Подбор винта! РЕАЛЬНЫЕ данные "лодка+мотор".

[Теленков]

Доброго времени суток всем,
Мой случай:
Лодка Казанка 2М. выносной транец, 5.3 м длина
Мотор Мерк 50ЕО, японец
Тахометр Тохатсу, спидометр Кус GPS
Первый винт был китайский Marine Rocket 11-3/8 × 12. Тяга была никакая, тахометр показывал 4100 макс. Сначала даже грешил на тахометр (неправильный выбор пар полюсов), пока не догадался поставить другой винт, BaekSan 11-1/8 × 13. На минимальной нагрузке показал 5400, скорость 47/53 (против/по течению), на средней (3 взрослых + 50 кг груза) - 5300, 45/50.
Решил увеличить шаг до 14, поставил BaekSan 11-1/4×14, картина не изменилась. может скорость чуть возросла до 50/55 при мин. нагрузке, но это в пределах погрешности спидометра.

Какой еще винт можно попробовать, чтобы увеличить обороты до макс? Хотел с меньшим диаметром (10), но в шопах в категории Нисан / Тохатсу есть только дорогой Солас с 4 лопастями.

Или тупо успокоится, что есть то есть. Где-то на этом форуме на Казу 2 предлагали ставить 60 и даже 90 лс, чтобы ее разогнать.

Делай что хочешь только не уменьшай диаметр винта. По идее на 50ке с 13м винтом должен ехать немного быстрее.

 

[Капитан Немо]

Гоняли навряд ли.
Грузовой винт ставили и может быть выходили на глиссер,если поршневая новая...

Прогресс 4 Нептун 23, на транце висит второй нептун. Один в лодке винт 300мм(<12"), скорость 29-30 км/ч при 5000 оборотах.
На грузовом винте 220мм и четверых вытаскивает на глисс. Новая или ушатанная поршневая влияет на запуск, ХХ, устойчивый малый ход, а на полном газу, если смогли завести старый мотор, то разницу особо не заметите. Мои моторы лохматых ссср годов с помойки, купленные по цене лома, перебранные, поменяны только кольца, пальцы, поршни не ремонтные, про нормы и допуски на ЦПГ молчу.

 

[Борис]

Прогресс 4 Нептун 23, на транце висит второй нептун. Один в лодке винт 300мм(<12"), скорость 29-30 км/ч при 5000 оборотах.

Что значит: "на транце висит второй нептун"? Стоит спарка "Нептунов"?

 

[Капитан Немо]

Что значит: "на транце висит второй нептун"? Стоит спарка "Нептунов"?

да

 

[denlazar]

скорость 29-30 км/ч при 5000 оборотах.

Это на п4 под двумя шептунами?!
Они у тебя совсем угандошеные?

 

[Капитан Немо]

Это на п4 под двумя шептунами?!
Они у тебя совсем угандошеные?

Под одним, второй поднят. Либо под вторым - первый поднят.

 

[mura555555]

https://youtube.com/shorts/Z09ogHm2G4s?si=xktPShkESULv6V3U

 

[hanter2013]

Под одним, второй поднят. Либо под вторым - первый поднят.

А зачем? Повесил два Нептуна. Что по очереди на них ходишь? Смысл? Таскать порожний мотор? В чём идея?

 

[hanter2013]

Значит моторы стоят не по оси. В чём фишка?

 

[Shagal]

В чём фишка?

Один чих пых, ставим второй и пых чих.

 

[Борис]

Под одним, второй поднят. Либо под вторым - первый поднят.

Сергей, смысл ходить на одном, когда второй рядом? На двух моторах веселей по нескольким причинам. Если, проблема случилась с одним, тогда понятно - дальше на втором.
Кстати, расход на спарке "Вихрей 30" у меня был в районе 15 л/ч. Т.к. на двух моторах лодка идёт хорошо и спокойно на 2/3 газа. Полный газ использовал только при необходимости: поднять лыжника весом за 100 кг, полная загрузка пассажирами и грузом...

 

[Капитан Немо]

Сергей, смысл ходить на одном, когда второй рядом? На двух моторах веселей по нескольким причинам. Если, проблема случилась с одним, тогда понятно - дальше на втором.
Кстати, расход на спарке "Вихрей 30" у меня был в районе 15 л/ч. Т.к. на двух моторах лодка идёт хороши и спокойно на 2/3 газа. Полный газ использовал только при необходимости: поднять лыжника весом за 100 кг, полная загрузка пассажирами и грузом...

Так обычно на двух и хожу, хотя бы потому, что зачем насиловать старый мотор полной нагрузкой, если можно идти в 2/3 газа быстрее не насилуя. На одном, если только какая-нибудь неисправность. Написал про один только по тому, что человек усомнился что на 25 силах можно выходить на глиссер со скоростным винтом. Вот и написал, что даже на нептуне 23 можно еще и с лишними 50 кг на транце

 

[Олег Борисов]

Так обычно на двух и хожу, хотя бы потому, что зачем насиловать старый мотор полной нагрузкой, если можно идти в 2/3 газа быстрее не насилуя. На одном, если только какая-нибудь неисправность. Написал про один только по тому, что человек усомнился что на 25 силах можно выходить на глиссер со скоростным винтом. Вот и написал, что даже на нептуне 23 можно еще и с лишними 50 кг на транце

Если не трудно сделай фото навески Нептунов на транце. Какой высоты палочка подложена под струбцины? И кав. плита как у них по отношению к днищу?

 

[Shagal]

Заготовил 1см, 2см, 3см палочку 5 см палочку и проверял на ходу.
Остановился на 3см. Чем выше тем быстрей. Но быстро не значит хорошо. Грузоподъёмность теряется.
У тебя рубка и это тяжесть. Эмпирическим путём к каждой лодке, к каждому мотору. У ямахи, к примеру, меньше сопротивление редуктора чем у Сузы.

 

[Капитан Немо]

Если не трудно сделай фото навески Нептунов на транце. Какой высоты палочка подложена под струбцины? И кав. плита как у них по отношению к днищу?

Ну по этой фотке можно четко измерить высоту подкладок под струбцину - она равна высоте треугольного ребра жесткости на струбцине. Кавитационная плита на 3-4 см ниже днища

 

[карелофин]

Добра! Купил мотор, подбираю запасной/основной винт к Ханкаю 30-ка, лодка Днепр. Как оно "ездит" не знаю, так как лодка и моторы исчо на воде не были. С завода стоит 13. Время ещё есть, вот думаю какой запасной заказать до спуска на воду. Ходить буду по Онеге максимум вдвоём (90+90) + минимум шмурдяка + докатка на транце, управление-дистанция. 12, 14 или же 13? Спрашиваю, потому как возможности взять на пробу разных нет)

 

[Shagal]

думаю какой запасной заказать до спуска на воду.

Не стоит.
Вода покажет.
Покатайся вкури ситуёвину. поймёшь что нужно, тогда заказывай.

 

[карелофин]

Добра! Прошу подсказать по высоте навески мотора на выносном транце. Сейчас кавитационная плита в нулях с килем. Нужно опускать ниже или на Днепре с его килеватостью и так норм.

 

[BorisMan]

Добра! Прошу подсказать по высоте навески мотора на выносном транце. Сейчас кавитационная плита в нулях с килем. Нужно опускать ниже или на Днепре с его килеватостью и так норм.

Нужно на ходу посмотреть за корму... Но маловероятно, что если ты мотор поднимешь или опустишь, что-то ощутимо изменится, кроме формы брызг за кормой. Говорю как человек, который имеет лифт на корме Днепра.
И ещё, если почитать статьи (а не смотреть глупых блогеров), АКП не вершается именно по уровню киля: выше или ниже. Вроде тут https://mercury-ms.ru/txt/articles/12_2005/04/?ysclid=mp1msatkzt596925352

 

[Тугарин]

Добра! Прошу подсказать по высоте навески мотора на выносном транце. Сейчас кавитационная плита в нулях с килем. Нужно опускать ниже или на Днепре с его килеватостью и так норм.

Если грубо, то на каждые 10см от транца поднимаешь мотор на 1см.
точно только методом научного тыка подберёшь