Как отрегулировать клапана на Ветерке 12?

[Voivano]

Никакого противоречия законам физики. У тонкого листа меньшие внутренние напряжения, чем у более толстого, поэтому выдержит больше циклов изгиба. А их предельная величина может оказаться далеко за пределами сроков эксплуатации двигателя. Кроме того, если из старой школы инженеры вспомнят, что лепестки работают по пульсирующему циклу, поэтому если бы лепесток отклонялся в разные стороны, то срок его жизни был бы примерно в два раза короче. У меня еще есть комплект, где лепестки из стеклотекстолита сделаны из двух одинаковых 0,2 толщиной. Отклонение при продувке воздухом было одинаково с одинарным такой же толщины. Они работают как одно целое, но напряжения в крайних слоях меньше, чем у одинарного.

 

[Voivano]

На моем 12 ветерке с установкой мягких клапанов от муравья все стало работать лучше , и больший вес на глиссер выводит и скорость выше, и холостой ход на троллинге просто идеален. Срок службы ниже, ну и хрен сним. Ваши дебаты вдохновили на эксперименты; сейчас пилю клапанную перегородку с тремя клапанами на цилиндр, прикупил стеклотекстолит 0 .3 и 0.5 мм . итоги эсперимента подведу через неделю.

До какой частоты у тебя он раскручивается? Если до 4500, то так и должно быть. Срез начался бы, если со стоковыми было 5200, например, а с клапанами от муравья, обороты должны бы упасть до 4900-5000. Примерно так у меня было, Однослойные пластиковые клапаны, на восьмерке съедали около 200-300 об/мин с грузовым винтом в одно лицо, На груженой более лодке, он просто в обоих случаях выше 4800 не развивал.

 

[Теленков]

Никакого противоречия законам физики. У тонкого листа меньшие внутренние напряжения, чем у более толстого, поэтому выдержит больше циклов изгиба. А их предельная величина может оказаться далеко за пределами сроков эксплуатации двигателя. Кроме того, если из старой школы инженеры вспомнят, что лепестки работают по пульсирующему циклу, поэтому если бы лепесток отклонялся в разные стороны, то срок его жизни был бы примерно в два раза короче. У меня еще есть комплект, где лепестки из стеклотекстолита сделаны из двух одинаковых 0,2 толщиной. Отклонение при продувке воздухом было одинаково с одинарным такой же толщины. Они работают как одно целое, но напряжения в крайних слоях меньше, чем у одинарного.

Я имел в виду не конкретный облом клапана а отщелкивание кусочка на наружной кромке. Видел фото таких клапанов.

 

[elovik]

До какой частоты у тебя он раскручивается? Если до 4500, то так и должно быть. Срез начался бы, если со стоковыми было 5200

Максимальная раскрутка в одного было 6.150 по тахометра, на винте 8 ветерка. После этого я обнаружил сколы на клапанах, что есть на фото. А с двенадцатым винтом я катаюсь в среднем 4500 -4700, неделю назад гонялся с 9,9 китайцем(продул) раскрутил до 5.300. Но это предел на двенадцатом винте. На глиссер лодку kingfish 360 со мной и с скарбом выносит на глиссер примерно на оборотах от 3700. Для меня все преимущества муравьёвских клапанов и важны были именно на этих оборотах.

 

[Voivano]

Вот заказали на восьмерку несколько перегородок. Двенадцатого у меня нет для испытаний, да и нет необходимости форсировать оный. А на восьмерке вот так получилось. Сделан еще один вариант (отверстие круглой формы и расположено у самого края лепестка) Работает точно также. Поэтому вариант показанный в ролике, считаю более приемлемым, хотя и немного сложнее в изготовлении.

Клапаны Ветерок 8

Посмотреть и скачать с Яндекс Диска

disk.yandex.ru

 

[elovik]

Сделал перегородку с тремя клапанами, но ставить пока не буду, так как родная с стеклопластиковыми клапанами работает отлично и все устраивает. Но на запас в сумку положил. Клапана из стеклопластика 0.3. Образец учебный и если польза или разница в работе мотора будет - исполню получше.

 

[Yurik]

Фишбейн про клапана В12 писал, что делать их шире мешает трение потока о стенки.

 

[Voivano]

На Ветерке 12 родные клапаны вполне справляются с работой. Резерва на форсирование у этого мотора нет, вернее он в стоке даже перегружен. Поэтому производитель рекомендует его нагружать не более чем на 2/3 от заявленной мощности. Т.е. мы опять получили восьмерку. Поэтому, на него можно делать, практически, любые композитные клапаны, которые в случае разрушения не повредят мотор.

 

[Yurik]

На Ветерке 12 родные клапаны вполне справляются с работой. Резерва на форсирование у этого мотора нет, вернее он в стоке даже перегружен. Поэтому производитель рекомендует его нагружать не более чем на 2/3 от заявленной мощности. Т.е. мы опять получили восьмерку. Поэтому, на него можно делать, практически, любые композитные клапаны, которые в случае разрушения не повредят мотор.

Напрашиваются те, что препятствуют раскрутке двигателя. Подобрать бы их еще.

 

[Yurik]

Перегородку выпиливал когда, рассекатель делал неравномерно, ставил чуть ниже вершину, и фаски так же разные, чтоб верхнему было легче хватать смесь. Кто что думает, насчет выравнивания наполнения цилиндров? Видел в сети коллектор со смещенным креплением карбюратора. Но может за счет перегородки и клапанов можно?

 

[elovik]

Перегородку выпиливал когда, рассекатель делал неравномерно, ставил чуть ниже вершину, и фаски так же разные, чтоб верхнему было легче хватать смесь. Кто что думает, насчет выравнивания наполнения цилиндров? Видел в сети коллектор со смещенным креплением карбюратора. Но может за счет перегородки и клапанов можно?

на 12 ветерке до установки термостата тоже необходимо было поднятие выше к верхнему цилиндру карбюратора. Но с термостатом я пробовал перегородки и высокие и штатные когда менял карбюратор разницы не почувствовал никакой Так что пустая эта затея. лучше занимайтесь установкой термостата. На троллинге меньше жрёт топлива в два раза.

 

[elovik]

На восьмой ветерок тоже установил термостат. И даже восьмой ветерок стал значительно меньше жрать в троллинге и перебоев на холостых нет, и свечи всегда красивые. В принципе Voivano прав. Замена на стеклопластиковые клапана решила все задачи , для которых мне необходим этот лодочный мотор.

 

[Yurik]

Мне троллинг не интересен пока. Да и тохатсу есть если что, этот сезон валяется. Мне с этими развалюхами нормально.
Может, впускной коллектор все же придется сменить. А по термостату можно подробнее?

 

[elovik]

Есть ветка на форуме. Но могу и свой завтра сфотографировать.

 

[Voivano]

Вот последняя восстановленная голова В12 с клапанами из карбона, зажиганием с аналоговым УОЗ и китайским карбом от снегоуборщика. https://rutube.ru/video/a37fc704d37a043ec9919ae5c5fd64c9/