Результаты поиска

Залил транец в ютуб.

Юра, привет! Там больше видео. Всё никак не найду времени склеить ролики. Наверное именно по транцу залью отдельный. Но на нём уже он установлен.

В личку скиньте мне свою почту, постепенно буду давать ссылки на гугл-диск. Всё сразу не влезет, места у меня там совсем мало. Сейчас Вам в личку напишу ссылку на уже конечный результат.

Стандартные поршни и, скажем, второго ремонта, одинаковой массы? Как тогда быть? А рабочие газы давят на днище поршня с какой силой? Поршни ходят поступательно. Соглашусь, что для лучшего баланса масс разбег по весу поршней нужно сводить к нулю, а при вращении балансировать именно коленвал...

Для начала - не считаю себя таким уж знатоком. Тоже давненько читал про такую прокладку под струбцины. Пока на транце висел Вихрь, и вибрация от него разносилась по всему корпусу, всё больше и больше склонялся к установке чего-либо демпфирующего. Потом переделал транец и навесил Ямаху. Сейчас...

Рома, я завтра тебе в личку напишу. У нас второй час ночи, через 4,5 часа подъём. А с телефона писать жуть как неудобно.

Нееееее, на видео именно восьмёрка :D

Я скорость не мерил, но ту лодку, которую В-8 на грузовом винте с трудом поднимал на глиссер, двенашка просто выкидывала на своём скоростном за несколько секунд.

На самом деле видео с подвохом. О чём я? Хотелось бы увидеть вживую, как восьмёрка обгоняет двенашку. Рома, ты же ходил на том и другом Ветрах? Разницу же чувствовал.

По поводу окна в ноге. Сильно уж близко к рессоре водяная трубка. Гемор будет, как мне кажется, ловить её потом по отверстиям при установке, чтобы не задевала за торсион.

Смотрю, он гонщик. Ещё бы сказал, на сколько заездов хватило мотора. Всё же меня терзают смутные сомнения... Что восьмёрка обгонит двенашку. Только за счёт дикой форсировки и оборотов.

Рома, у меня тоже есть ролик, где мой старый Прог глиссирует на восьмёрке. И тоже уверенно :hahaha:

Не надо убирать выхлоп выше АКП у моторов, способных вывести лодку на глиссер. На холостых, малых и средних оборотах мотору будет работать легче. На глиссере отбрасываемая винтом вода идёт с бОльшей скоростью, нежели выхлопные газы и вытягивает выхлоп, создавая некое разряжение в дейдвуде...

Интересно, интересно... Наверное всё, что вы сейчас написали, действительно при кратковременном воздействии растворителей. Опять же, взять смывку, которой я пользовался, она подрывает и эпоксидку, и порошковую краску. Правда порошковая такими махрами, как простая, не идёт, а размягчается...

Забыл отметить. Лодка делается для себя любимого и из расчёта, что больше другого корпуса у меня не будет, т.е. навсегда.

Если есть желание и время, то я за смывку. Что и сделал, заодно поэкспериментировал с разными производителями. Под полиэтиленом два вида смывки. От редана до киля - одна, редан и до скулы другая. Причём безцветная наносилась раньше. Надо сказать, что предыдущий владелец поверх родной краски...

Да, есть такое. Иной раз разбираешь какой моторчик, а на перегородке то ухи отломаны от перетяга, то в самой трещина. Лежат у меня две перегородки из алюминия, на восьмёрку и двенашку. Думаю, по осевой окна в краях выбрать немного материал и вложить кусок жесткой присадки для сварки. По торцам...

Это клапаны старого образца. Как показали наблюдения, все начинается с выкалывания части клапана по кромке ограничителя, что сразу ухудшает запуск мотора. Далее трещина углубляется, и в конце концов отламывается часть клапана. Мотор останавливается и больше не запускается из-за нарушения...

Сразу вопрос. Клей на п/у плёнке бензином не растворяется? Или его смывали и клеили на другой?