Недавний контент Лыжник

Игорь, а нафига они тебе? 30-ки не хватает для выходя на глисс? Плиты изначально предназначены для облегчения вывода тяжелых лодок с большой килеватостью на глиссирование. У моего знакомого был катер Сильвер 6 м с дистанционным управлением плитами. Поначалу он ими пользовался, компенсировал крен...

Вода, небось, зеленая была?

Днепр - лодка килеватая. Поэтому любое наступание на борт/потопчину вызывает крен. В отличие от Прогресса, который шире, и килеватость поменьше. На мой взгляд, прошла пора завершать по потопчинам бегать. Может проще форточку сделать...

Так там борт низкий. Вот и кажется, что быстро летишь. У отца была Романтика, но движок был Спутник 2 л.с. Позже покатался со знакомым под 12 Ветерком. Кишки протрясло хорошо.

Саня, при внутренних работах -минимум веса. Рекомендую на бортовые зашивки -4 мм ФСФ фанера (лачить нужно) или вспененный ПВХ. Пайол (пол) - 9 мм ламинированная ФСФ фанера. "Вафлей" вверх/вниз, сам решай. Вафлей вверх сложнее мыть, особенно, когда щука попрыгала. Торцы фанеры можно обработать на...

Александр, на мой взгляд, все проще. Ты опустил мотор. Если нет завоздушивания винта при разгоне и прохватов в резком повороте, то все ОК.

Андрей, ты, как всегда, очень категоричен. Может для начала мордой по песку. Шутка. Мой Окусик выпуска 1977г. Те работники, что делали штампы на Горьковском авиационном заводе (там Окусиков делали), наверняка уже ушли... В любом случае, я им всем сердцем благодарен за создание одной их самых...

Если на Окусике меня кто-то переплюнет по скорости под 30-кой (51,7 км/ч), руку пожму. Да, блин, опять картинка лежит...:(

Слышал звук снижения/увеличения оборотов.

Андрей, ты, конечно, прав. Я спорить не буду. Просто, некоторые факты и мысли. Понятие высоты транца у нас и иностранцев , видимо, отличается. У некоторых японских моторов короткая нога 423 мм. А у моего Окусика транец 375 мм, а не 381. Предполагаю, что короткая нога может быть условным...

Борис, как дышится приподнятому мотору, я не понял. Но когда увидел АКП верхней частью в воздухе, то начал стрематься, где там находятся "жабры" забора воды. Это меня больше всего напрягло. Поэтому пришлось вытаскивать лодку, и на суше опускать мотор. По уму, стоит герметизировать нижние болты...

Отрицательный результат - тоже результат. У меня при подъеме мотора также было море брызг. Правда, брызг также добавляли датчики эхолотов. Вода цвела, и капот мотора малость позеленел от брызг. АКП была чуть выше поверхности воды на глиссе.

Если это так важно, то да - стекло.

Борис, сорри, невнимателен малость был. Тебе поправляться, и всем нам не хворать! Андрею - удачного днища.

Да ладно, пусть Андрей спину лечит. ПетровиЧь, а в чем смысл триплекса? Жесткость, дворники? Не проще поликарбонат поставить?