Результаты поиска

Доброго. Не могу найти отзывы о данном катере. Коллеги , не подскажите, может плавает у кого рядом..катался..рулил..? Из плюсов вижу пока положительные обводы... Из минусов-напрягает возможность установки мотора до 300 л.с., то ли слишком тяжелый-как следствие плохой выход на глисс..изготовитель...

так я не понял....что, уже доставать пора?

https://youtu.be/XLBQ5GYBG2A

значит он уже редуктор угробили.на Водопаде базируются?

Случайно не у этого мотора в позапрошлый год вал порвали?

Re: Принимайте новенького со стареньким джонсон 25 1. неоднократно преодолевая таможню что Торфяновку, что Брусничное-могу с уверенностью 100% сказать-сказки. Даже знакомый таможенник-на подобную "шалость" глаза не закроет. 2. Никак. Точнее можно -через суд.

Мда...мониторю вторую неделю суденышки в сша..чувствую придется поддержать отечественного производителя...

По мне..я бы оставил мотор 4-ТЕС родной. он более ремонтнопригодный. да и тюнинговать можно. Какая себестоимость ОДНОГО корпуса у вас получилась?

чем то напоминают обводы Билайнера. пользовал лет пять по Мерком 125-на мелководье забот не знал. Удачи. НА ПРОДАЖУ ИЛИ КАК?

как правило начинает ругаться только на минимальное давление.

вообще...на любой технике, в случае танцев с бубном вокруг лампочки\прибора давления-начинают с вкрутки манометра\можно автомобильного дабы измерить реальное давление в системе масла. Ибо подобные эксперименты-приведут к капиталке.

Мой Вам совет...посмотрите какой подшипник стоит в ступице и купите себе такой же про запас. в моем например стоит ALKO-затяжка динамоключем-фикция. приходится постоянно подтягивать. Проводку я уже давно заменил.

Re: Брать-не брать? Ну если только корпус, то в связи с курсом доллара, дополнительные вложения потянут рублей на 150...я про б\у запчасти.

разве работа датчиков не отслеживается?

я думал об этом. но шланг в метал. оплетке. будем колхозить тройник на выходе. почему 2 насоса? имеет смысл\уже меняли :roll: \ правильность подключения? достало уже. куплю наверное диагностику.

одинаковые :( по подробней. если не трудно. датчик дроссельной заслонки имеет значение-подключен или нет?

Подключаемся здесь? вообще, если я правильно понимаю в связке два насоса-основной и подкачивающий? если провода на них могли перепутать-благо фишки одинаковые-будет проблема? Сегодня методом отключения датчиков заметил. что датчик дроссельной заслонки-не реагирует на подклучение фишки...

да. разобрался. завел. троит. выше 3000 оборотов под нагрузкой не крутит. без нагрузки-без проблем до 4000. дальше не пробую. компрессия во всех горшках не ниже 11. датчик абсолютного давления при сьеме клеммы-глохнет. при снятии трубки-без изменений. свечи менял на иридивые и обратно-без...

я указал на него стрелкой. так все же как с расположением проводов на трамблере? Не пойму на рисунке.

Порядок 1-8-4-3-6-5-7-2 ?? с права первый это 1? слева первый -это 2?