Результаты поиска

Виталий вот как раз без палки (а лучше 3 метрового уровня или правила) сложно посоветовать что для вашего корпуса лучше.Если изгиб окончания днища на большой - то может будет достаточно крыла или доп реданов .Если существенно изогнуто относительно виртуальной прямой то КАСТРАЦИЯ---обрезание...

Виталий так мы увидим фото вашего днища (с рейкой или планкой приложенной к нему) или Вы так на форум пофлу...... .зашли.

Так я и написал в ссылке topic1990.html а именно там КТО И КАК УСТРАНИЛ :uchu:

Уважаемый Вы ни чего не перепутали..........вас то каким краем :ayayay или ВЫ автор поста..........а если такой умный и не в курсе про рейки и планки для проверки днища ,а не центровки МОТО ,то Вам видимо сюда topic1990.html

А для начала днище проверить на прямолинейность не судьба.А потом и вопросы задавать что делать.Ну фото Вашего судна (днища ) с приложенным к нему бруском или рейкой не помешало бы.

Где троллинг а где МОТО дорожка......... как говорится почувствуйте разницу.................?

100% Подтверждаю---Кроунлайна так на боку привозили.

Скидывай свое мыло мне в личку я отправлю Вам фото--сюда выложить не могу потому как не умею сжимать фотки (раньше в теме про САРУ просил об этом модераторов)......только не очень понятен ваш интерес к фото моей лодки. P.S - Максум это катер .......число20 или подобное -размер в футах.Крайглист...

!!!! 100% успеха в покраске зависит от того как Вы подготовите поверхность до нанесения финишного ЛКМ...Иными словами как подготовите так и покрасите.Если допущен брак на начальном этапе -- то потом не чего пинать на то что ЛКМ пучит или оно отваливаетя.....и не важно авто эмали и грунты для...

Можно и не красить. АМГ-5 стойкий сплав

Видел ее на центральном................моя через него тяжело уходила......удачи.

Все производители материалов исходят из условий======== 20 градусов и минимальная влажность.При 26-28 Вам придется пользоваться медленными растворителями и добавками-------иначе получите запыл и плохую адгезию.P.S.Сплавы марок Д16 и аналоги - дюралюминиевого сплава Д16===без плакировочного слоя...

повторюсь--не лучшее решение оставлять голый корпус без ЛКМ на неопределенный срок.P.S.Ген ходи стороной...............

не лучшее решение.знаю лично человека которому коты за сезон в труху ,своей мочой , испортили бардачок.

Так я и написал по чем вышло мне и только мне.Через кого вез----без обид озвучивать не буду..........по их просьбе офишировать компанию публино только с их согласия(я такого согласия не имею).Покупал с аукциона 19 старкрафта, с крайглиста 27 Максума.Если на счет колись не колись======просто...

Да Олег про ИЗВИНИ это же шутка.В общем смотри......твоя ошибка как раз в том что не полная масса авто берется за основу...........Она учитывается для того чтобы ее не превысить -А МАССА пустого авто без нагрузки и как сам понимаешь это далеко уже не Жигули.К примеру Кайрон вес 1830...

Инфу брал тут http://www.svarmetpricep.ru/category/.Спрашивал у работников ГИБДД .Нюансы Дима (Ледник)подробно донес. :snimau shlyapu:

Откоректировал текст выше написанного поста.Спасибо Диме (Леднику) :good: .P.SСам брал инфу у производителя прицепов http://www.svarmetpricep.ru/category/

Да Дим ты прав --- конечно про оку перегиб.......я же так к слову...........Но тем не мене прицеп под 2000 кг можно найти чем поволокать.А именно ---большинство лодочных корпусов в такой вес укладывабюся.P.SСори за то что вариант с ОКОй был принят буквально.Обычно проблема лежит в недостающих...

Под категорию Е не попадают прицепы, масса которых в сумме с массой тягача не превышает 3500 кг.Если суммарная масса превышает 3500, тогда один выход---- прицепы с массой до 750кг.P.S.Суммарная масса -это вес пустого авто и прицепа с разрешенной max нагрузкой (без нагрузки).