Результаты поиска

Re: Карбюратор для Вихрь 30 25 мм.- Вихрь М, и 26,5мм. Вихрь-30. Такой карбюратор у меня есть, диаметр диффузора 25мм, но изготовлен конечно отменно, даже в распылителе двойной ряд мелких отверстий, недостаток один это вес, видимо какойто цинковый сплав.

Re: Карбюратор для Вихрь 30 Посмотри диаметр диффузора, такие карбюраторы выпускались в свое время для Вихрь-М.

Не могу разместить ни чертеж ни поэтапные фотографии изготовления. При попытках сообщает( Вы попытались отправить недопустимый тип файлового изображения). Я компьютерщик то ещё тот!

В каркасах сидений имеются отверстия для выхода воздуха, если не будет свободно выходить при посадке то воздушный пузырь будет где-то тянуть кожзам либо вырывать из крепежа.

Re: Вихрь 30 + Вихрь 30 DARK: ЭТУ ДЫРУ МОЖНО НАГЛУХО ЗАВАРИТЬ АРГОНОМ?? При проверке систем охлаждения на двух редукторах такого типа из под этих крышек выдувался воздух, при глиссировании когда антикавитационная плита поднимается выше воды должно подсасывать воздух. Вывинтить ни один винт не...

Доработал чертежик, выточил из цельной заготовки на 40. Получилось неплохо, и без смещения оси. Разместить чертеж и фото пока не получается, как научюсь выставлю.

Вот именно, все зависит от умения сварщика. В Советское время на заводах нержавейку так и варили, причем очень ответственные агрегаты от сосудов под давлением до реакторов. Умелые и сегодня все варят инверторами, даже алюминий электродами по нему со швами не хуже чем на ТИГ и МИГ.

Варится простым инвертором, если простые электроды то шов ржавеет, если электроды по нержавейке то все ОК.

После пропилов сердечников на МВ-1 на некоторых магнето искра увеличивается значительно, на некоторых не очень. Так-же и зарядный ток, хуже все равно не будет так что, пропилы 2х2мм. пили смело ножовкой с двумя полотнами, направление зубов, в разные стороны

Диаметр рулевого штока 15,5мм. диаметр отверстия под него в Я-40 16мм. Наверное если точить из цельной заготовки то получится более точные зазоры но работы немного поболее. За фото и чертежи с размерами большое спасибо.

По фотографиям видно что ось качания отодвинулась от оси поворота мотора, хватит или нет заводских регулировок угла наклона или придется ставить клин на транец. Сделано оригинально! и просто нужно повторять, Женёк опубликуй размеры.

У меня с Эндуро был 12 винт, троса управления реверсом и газом, 703 машинка с кабелем, инструменты, 2свечки,прокладки (набор), крыльчатка, дергалка и конечно бак со шлангом(без указателя уровня). На боковинах струбцин имеется гребенка для приспособления плавания по мелководью но нет самой...

У меня стояли с цепью с мелким шагом, было вроде бы не плохо, но видел и с тягой между двигателями, но там нужны наконечники для поворота и подьема. Больше этим не занимаюсь, отдал предпочтение одному мотору(помощнее). :)

14 :good:

Не совсем понятно про вставки для скольжения и не понял для чего нужно сохранить стандартную длинну трубки

Если ставить 2 мотора то с родным штур-тросом будет сделать намного проще. Когда ставил 2 двигателя уголки крепил к ручкам (ручки не снимал, см 27.01.13), а в остальном все так.

В начале темы хорошая задумка, переделать подвеску Вихря под буржуйское рулевое, а не буржуйское рулевое под Вихрь. Чтобы можно было снять Ямаху и повесить Вихря без всяких переделок рулевого, а троса С-2 отлично подходят к машинкам 703 и производства(КТЗ) а вторые концы к Ямахе и Вихрю (со...

А зачем его менять, посмотри на фотографию это дейдвуд от 30 вихря первого выпуска, эксклюзивная вещь, поршня в приемлимом состоянии тем более что есть нормальная компрессия, не каждые поршня и кольца после расточек и обкатки дают хорошую компрессию. Выбоины на головке выравниваются 20-30...

Re: Вихрь 30 + Вихрь 30 Мотор разбирать однозначно, что-бы найти откуда что пролетело. При аналогичных повреждениях у меня это были ролики из средней опоры коленвала.

Не понял про какой шлак ты имееш в виду. Через намотанный на магнит провод проходит только сварочный ток, обоснуй что ты имел ввиду?