Результаты поиска

Реально тише вихря или реально тише с 13 чем с 12? Впрочем и то и другое объяснимо, вот и я хочу 13 и обязательно поставлю такой или 12,5, жаль что опыта ни у кого нет на форуме.

ну так это тот же размер 240х300 поступь наверно побольше. Хочется сохранить ступицу родную, уж больно расход винтов велик и разница по цене.

Подобие вихревских со шпонками есть на америку до 83 года на 28 л.с. но диаметр и шаг по маркировке никто не может сказать. Диаметр скорей всего 10 дюймов (наш я так понимаю 9,87), чутка подрезать пару -тройку мм. Шаг нужен тринадцатый конечно, да как понять, живьем их нет, только на заказ.

мотор вихрь 30 конечно, сезон на горной закрылся и я его привез на юг приморья, блесню и по утке в одного ( с собакой 5кг :yes: ). Винты забугорные доступны любые, но как грамотно срастить их ступицу с вихревской инфы не нашел. Неужели никто не пробовал?

Лодка пвх лидер 400 пайольная. Моторчик хорошо прикатался и с 300м на полупустой перекрут. 320 наверно уже не сыскать. Кто какой ставил из импорта 13-14?

Да новый мотор..

У меня капли, работает нормально

2 IGNAT, есть оказывается термостаты практически рядом с домом, так что могу прийти пощупать, в магазине "1000размеров водник", какого лучше размера подобрать, меньше или больше чем у тебя, или ближе к твоим размерам? Ну и по температуре, есть и выше и ниже. Как думаешь с высоты опыта?

Полезнейшая думаю тема. Вода сейчас ледяная, мотор еле теплый. Заказал указанный IGNATом термостат в истмарине, когда придет они не знают.

У меня точно такая же ситуация была. Вдавил вышеупомянутый язычок 3 и все стало работать штатно.

Re: искра есть бензин есть Вихрь не заводится Недавно сделал окошко в карбе с резьбой и вот что выявил. Лучше всего работает на 21-22мм от крышки.23-24мм плохо заводится после2500об тупит. 19-20мм хорошо заводится без подсоса тупит и троит после 2500об. 17-18мм заводится так себе после2500...

На схеме по этой ссылке http://parohodoff.ru/motors/remont_vihr18.htm кнопки "стоп" и "пуск" перепутаны и не только.

Re: крепление двухискровой вв катушки 406.3705 на двигатель У меня, что есть, все с резьбой, требуют подгонки, японские садятся плотно, но свечные гемморой. Трехцилиндровый Вихрь .. .Даже не знаю, это как надо Родину любить!

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1 Вообщем мышковал и удачно, все равно не спать, не вытерпел, завел на коммутаторе винницком, проехался, туговато набирает обороты, сразу заметно. К вечеру привезут стробоскоп.

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1 Завел, вышел на реку, дал газу - мотор заглох. Успели веслами подгрести. Нет искры, на управляющей 30 ом, снова пробой. Понятно что коммутатор подкорачивает. Снова намотал 700витков 0,14, коммутатор в топку подключил винницкий ком, не помню номер, на...

Re: крепление двухискровой вв катушки 406.3705 на двигатель А с чего провода вв.?

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1 Старое МБ-2 до 94 года 4000витков-600ом, новое 8000витков-1200ом. У меня год 82 сопротивление 870ом, это где то 6500 витков. Почему так может то что в Перми деланный?

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1 Почему 4000 витков? Вроде писали 8000в, она у меня звонится как 870 ом. Диаметр провода не знаю. Если 0,1мм то маловато, где то 6500, но никак не 4000. А сколько было на левой вообще по барабану, отмотал или намотал по новой. Саму катушку жаль.

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1 Родная от МБ-2 была изничожена при попытке освободить каркас катушки, теперь то понятно что совершенно напрасно.

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1 Попробую задать вопрос еще раз. Катушка правая от той которую используется в "надежном зажигании двухобмоточной. Катушка то ли L1, то ли L2 не суть, но она штатная от МБ-2 82гв. Сейчас она у меня от проводов откушена тк в схеме Дмитрия 22 не...