yaua1974

капитан 1-го ранга
Регистрация
09.10.2020
Сообщения
8 515
Карма
2 685
Город
Покровск
Имя
Алексей
Лодка
Ривьера360-320 были.Нептун км280.Аква2900ск. Обь.
Мотор
Тохатсу 2.5 -Был. Нептун23-есть.
Кто нибудь пользовал такие поршни?
Это ремонтные поршня на Нептуна.Но,какие то они необычно обработанные,сдается или термически,или покрытие такое после какой то механобработки?уже после всех операций по изготовлению,включая развертку под пп.Да и следов работой развертки-нет.Ибо весь поршень и снутря и снаружи и отверстия тоже имеют непонятную шероховатую поверхность.Для чего так,или это новое чо та в моторостроении?
Хотя по геометрии и качеству изготовления поршня ну проосто прекрасные.По весу-грам в грам,у пары.
Поршни 2-го ремонта,хотя на них выбито 1-го.
В общем интерресно.что это за метод такой,дающий поршням такой графитовый оттенок.
 

Вложения

yoric

капитан 1-го ранга
Регистрация
06.05.2012
Сообщения
6 314
Карма
761
Город
Нью-сибирск
Имя
Йорик, в миру Юрий
Лодка
Ока4
Мотор
П25
Типа МС-2000. Такие - это какие? Не в жёлтой коробочке что-то вроде Микатсу фирма?
 

Адмирал

капитан 1-го ранга
Регистрация
03.04.2013
Сообщения
16 035
Карма
914
Имя
Андрей
Лодка
Обь газисо, Крым М
Мотор
Хонда 20, Хонда 40
Кто нибудь пользовал такие поршни?
Это ремонтные поршня на Нептуна.Но,какие то они необычно обработанные,сдается или термически,или покрытие такое после какой то механобработки?уже после всех операций по изготовлению,включая развертку под пп.Да и следов работой развертки-нет.Ибо весь поршень и снутря и снаружи и отверстия тоже имеют непонятную шероховатую поверхность.Для чего так,или это новое чо та в моторостроении?
Хотя по геометрии и качеству изготовления поршня ну проосто прекрасные.По весу-грам в грам,у пары.
Поршни 2-го ремонта,хотя на них выбито 1-го.
В общем интерресно.что это за метод такой,дающий поршням такой графитовый оттенок.
Похоже на анадирование с добавлением красителя...
Вопрос накуа поршни анодировать?
Думаю что бы срыть дефекты литья, которые видны по разному цвету и оттенкам в отливках.
Если это сраный кЕтай, то в этих пошнях даже не сортированный, хлам с чермета.
......
На ютубе посмотри ролик, как отличить дюраль, силумин, ЦАМ, Амг, АЛ, чистый люминь, ..... при помощи химии.
 

Георг Ом

капитан 1-го ранга
Регистрация
01.07.2016
Сообщения
5 771
Карма
1 741
Возраст
45
Город
Богородск
Имя
Юрий
Лодка
Есть Прогресс-2, Фрегат370С, были Орион-10 ЯРТ, Романтика, Ока-2 РЗАА, Малютка-2
Мотор
Вихри, Ветерок-8, Кама, Москва-М, ЛМ-1, Чайка
Моликот настоящий чисто серый цвет дает. МС-2000 чуток коричнево-фиолетовым отдает, хотя и серый, а Моденжи серо-фиолетовым отдает.
 

yaua1974

капитан 1-го ранга
Регистрация
09.10.2020
Сообщения
8 515
Карма
2 685
Город
Покровск
Имя
Алексей
Лодка
Ривьера360-320 были.Нептун км280.Аква2900ск. Обь.
Мотор
Тохатсу 2.5 -Был. Нептун23-есть.
Какие такие?Ну вот такие.Какие есть.Кто делает?-большой большой секрет.Хз,кто...такие нонче времена.
И это точно не "микатсу".И даже не "mitsonu",так то если че...

В каком месте на них МС-2000??МС-это полимер покрытие.Здесь же или обработка такая,или это последствие
термообработки.Термообрабатывали их по любому после всех операций по развертыванию и точению.Видно,что следы от резца делались до...И только стопора ставились после.Поршень ВЕСЬ таким сделан.
Скорее всего это какая то технология стабилизации формы или сплава путем термического воздействия.Хз,МиСиС не заканчивал...
Но.фишка еще и в том.что поверхность имеет микро впадинки(типа как пескоструя),только микро,что есть гуд(для задержки масла пленки),что для двухтактника,где хон не нах нужен ваще и слетает мухой-оч полезная штука может быть.

Похоже на анадирование с добавлением красителя...
Вопрос накуа поршни анодировать?
Думаю что бы срыть дефекты литья, которые видны по разному цвету и оттенкам в отливках.
Если это сраный кЕтай, то в этих пошнях даже не сортированный, хлам с чермета.
Какой "скрыть дефекты"?Фсе фантазируешь?
Все наружние дефекты,если они и есть-снимаются при протачивании.Да никому не нужно их скрывать ваще то.Брак литья-болванка летит в брак.
Кетай это или не Кетай-по хрену,хорошо,что хоть такие есть.
В любом случае,тут серьезные отклонения от классической технологии изготовления поршней.
А вот в лучшую это или в худшую-хз.
Поэтому и спрашивал-мож кто уже юзал такие.
 
Последнее редактирование:

Адмирал

капитан 1-го ранга
Регистрация
03.04.2013
Сообщения
16 035
Карма
914
Имя
Андрей
Лодка
Обь газисо, Крым М
Мотор
Хонда 20, Хонда 40
Какой "скрыть дефекты"?Фсе фантазируешь?
Все наружние дефекты,если они и есть-снимаются при протачивании.Да никому не нужно их скрывать ваще то.Брак литья-болванка летит в брак.
Кетай это или не Кетай-по хрену,хорошо,что хоть такие есть.
В любом случае,тут серьезные отклонения от классической технологии изготовления поршней.
А вот в лучшую это или в худшую-хз.
Поэтому и спрашивал-мож кто уже юзал такие
Вот жеж деревня....
Я имел в виду не физический брак литья, а если хочешь =химический.
На сколько я помню, на поршни шёл самый "классный" люминь. И например, при сварке, очень ценится присадочный пруток сделанный как раз из поршня....., если тебе интересно, то в литых дисках немецких машин, почти такой же люминь и тоже ценится в качестве присадки, а вот у япов, по качеству алюма = диски дерьмо., ну ладно не будем уходить от темы.
Если алюм в тигель кидали без разбору, для литья твоих поршней, то и на самих поршнях будет игра цветов, тонов и полутонов....., я предположил, что анодированием это дело, тупо заматировали, чтоб не было видно.
На истине не настаиваю, но просто так, косорылые ничего делать не будут, у них каждый шаг по рублю.
P/S....
"Шершавость" тоже может быть следствием анодирования.
 
Последнее редактирование:
Вверх Снизу