Вопросы от новичка по BE30 (96год)

[VVS2177]

пусковые токи не очень.

Запуск от лифера 50 ач

Куплен на Озоне за 12 с чем-то

 

[Lastik_Lastikov]

Подскажите плз есть ли в нашем моторе механизм аварийного откидывания при ударе?
У меня есть только флажок блокировки откидывания. если его не опускать, то при заднем ходе мотор будет подниматься.
+ в каталоге скобка одна называется "мелководный режим". Не очень понял как это юзать. У меня тупо штырь которым регулируется дифферент (нижнее положение мотора) и ручка которой разблокируется замок и мотор можно поднять

 

[simply man]

Подскажите плз есть ли в нашем моторе механизм аварийного откидывания при ударе?
У меня есть только флажок блокировки откидывания. если его не опускать, то при заднем ходе мотор будет подниматься.
+ в каталоге скобка одна называется "мелководный режим". Не очень понял как это юзать. У меня тупо штырь которым регулируется дифферент (нижнее положение мотора) и ручка которой разблокируется замок и мотор можно поднять

Посмотри по защелке откидывания, той части что на ноге внизу - она обычно идет подпружиненная, типа при ударе отщелкнуться должна. Но у меня еще с вихрей к этой системе доверия нет, всегда с разблокированной ходил. Задний ход при этом на ХХ не поднимает мотор, в большинстве случаев этого достаточно.

 

[Lastik_Lastikov]

Был озадачен поиском резинки капота. Моя порвана много где.
Нигде их нет кроме ЮСА.
Нарвался на такой сайт http://www.nymarine.ca/cowlgaskets.htm
Есть фотки всех типов уплотнителей на джонсоны и номера резинок от других моделей где они применяются разбитые по типу.
Получается что на 30-ку подойдет резинка от 90лс 329548 которая о чудо, есть на али. Заказал. Вернусь с отчетом.
Ну и скрины чтоб не потерялось:

 

[VVS2177]

Когда подхожу к мелководному берегу, включаю реверс, резко даю газу, мотор подпрыгивает и фиксируется в верхнем положении

 

[Lastik_Lastikov]

Кароч не смог я нормально после зимы мотор завести.
Толь настройки сбил, когда стартер кит ставил, толь руки из задницы. Не заводится и все! Один раз смог завести поработал минут 5, заглушил. И больше не смог. Чё только не делал, карб разобрал, чистый, жиклеры, иглы проверил, выработки нет.
Настраивал зажигание и карб по мануалам тут и из Ютуба америкосовского, и по сервис гайду. Ни в какую.
Писханул , отвёз в сервис.
Хотя есть подозрение бензом залил пока плясал вокруг него.

 

[Олег Борисов]

Хотя есть подозрение бензом залил пока плясал вокруг него.

Есть такая штука (теория), что когда двигатель не заводится, стартер крутится, форсунки льют и бенз смывает масло со стенок цилиндров и пропадает компрессия в цилиндрах. Проверяется так ли это компрессометром, а за не имением горничной, можно просто пальцем заткнуть свечное отверстие и крутить и лечится из шприца медицинского маслом моторным через свечу в цилиндр и крутить, электронику при этом с форсунок отключить естественно, чтобы не лили бенз. У меня один раз на Тойоте (3SFE движек) было такое, но очень давно, лет 20 назад наверное. Еще такое возможно после капиталок движков. Деньги есть, можно и в сервис конечно, но это не наш метод ..... Я убедился на опыте, что утро вечера мудренее. С утра придешь и вроде уже все по другому...... Вдруг кому пригодится, жизнь она такая......

 

[Lastik_Lastikov]

Есть такая штука (теория), что когда двигатель не заводится, стартер крутится, форсунки льют и бенз смывает масло со стенок цилиндров и пропадает компрессия в цилиндрах. Проверяется так ли это компрессометром, а за не имением горничной, можно просто пальцем заткнуть свечное отверстие и крутить и лечится из шприца медицинского маслом моторным через свечу в цилиндр и крутить, электронику при этом с форсунок отключить естественно, чтобы не лили бенз. У меня один раз на Тойоте (3SFE движек) было такое, но очень давно, лет 20 назад наверное. Еще такое возможно после капиталок движков. Деньги есть, можно и в сервис конечно, но это не наш метод ..... Я убедился на опыте, что утро вечера мудренее. С утра придешь и вроде уже все по другому...... Вдруг кому пригодится, жизнь она такая......

Компрессия 8.2 оба, мерил вчера. Форсунок нет, это не инжекторный ДВС.

 

[simply man]

Есть такая штука (теория), что когда двигатель не заводится, стартер крутится, форсунки льют и бенз смывает масло со стенок цилиндров и пропадает компрессия в цилиндрах. Проверяется так ли это компрессометром, а за не имением горничной, можно просто пальцем заткнуть свечное отверстие и крутить и лечится из шприца медицинского маслом моторным через свечу в цилиндр и крутить, электронику при этом с форсунок отключить естественно, чтобы не лили бенз. У меня один раз на Тойоте (3SFE движек) было такое, но очень давно, лет 20 назад наверное. Еще такое возможно после капиталок движков. Деньги есть, можно и в сервис конечно, но это не наш метод ..... Я убедился на опыте, что утро вечера мудренее. С утра придешь и вроде уже все по другому...... Вдруг кому пригодится, жизнь она такая......

У него 2т мотор, какие там форсунки. А так по идее если не заводится - выкрутить свечи и посмотреть что с ними. Если сырые/залитые - прожечь горелкой. Должен завестись.

 

[Lastik_Lastikov]

У него 2т мотор, какие там форсунки. А так по идее если не заводится - выкрутить свечи и посмотреть что с ними. Если сырые/залитые - прожечь горелкой. Должен завестись.

Да залитые были. Продувал - не помогало. Ладно пусть профи посмотрят заодно послушают как работает. На будущее буду знать.

 

[Олег Борисов]

У него 2т мотор, какие там форсунки.

Тогда пардон. Старый становлюсь....не углядел, но все равно, может другим поможет в жизни...

 

[Lastik_Lastikov]

Короче сервисменам впадлу мотором заниматься, подергали, завести не смогли да и отдали. Им проще масло в редукторах менять. Подскажите куда копать? Искра есть, свечи прожигал, зазор проверял.

 

[Lastik_Lastikov]

Попробую завтра карбюратор ещё раз разобрать и промыть, хотя уже разбирал, чисто все было. И наверно надо проверить мембрану топливного насоса.

 

[mura555555]

Попробую завтра карбюратор ещё раз разобрать и промыть, хотя уже разбирал, чисто все было. И наверно надо проверить мембрану топливного насоса.

Свечи точно мокрые? Может попробывать с шприца без карба линуть?чистым бензом, Схватит или нет, бывает из за дохлой искры например, при компрессии её нет

 

[Олег Борисов]

Мотор схватывать должен и при забитом карбюраторе,если напрямую как Андрюха говорил из шприца ему прямо в цилиндр прыснуть. Работать не будет,но схватывать должен... Еще сейчас свечи левота могут быть . На воздухе работает вроде,а под давлением в цилиндре еле еле. Новая свеча,а мертвая уже может быть. И при мертвой мембране мотор работать будет,пока бензин из поплавковой камеры не выработает.

 

[Lastik_Lastikov]

Провертил мотор пару часов без свечей и с открытым дросселем и он завелся.
Подстроил ххх на 800 оборотов.
Как выставить максимальный УОЗ в 30 граудсов не понятно. БЕз винта на земле он не достагает и 15 градусов

 

[Lastik_Lastikov]

Короче спустился на воду. Минут 15 покатался. Потом мотор начал глохнуть на оборотах выше холостых. Чуть Дашь нагрузку и все. При этом заводится нормально. В районе термостата горячо, но палец держать можно. В других местах мотор холодный.

Какие мысли у кого есть ?

 

[Олег Борисов]

Короче спустился на воду. Минут 15 покатался. Потом мотор начал глохнуть на оборотах выше холостых. Чуть Дашь нагрузку и все. При этом заводится нормально. В районе термостата горячо, но палец держать можно. В других местах мотор холодный.

Какие мысли у кого есть ?

Вопрос скользкий. Никто ведь не знает твои познания и опыт использования ДВС. Отсюда причин может быть масса. От банального завоздушивания через негерметичные соединения и сами топливные шланги, мембрану насоса, колпачки и сами свечные провода, засранные жиклеры и поплавок в карбе. До неполадок самой системы зажигания (платы например, ее компонентов) . По термостату должно быть нормально, т.к. термостат на лодочных моторах настроен на примерно 60 град. на открытие, а рука не держит в среднем у человека обычного как раз на грани этих 60 град. Потом уже не удержать. Значит все нормально с термостатом. Это я так думаю. Вот например когда мотор начил глохнуть ты грушей в рукопашную пытался накачать бенз и как при этом вел себя мотор? Этим ты отсек бы ряд вопросов по мембране например и топливным шлангам.......

 

[Lastik_Lastikov]

Отлетел шпынек, который двигает доску зажигания. Получалось, что опережение не менялось при подаче газа. Починил болтом дома уже. На воде не заметил сразу.

 

[Олег Борисов]

Ну и отлично! Значит проблема решена. Я и говорил причин может быть масса.

 

[simply man]

Короче спустился на воду. Минут 15 покатался. Потом мотор начал глохнуть на оборотах выше холостых. Чуть Дашь нагрузку и все. При этом заводится нормально. В районе термостата горячо, но палец держать можно. В других местах мотор холодный.

Какие мысли у кого есть ?

Не забывай еще развоздушку открывать на баке топливном, тоже может неприятным сюрпризом на воде быть.

 

[Lastik_Lastikov]

Короче еще такой момент неприятный заметил.
В тросе переключения передач есть люфт около 1см. И при переключении машинки в положение "нейтраль" не всегда высвобождается передача в редукторе.
Настройка тросика ничего не дает.
Закусывать начинает или перед или зад. Диапазона не хватает чтоб люфт перекрыть.
После того как переведешь трос в нейтраль и еще туда-сюда подергать ручкой не нажимая кнопку разблокировки, тогда передача всеж высвобождается.
А еще ручка почему-то полностью на 90 гардусов не ложиться на полном ходу или полном реверсе. Как будто ход переключателя на моторе и на ручке не соответствуют друг другу. Походу машинка не совсем подходит под этот мотор.