Пайолы на Обь М и не только

[Дмитрий Е]

Коллеги, приветствую!
Приобрел Обь М. Корпус голый, в т.ч. без пайол. Посмотрел на форумах - информации в достатке не нашел. Ну, да ладно: фанера, толщина - это понятно. Думаю, о форме и составных частях. Вначале виделось: 2 части (передняя и задняя половинки). Но, с учетов вырезов по бокам и U- образного держателя сзади 2 части не получится вставить. Я так понимаю, что надо 6 частей: вначале вставляются боковинки, потом кладется центр.
Может кто поделится опытом, соображениями?

 

[Тугарин]

Посмотри на сайте лодка44, у них сланиикомплектом продаются.

 

[Дмитрий Е]

Елы! Там вообще, 8 частей...
А в заводской комплектации какие были?

 

[Тугарин]

Елы! Там вообще, 8 частей...
А в заводской комплектации какие были?

Ну вероятно так и было с завода, они обычно по родным лекала делают.

 

[Дмитрий Е]

Может, кому информация будет полезная: взвесил свою лодку- 104 кг. Это вес голого корпуса, без весел, пайол, пенопласта, стекла и рамки.
(в реальности вес еще легче - у лодки сделано усиление транца из металлического уголка, думаю, что не менее 4 кг весит)

 

[Тугарин]

Может, кому информация будет полезная: взвесил свою лодку- 104 кг. Это вес голого корпуса, без весел, пайол, пенопласта, стекла и рамки.
(в реальности вес еще легче - у лодки сделано усиление транца из металлического уголка, думаю, что не менее 4 кг весит)

Интересно будет мне мою взвесить в полностью снаряжёном состоянии.

 

[Дмитрий Е]

Коллеги, приветствую! Нужна подсказка. Надо сделать килевое крепление/проушину у лодки (для перевозки на прицепе). Родная ручка, что на носу - слишком высоко. Хочу, как на современных лодках - на середине высоты форштевня. Но, пока нет представления, какой способ монтажа лучше.

 

[Адмирал]

Коллеги, приветствую! Нужна подсказка. Надо сделать килевое крепление/проушину у лодки (для перевозки на прицепе). Родная ручка, что на носу - слишком высоко. Хочу, как на современных лодках - на середине высоты форштевня. Но, пока нет представления, какой способ монтажа лучше.

Подсказываю...., удлини костыль под лебедкой, это гораздо проще, чем телепаться с дюралью лодки......
Фото= это стоп кадр из киношки....

 

[Адмирал]

Может, кому информация будет полезная: взвесил свою лодку- 104 кг. Это вес голого корпуса, без весел, пайол, пенопласта, стекла и рамки.
(в реальности вес еще легче - у лодки сделано усиление транца из металлического уголка, думаю, что не менее 4 кг весит)

О как....,
У меня тоже получилось 104кг,только обычная обь газисо в заводской комплектности, с лавками и прочим.

 

[Адмирал]

Подсказываю...., удлини костыль под лебедкой, это гораздо проще, чем телепаться с дюралью лодки......
Фото= это стоп кадр из киношки....
Посмотреть вложение 266467

.... жёлтым нарощенный кусок профиля..
... красная стрелка = растяжка, чтобы не кренился этот длинный костыль, при вытаскивании тяжёлых лодок, но можно и распорку приварить, а можно и не делать, всё равно работать будет...

 

[Дмитрий Е]

О как....,
У меня тоже получилось 104кг,только обычная обь газисо в заводской комплектности, с лавками и прочим.

Где-то почти 40 кг потерялось. Похудела? Вес по паспорту 140 кг.

 

[Дмитрий Е]

Подсказываю...., удлини костыль под лебедкой, это гораздо проще, чем телепаться с дюралью лодки......
Фото= это стоп кадр из киношки....
Посмотреть вложение 266467

Да. Пришел также к этому выводу. Так и сделал.

 

[BorisMan]

О как....,
У меня тоже получилось 104кг,только обычная обь газисо в заводской комплектности, с лавками и прочим.

Видимо непотопляемость выполнена шариками с гелием

 

[Адмирал]

Видимо непотопляемость выполнена шариками с гелием

Вот же вреднючий.....
Я нерегистратчикам и поперечникам лучик надежды вселяю, а ты на корню им карму рубишь......

 

[BorisMan]

Вот же вреднючий.....
Я нерегистратчикам и поперечникам лучик надежды вселяю, а ты на корню им карму рубишь......

Ну, вера, она она вещь непоколебимая