Результаты поиска

Вода по наружной стенке цилиндра может пробираться при наличии брака в отливке (обработке) блока. Вспомним ролик Макса-43, где он показывал картер новой мелкоМосквы, которая не работала. Из-за кривого литья был свищь и мотор не работал, так что всё возможно. Перегильзованный блок своими глазами...

Алексей, привет! Я думал, ты уже нашел причину попадания воды вовнутрь.:(

Я ходил на Вихре всегда на дистанции. Прогрев, естественно, на холостых. Потом глушу, включаю передачу, на кнопочку электростартера тык и Алга. Храповое зацепление не разбивается, мотор не глохнет при включении. Зажигание стояло МБ-22, холостые ниже 1200 на нейтрали не держались. Чтобы включить...

Всё верно, только последователей там (на авито) добавляется :)) Даже появились резные, по 10 т.руб.

Мне всё же больше нравится это https://www.avito.ru/tyumen/mebel_i_interer/osinovyy_kol_-_obereg_1849233006?slocation=621540 Правда, больше подходит для Юмора, временами чёрного :D

Я покупал пневмозубило, именно то, что по ссылке ОнО Три бойка переточили под шляпки заклёпок и в путь. Компрессор у меня самодельный, так что хватает. Собрал небольшую системку тупо на доске и привинтил к стене. прямое подключение от компрессора, шины качать, для продувки чего-либо и т.п...

Искать огромную мембрану от большого бензонасоса :crazy:

Крутил, вертел я свои карбюраторы, кроме как подцепиться к штуцерам подачи масла за карбюратором для измерения разряжения я возможности на 40 HEO так и не нашел.

А если порвать на британский флаг ОЗК и приклеить на перегородку?... Где-то лежит у меня кусочек, надо будет найти и бросить в баночку с бензином. Или тонкую ткань ПВХ, она по идее не реагирует (не должна) на бензин.

Я винты сначала заворачиваю пальцами без пружинки, чтобы знать количество витков именно для того, чтобы не попортить иглы с посадочными отверстиями. Согласен, скорее всего предыдущий хозяин прилагал лишние усилия.

Одного не пойму, как регулировочные иглы изнашиваются до такой степени? Их или затягивают много раз, или что с ними делают?:? Конусы не от бензина же стираются?

Притом что голый Ниссамаран-300 действительно корыто. Я сначала в 2013-м хотел раскошелиться, приобрести сие чудо для ползания по озёрам и таёжным речкам, но посмотрев вживую понял, что 1000$ за это слишком много. Был в продаже ещё подобный корпус Scandic Eving 285, но он, кажется, тяжелее...

Иван, почитай ТыК. Там Костя делал ракету из Ниссамарана 300. В профиле его контакты, можно связаться, поспрашать чего ;)

Двенашка греется сильнее. Особенно чувствуется по тёплой воде. Восьмой, как правило, даже не догревается.

NGK серии "BP" с длинной резьбой, очень большая вероятность задевания днищем поршня за электрод. Надо серии "В" На восьмёрке использую B6HS, на двенашке B7HS

Полностью согласен :) Также по твоему совету несколько раз делал первый старт на воздухе, только без редуктора.

Максим, добро пожаловать на форум. Попробуй ещё поставить более мягкие клапаны, например из стеклотекстолита (вырезать из муравьёвских) или китайского карбона 0,3 мм. Было подобное на восьмом Ветерке, завести можно было только дрелью. После замены клапанов на композитные проблема ушла.

А я вовсю пользовался саморезами. Сначала детали подгонял, стягивал на сухую. Причём, делая для себя любимого, сверлил стартовые отверстия на 2 мм. в обоих деталях, после в приклёпываемой отверстие рассверливал до 3,5 мм, чтобы саморез не подкусывал накладку, а именно притягивал. Потом сверлил...

На локтайте будет обойма держаться очень хорошо, если поверхности обезжирены. Даже простой неразъёмный фиксатор резьбы держит насмерть. Проверено на Вихре в похожей ситуации, только подшипник был верхний в картере.

Я когда экспериментировал с Мотипом для суппортов, пробовал оставлять сырую и запекать. Через дня три тёр сырую тряпкой с 646-тым. Чтобы остались следы краски на тряпке, надо было именно тереть, растворяется ооочень плохо. После запекания хоть затрись - не стирается. Запекал над конфоркой. Есть...