Земля прощай!!! В добрый путь!!!

[Минилай]

Вот для примера человек лодку построил. Ничего нового, классика чистой воды, но всем понравилась!

Гоночная винтаж из 50х.

Как то внук показал мне эту фотку и сказал. - Дед, а можешь изобразить вот такое. Хочу погонять. Ну как отказать внуку. Это мы как два пальца об асвальт. Покопавшись в сети нашлись чертежи. Это лодка Блю Страйк 1952 года. Ну и приступил к постройке.

forum.motorka.org

Да, видел, интересный экземпляр, а еще сильно заинтересовало на ней рулевое управление «снаружи» то что на модели 1:5 прям блочный лук

 

[Faza]

А у меня другая любимая цитата у Эйнштейна
«Только тот кто предпринимает абсурдные попытки, сможет достигнуть невозможного»

Эйнштейн очень умный человек 20 века. с ним на одну ступень не встанешь. он сначала все просчитывал и потом принимал решения.
а ты решил построить то что не можешь понять. скорость на воде более 100км в час это очень опасная скорость которая не потерпит малейшей ошибки.

цитата из тырнета.

Максимальная скорость болидов «Формулы-1» на воде (F1H2O) составляет около 220-225 км/ч, а разгон до 100 км/ч происходит примерно за 4 секунды, благодаря мощным 350-сильным двигателям и лёгким композитным корпусам. В отличие от автомобильной Формулы-1, где важна аэродинамика, здесь главные факторы – гидродинамика и мощность двигателя, ведь у катеров нет тормозов и коробки передач, а управлять ими приходится поворотами двигателя.

если хочешь построить экраноплан то не надо изобретать велосипед. построй болид Формулы-1» на воде (F1H2O). на нем все обводы и решения. он держится на одном моторе и винте остальное в воздухе

 

[Faza]

не думай что тебя хотят отговорить от твоей мечты. просто не надо терять время на не нужные траты времени своей жизни. потрать это время на что то лучшее. в жизни не мало еще более интересного.
не изобретай то что уже изобретено. инфы на современных просторах предостаточно. удачи тебе

 

[Faza]

и еще. современные технологии позволяют использовать ИИ т.е допустим можно установить гироскоп на твою мечту что бы тебя не кувыркнуло на большой скорости.

 

[ovchinnikov 1966]

Лет десять назад делал эл. зажигание на Вольво 14 сил. При пробе лодку 3.8м. отрывало от вод.поверхности-шёл на одном редукторе. Лодка не управлялась .

 

[Минилай]

построй болид Формулы-1» на воде (F1H2O). на нем все обводы и решения. он держится на одном моторе и винте остальное в воздухе

Смотрел, думал, но мне не нравится сама форма скоростного катамарана, у меня же получается тримаран. Тут в фотке еще генерация была до последних просчетов. Последние расчеты показали, что площади крыла маловато. Сейчас САХ в 1,5 раза длиннее

 

[Минилай]

А если и катамаран, то скорее такой . Опять же, если энтузиазм до экраноплана отобьют - матрица все-таки будет

 

[Минилай]

Алкоголь не щадит ни кого...

Вчера парень из параллельной бригады после 13 дней в медикаментозной коме от острого панкреонекроза ушел((( десять дней до 46 не дожил

 

[Ярослав]

Смотрел

Такую форму тоже можно рассмотреть.

 

[dgonios]

Такую форму тоже можно рассмотреть.Посмотреть вложение 268788

К такому р2 необходим
Хотя бы такой

 

[Минилай]

Такую форму тоже можно рассмотреть.Посмотреть вложение 268788

Мне кажется у этого гидродинамика получше будет

 

[Минилай]

К такому р2 необходим
Хотя бы такой

У меня свой Чубака есть

 

[dgonios]

У меня свой Чубака есть

Хорош

 

[Минилай]

Хорош

С 8 месяцев выезжали с ним в леса на поиски с ЛизойАлерт

 

[Олег Борисов]

С 8 месяцев выезжали с ним в леса на поиски с ЛизойАлерт

 

[Георг Ом]

Опять же, если энтузиазм до экраноплана отобьют - матрица все-таки будет

Мне вот тоже летать хочется почти всю жизнь, но так чтоб и без лишнего геморроя, и чтоб неожиданно не стать инвалидом из-за глупой птицы или еще чего подобного как с парапланеристами случается. Иногда летать лучше совсем низко, но летать. Это, к слову, о СВП. Все прелести инерционности, шум воздушных винтов, и возможность достаточно быстро перемещаться, паря в нескольких см над водой. Может с этого начать? СВП даже не обязательно приводиться в движение воздушным винтом. Можно и лодочный мотор 9,9 повесить в качестве маршевого движителя как бывало на ранних СВП и экранопланах. Кстати, Алексеев не изобрел экраноплан и подводные крылья. Он был грамотным конструктором, и просто нашел достойное применение уже известным изобретениям. Экраноплан изобрел финский конструктор который в качестве движителя применял как раз подобие лодочного мотора.

 

[Минилай]

Мне вот тоже летать хочется почти всю жизнь, но так чтоб и без лишнего геморроя, и чтоб неожиданно не стать инвалидом из-за глупой птицы или еще чего подобного как с парапланеристами случается. Иногда летать лучше совсем низко, но летать. Это, к слову, о СВП. Все прелести инерционности, шум воздушных винтов, и возможность достаточно быстро перемещаться, паря в нескольких см над водой. Может с этого начать? СВП даже не обязательно приводиться в движение воздушным винтом. Можно и лодочный мотор 9,9 повесить в качестве маршевого движителя как бывало на ранних СВП и экранопланах. Кстати, Алексеев не изобрел экраноплан и подводные крылья. Он был грамотным конструктором, и просто нашел достойное применение уже известным изобретениям. Экраноплан изобрел финский конструктор который в качестве движителя применял как раз подобие лодочного мотора.

А разве экраноплан и (правда с одной лишней буквой)))) СДВП не одно и тоже? Я вспомнил о экранном эффекте после строчек Ричарда Баха в «Чайке по имени Джонатан Левингстон»
«Когда расстояние до воды стало меньше половины размаха крыльев, Джонатан обнаружил, что для поддержания горизонтального полёта почти не требуется усилий. Он словно скользил по невидимому воздушному рельсу, и ветер сам нёс его вперёд».

 

[Георг Ом]

А разве экраноплан и (правда с одной лишней буквой)))) СДВП не одно и тоже?

Чаще всего под этим продразумевают катамараны или тримараны у которых динамическая воздушная подушка возникает от набегающего воздушного потока в тоннелях. Экраноплан же ближе все-таки к самолетам тем, что на подъемной силе крыльев вообще летит над поверхностью воды и земли. Просто использует экранный эффект усиления подъемной силы. Поэтому крылья часто имеют законцовки, препятствующие перетеканию воздушного вихря, создающего экранный эффект. Воздушной подушки тут нет от слова совсем. На СВП и СДВП действует все тоже волновое сопротивление что и на обычные суда, и числа Фруда к ним применимы. К экраноплану же это не применимо, когда он летит, а не стартует с воды. Есть еще гибриды между экранопланом и самолетом - экранолет, который может летать как самолет, не используя экранный эффект и не зависеть от волнения на воде, но для обеспечения максимально эффективной перевозки груза использует по возможности полет с использованием экранного эффекта.
Одна американская фирма, которая торгует как готовыми небольшими хоббийными СВП, так и чертежами и кит-комплектами делала когда-то к своим самым большим СВП комплекты крыльев каркасно-тряпичных для конвертирования свп в экраноплан. На видео все было красиво: над островами на высоте нескольких метров пролетает, над лодкой пролетает, и кажется что вот оно - то ч то надо... Только не пошли продажи этих комплектов. Пилотировать это оказалось еще сложнее чем самолет, а вложения больше чем на само СВП.
Так что советую начать с СВП, ну или с гидрофойла, если все равно летать над водой собираетесь. Последний как раз дает ощущение полета на высоте 40-50 см над водой. Только что управление не самолетное. По последнему может что подскажет Андрей-3-1. Гидрофойл- самолетик в воде. Поскольку плотность воды в 800 раз больше, то и самолетик с крыльями и стабилизатором на порядки меньше воздушного.

 

[Минилай]

Чаще всего под этим продразумевают катамараны или тримараны у которых динамическая воздушная подушка возникает от набегающего воздушного потока в тоннелях. Экраноплан же ближе все-таки к самолетам тем, что на подъемной силе крыльев вообще летит над поверхностью воды и земли. Просто использует экранный эффект усиления подъемной силы. Поэтому крылья часто имеют законцовки, препятствующие перетеканию воздушного вихря, создающего экранный эффект. Воздушной подушки тут нет от слова совсем. На СВП и СДВП действует все тоже волновое сопротивление что и на обычные суда, и числа Фруда к ним применимы. К экраноплану же это не применимо, когда он летит, а не стартует с воды. Есть еще гибриды между экранопланом и самолетом - экранолет, который может летать как самолет, не используя экранный эффект и не зависеть от волнения на воде, но для обеспечения максимально эффективной перевозки груза использует по возможности полет с использованием экранного эффекта.
Одна американская фирма, которая торгует как готовыми небольшими хоббийными СВП, так и чертежами и кит-комплектами делала когда-то к своим самым большим СВП комплекты крыльев каркасно-тряпичных для конвертирования свп в экраноплан. На видео все было красиво: над островами на высоте нескольких метров пролетает, над лодкой пролетает, и кажется что вот оно - то ч то надо... Только не пошли продажи этих комплектов. Пилотировать это оказалось еще сложнее чем самолет, а вложения больше чем на само СВП.
Так что советую начать с СВП, ну или с гидрофойла, если все равно летать над водой собираетесь. Последний как раз дает ощущение полета на высоте 40-50 см над водой. Только что управление не самолетное. По последнему может что подскажет Андрей-3-1. Гидрофойл- самолетик в воде. Поскольку плотность воды в 800 раз больше, то и самолетик с крыльями и стабилизатором на порядки меньше воздушного.

Намастэ!!! Самый информативный пост с 4 страниц!!! Признаю за собой косяк. Ввел всех в заблуждение. Ошибся в терминологии. Да, не экраноплан я хочу, я хочу - СДВП.