Результаты поиска

Шал-шестерня - ужас полный. Причем от Романа это не зависит. Новодел имеет форму зуба, отличную от заводской, что создаёт проблемы в виде шума. Попадались валы-шестерни с шейкой под верхний подшипник в виде эллипса. Это по потрохам. Рессора и гребной валы пока без особых замечаний.

Написал в личку.

Нажатием курка частота поддается регулировке легко, а так от обычного КМП особо разницы не заметил.

Купил пять лет назад такую штуку https://www.technosouz.ru/product/pnevmozubilo-s-naborom-zubil-rotake-rt3502k-v-keyse/ Друг-токарь из зубил сделал бойки под разные шляпки, подкалил. Работает отлично. Разбивает даже неотпущенные жесткие клёпки до шести мм.

Сколько перепробовал МБ-22, все примерно с 2500 оборотов в минуту уводят угол опережения в максимум. Вилка опять же примерно до 15-ти градусов. Обмотка сердечников (в зависимости от годов и производителей) отличается по сопротивлению с приличным разбросом, поэтому продавались раньше комплектом...

И нижняя шайба, которая держит иголки, большая, диаметром с внешнюю обойму 204-го подшипника, ставится проточкой к подшипнику.

Владимир, с днём рождения! Здоровья тебе и близким, моторы пусть работают, лодка ходит! Семь футов!!!

Прямо гордость берёт за земляков :good:

Други мои! Извините, что вовремя не отреагировал. Спасибо огромное за поздравления!!! Очень приятно!!! Жаль, что сейчас редко бываю на форуме, может после праздников времени будет свободного чуть больше, буду чаще появляться. Ещё раз всем спасибо, всем здоровья и с наступающим. Пусть грядущий...

Саня, с днюхой!!!

Простая полоска стали и кусок железной трубки тормозной магистрали от ТАЗ-а :D. Да, ещё напрячь пришлось друга-сварщика.

Перелив может быть, плюс хорошо бы установить золотник на правильный градус.

Делают, и не дефицит. И старый можно восстановить, проточить и напрессовать втулку из нержавейки.

Мопедовский карб К60В

Нормально ходят пластиковые наконечники. Может мне повезло, ни один не лопнул. Только когда собирал тягу, пришлось резьбовую часть пластмассок укоротить, чтобы влезла контргайка.

По поводу гадкого места под помпой есть ещё решение, и полагаю, не у меня одного. В апреле мне предстоит сборка одного мотора, засниму и отчитаюсь.

Всегда при необходимости протачивал хвост колена, чуть не доходя до посадки подшипника и в случае более глубокой проточки, чем 0,4 мм по диаметру (такое крайне редко), использовал сальник 19х31х7.

Не Хайди, конечно, но подобное было на Вихре. Сгрызло нижнюю шейку шатуна, рассыпался роликовый подшипник, оборвало шатун и пробило картер. По симптоматике один в один, как ты написал. Здесь. Разбирай мотоголову. Вангую. Основная причина таких вещей - разрушение в следствии коррозии (по разным...

ТуТ К Андрею стукнись.

На карбюраторе колечки смесью смажутся, заслонка будет быстро закрываться.