Теленков
капитан 1-го ранга
- Регистрация
- 22.05.2017
- Сообщения
- 2 398
- Карма
- 1 256
- Город
- Арзамас
- Имя
- Алексей
- Лодка
- Прогрес 4, ПВХ 380, РИБ 2037, РИБ 480
- Мотор
- Меркури-60, вихрь-30 2шт., сузуки-30
Маленько не так. Свечи нужны когда слишком холодный воздух не может разогреться от сжатия, на некоторых машинах и сейчас нет свечей накала, но есть спираль нагрева на впускном коллекторе. По сути фотокамеры в изменении виде и сейчас есть, только они перекочевали на поршня. Да и нет в них нужды, их ставили потому что раньше форсунки выдавали одну взрывную порцию, для алюминия жестковато, сейчас форсунки выдают несколько маленьких порций, размазывая по времени один взрыв.Есть минимальное количество что сможет пролететь достаточно в камере сгорания и воспламениться. Что-бы снять это ограничение придумали калильные свечи и еще раньше движки дизельные были форкамерными, а сейчас почти все с прямым впрыском и камерой сгорания в поршне. Бензиновые двигатели с прямым впрыском тоже умеют на частичных нагрузках работать с послойным смесеобразованием и быть экономичными, но кпд это им не поднимает, и на половинной нагрузке и выше все равно все приходит к стехиометрической смеси во всем объеме камеры сгорания.
