Не встречал чтобы свечи накала были в форкамерах, как же они поджигали струю от форсунки? С грузовиками не связывался.
Отэт ты дал, старый )))) И накуа тебе это надо? Отходы жизнедеятельности животных в грядки надо!!!Повёлся на агитацию. Убедительно доказывают превосходство газа. Да и коровник рядом. Да и свои куры есть с собаками. Хочу проверить эффективность собачьего дерьма для биогазов. Хочу стать в ряды прогрессивных товарищей
А с какого я мог помочь твоему муре в карельских лесах. Когда я на кубани. И с чего я должен был ему помогать если он не просил у меня помощи. И более того. Что ты вообще знаешь о наших отношениях? Он что тонул у нас на Курчанском лимане и я проехал мимо его.? И что помнить тебе ?
Сочувствую... Как трудно жить на белом свете... У меня тоже через раз работает )))
Абрикосовка , вечер...перебор, мат пошел, понимаю...
Ошибаешься. Рябиновка. А тебе то что? Могу прислать. Мне для друзей не жалко.
Я такой!!!!! а они все вруны, не дружи с этими мальчишками, пошли лучше ещё один самотоп в теме " Романтика", в щепки разнесём нах...... и спасём ещё несколько жизней начинающих....
Иосиф, ну ты прям как маленький.....
Вот Андрей. Всё так просто оказалось. Хорошо что Алиска есть. А я дурак ломаю голову. Оказывается у меня воздушник
Это с одного конца, а с другого водянник.Вот Андрей. Всё так просто оказалось. Хорошо что Алиска есть. А я дурак ломаю голову. Оказывается у меня воздушник
Опять влажные фантазии?
Именно в форкамерах стоят калильные свечи. Не по центру форкамеры, а сбоку, но соляра до них долетает в виде тумана.
Вы даже не понимаете что непосредственный впрыск и есть в вихревую камеру сгорания в поршне. Этим он и отличается от впрыска в предкамеру или форкамеру. В тех же ЯМЗ и ЯАЗ электрофакельные пусковые устройства и достаточно большая степень сжатия. Без них уже при легком минусе не запускаются толком.
Вообще рассуждения дилетанта. В дизелях температура горения выше чем у бензиновых двигателей. Тз-за высокой температуры и избытка свободного кислорода образуется оксид азота. Для его уменьшения в выхлопе подмешивают рециркуляцию (EGR) чтобы снизить температуру горения, а грузовикам еще и Ad Blue прикрутили чтобы остатки в выхлопе нейтрализовать. Даже у сваезабивного копра горение, а не взрыв. При взрыве копр разносило-бы нахер. Сваю заколачивает молот, и издает характерный удар, а вот соляра флегматично сгорает и подбрасывает молот, и при этом издает звук типа "фырк" и черное облако дыма выбрасывает. Там даже задержка между ударом и фырканьем приличная потому, что соляра там очень херево горит из-за того что не распыляется и не перемешивается как в камере сгорания двигателя.
Сань, хрен с твоей жизнью, живи достойно, остальное сложится!Опять влажные фантазии?
Объясню. За рулём друг, Лёха Маляр его мот джиксер к5, в на моём сфоткался.
Повторю, хуёвые вы следопыты.
Я уж молчу про то какая унылая у вас жизнь раз следите за моей
Мне вот реально похуй на вашу
Ты сильно ошибаешься в плане дизельных движков. Сильно. Вообще не дизелист. Но тебе с ними не работать, тебе простительно.
Вот по твоему бреду понятно что ты просто мимо движков ходишь в сервисе, но сам не моторист, и поэтому про дизели какие-то детские догадки выдаешь. С Вихрем у тебя дельные вещи получались, но дизелями ты сам не занимался.
Не выдумывай. Ты хоть температуру горения в дизелях и бензиновых загугли. Знать хотя бы будешь. Извиняться не обязательно, главное чтобы ты понял.