Гайка всегда шире ключа, а эту гайку обычно торцевой головкой тянут. Ключем рожковым даже нормальную эту гайку мнут что на Москве, что на Ветерке. Если все нормально затянется, то хорошо, но я как-то люблю надежность.
Какая то хрень...Зачем надо было обтачивать гайку?Когда в вихревский стартер прекрасно умещается гайка на 17?
Не лезет в вихревский стартер гайка. В нептуновский лезет. Там у стартера Москвы и Нептуна вал-втулка с внутренним отверстием на 4-5 мм вроде-бы больше. В общем, если вынуть вал-втулку стальную из вихревского стартера, то латунная втулка на которой сидит катушка как раз имеет тот внутренний диаметр что и у стартера Москвы. У стартеров Москвы и Нептуна эта самая втулка длиннее и пружинная скоба цепляется за паз в этой втулке, а не стоит в пазу между этой втулкой и вал-втулкой стартера Вихря. В вихревский стартер пермского завода не лезет вообще ничего. Там надо вал-втулку новую точить т.к. в штатный вал вообще ничего не пролазит даже если гайку проточить почти в ноль.
Не лезет без доработки.Проточить надо вал втулку,что элементарно,тк она съемная.Это все же лучше,чем точить гайку...А если ее менять?Опять точить?Техническая неграмотщина получается...
Я хз,чьего завода у меня были вихревские стартеры,но у моих было все проще.Вал втулка-в корпус на гайку.На вал просто одевалась катуха и снизу стоприлась шайбой с усами.И никаких латунных втулок.
Вот это неправильно. Значит маховик сидел только на шпонке или уже несколько раз гайку откручивали, а маховик не снимали. Иначе усилие на откручивание было-бы достаточно большим.
Я тебе подсказал идею.Следовать ей или нет твое дело.
Он и так не шедевр, а тут совсем станет колхозом лютым. Так-то можно было-бы окна храповика проточить вниз, обрезать, и сверху прихватить на точки кольцо чтоб лепестки между окнами не разгибались. Только ведь проблема упирается в торчащий коленвал. Он из гайки выпирает весьма сильно. Китайский стартер можно поставить, но при условии установки самодельного колпака из стеклопластика. Мне пока лень столько сил и средств вкладывать. У меня пока станки ждут вложений и доработок.
Так родной колпак тоже не украшение для мотора. Вот ребята делают самодельные, на поддон от квадратных Москв, это уже смотрится красиво и современно. У меня лежит квадратный колпак, но рука так и поднялась его ставить на мотор. Даже на 12ю поставил пухлый колпак. Конечно, тоже и несовременный и неудобный для обслуживания.
Это да.Тот случай ,когда уж лучче без него...
Сила трения качения в разы меньше силы трения скольжения. Так что ничего не нужно.
