зубьев вала-шестерни. Тогда картина вырисуется более чётко. Если мои векторы перемещения будут проходить через гараж, постараюсь снять для...

:good:Совершенно верно. Володя мне тоже самое говорил.

Сильно отдалённо, но суть понятна. В ветропршнях я такого не видел. Да и в других, если честно, тоже.

Гак-то ооочень давно, будучи школьником, когда книги были востребованы, рассматривал поршень, на дне которго был сделан прилив в виде небольшого усечённого конуса. Писалось, что во время перекладки поршня в ВМТ, конденсат (точно не помню, но суть в том, что частицы масла) с этого конуса...

Я пробовал и поролоном и кистью в один заход. Даже где-то на канале есть ролик по этому поводу. Около шести или восьми поршней за раз готовил. Навсегда остановился на поролоне. Поверхность поршня легонько матирую наждачкой в радиальном направлении, промывка ацетоном и наношу МС. Сейчас сдам...

Неплохое, я бы сказал - отличное 2Т масло - Luxe Super 2Т. Цена дешевле, чем 4Т. Код на Exist.ru - Luxe 580 примерно 450 руб. за три литра. От 4Т будет лишний нагар. Друган мой на Сузуки-15 "съел" за два сезона литров пятнадцать такого масла.

Я несколько лет как подсел на одно вражеское масло, после которого нет нагара - читай абразива. Тут палка о двух концах по маслам. Есть и недорогие с отличными смазывающими свойствам, совсем не уступающими дорогим, но, как правило, с образованием нагара. Я стараюсь использовать с допуском JASO...

У старых шатунов с широкой ВГШ одно смазывающее отверстие сверху, у более свежих - узкая ВГШ (что на мой взгляд, хуже) и два отверстия по бокам. Сделать маслораспределительную (или как она там правильно называется) канавку и не забывать готовить смесь в правильной пропорции. При использовании...

А я наконец-то заказал у Алексея (который Стрежевой44). Деревянные лакированные 220 см. А то старые их ручек для военных носилок, пожененные с прогрессовскими лопастями и уключинами неудобны стали. Да и тонут.

Были у меня старые втулки от Вихря, точно советские, так они были с красноватым оттенком. По мануалу сплав для втулок Вихря и Ветра один.

Терзают меня смутные сомнения... Маховик да, совтский, причём от МелкоМоквы, а не от Ветерка. Втулки они в продаже все широкие. Но опять же цвет не похож. Может конечно ошибаюсь...

Сейчас в продаже поголовно втулки ВГШ хрен пойми из какого сплава, но точно не из нужного, поэтому так быстро изнашиваются. Как на мой взгляд, лучше искать правильную болванку и точить самому.

У меня всё руки чешутся, как доберусь, всё же развернуть до 16 мм. бобышки со втулками. И внедрить карб от 9,8 л.с. Чтобы двенашка превратилась в десятку и жила долго и счастливо.

И я отвечал на его вопрос про штатные поршни и втулки. Цитата: "Кстати не могу разобраться. У меня пальцы поршневые D15. Это штатный размер , или уже развёрнутые поршня и втулки ? "

Выше был вопрос про поршни и втулки :D Втулочные шатуны В-12 изначально 15-го диаметра. Всё остальное - наше творчество

На двенашке штатный.

Ждал ждал я микропроцессорное зажигание (сам не дружу с электроникой), так и не дождался. Продал все Вихри.

Объяснял и не раз. Где-то на страницах "Покраска лодок из алюминиевых сплавов". Также объяснял, почему это всё превратилось в убожество, как вы говорите. Нанесено сие покрытие было зимой с 2013 на 2014 год.

Три раза перечитал, нихрена не понял. Причём тут могучий русский? То, что герметик эластичней краски - тут Америки не открыли, это всем известно. А трескается краска не сама по себе, а от воздействий, например механических, температурных и т.п. В общем, этот разговор не о чём. Данная лодка два...